sexta-feira, 8 de dezembro de 2017

Faça você mesmo: Monte seu kit nano para polimento em áreas de dificil acesso e dentro do carro! (Monte seu Nano Polisher Kit 2.0) PARTE 1

Galera, recentemente recebi alguns questionamentos sobre a Autotriz Nano Polish Kit 2.0.

Resolvi fazer um vídeo e um post no blog para dar um parecer sobre essa ferramenta bastante divulgada nos grupos de polimento automotivo.

Para que serve a Autrotriz Nano Polish Kit?

Para fazer polimento e lixamento utilizando pinças de micro retifica / furadeira, em áreas de dificil acesso e inclusive no interior do veículo.

Esse kit possuí boinas pequenas presas por pinças, como nas micro reficas e furadeiras, porém existe um parafuso adaptador M14 contendo um mandril de aperto para pinças de até 3.2 ou 3.4mm.

Tal parafuso faz com que seja possível adaptar as pinças no eixo da politriz, sendo possível acoplar um eixo flexível, o qual irá servir como apoio para prender os acessórios de polimento e lixamento.

A grande vantagem disso é o fato de usar a rotação baixa de uma politriz, a qual não é alcançada se utilizarmos, por exemplo, uma micro refica.

Todavia esse kit é bem caro.

Uma das maneiras de se fazer esse trabalho é utilizando uma furadeira com regulagem de rotação ou um dimmer (potênciometro, regulador de potência) acomplado à sua furadeira convencional.





Aqui existe um porém: O acionamento da furadeira (start) exige uma amperagem alta, consequentemente deve-se ligar a furadeira com o dimmer em uma posição de alta potência e depois ajustar a rotação após ligar a furadeira. Infelizmente no meu caso o dimmer faz a furadeira falhar a rotação, conforme vocês poderão ver no vídeo logo abaixo.

Vale lembrar alguns pontos:

- Furadeiras não foram feitas para polir.
- Furadeiras não foram feitas para funcionar por longos períodos de tempo sem parar.
- Não possuem torque para polimento.
- Podem superaquecer ou até mesmo queimar por mal uso e uso incorreto.

Portanto: Utilize-a com cuidado e para pequenos trabalhos. O lixamento ficará comprometido se sua furadeira apresentar o mesmo problema que a minha utilizando o dimmer, pelo fato dos trancos no momento do trabalho.

Além do dimmer ou furadeira com regulagem de rotação, devemos ter também uma base de apoio fixa para deixar a furadeira presa enquanto trabalhamos o polimento.

Aqui não tem muito segredo, você deverá fazer o suporte ou comprar um pronto.

Para usar o mecanismo, devemos ter também um eixo flexível para furadeira, também conhecido como caneta para furadeira, micro retifica e etc.

Esse eixo irá acomplado à pinça da furadeira e na ponta do eixo (caneta) iremos conectar os acessórios para polimento.





Esses acessórios de polimento podem ser os famosos acessórios dremel para micro retificas ou até mesmo suportes de velcro para boinas de espuma 1, 2 ou 3 polegadas.






Além disso, podemos também utilizar esse mecanismo para fazer qualquer tipo de lixamento, usando lixas com velcro e interfaces de espuma (hookit) para fazer os processos de lixamento em polimento e espelhamento, funilaria e pintura e até remoção de escorridos localizados na pintura.





Pronto!

Você tem seu próprio kit "nano polisher" com um custo bem mais baixo!

O ideal nesse kit é utilizar boinas e acessórios 1 polegada, ou até mesmo os próprios acessórios e pontas de polimento da Autotriz, originais da mini politriz.

Muito cuidado sempre com o suporte para a furadeira ou micro retifica, especialmente quando for polir dentro do carro.

Tive alguns problemas...confira no teste completo!




Micro retifica serve para isso?

Sim! Porém sempre com rotação inferior à 2500 rpm. Eu não gosto de trabalhar com rotações mais altas do que 2000 RPM, porém existem pessoas que se sentem confortáveis em polir em rotação alta.

Lembre-se: Rotação é peça chave no polimento e lixamento pois é fator crucial no acabamento, cuidado com lixamento e polimento em rotações elevadas para não danificar as peças que está reparando. Caso compre uma furadeira para isso, opte por uma furadeira com regulagem de rotação.

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


Abaixo nosso vídeo sobre o tema:

Relação de preços médios dos acessórios:

Dimmer simples bivolt 1000W: R$ 17,00 (no meu caso apresentou o defeito que mostramos, porém ainda assim é possível realizar o polimento).
Pinças e acessórios para micro retifica, boinas e etc: +- R$ 150,00 (valor máximo estimado para compra de acessórios para polir)
Eixo flexível simples para furadeira: R$ 27,00

No próximo veremos o uso do parafuso diretamente na politriz.

Obrigado!

Até o próximo!

Tags: autotriz nano polisher kit 2.0, adaptar mandril em politriz, polir com nano polisher kit, como fazer polimento em áreas de difícil acesso, micro polimento automotivo, lixar e polir com furadeira, eixo flexível para furadeira, ferramentas de polimento, kit nano polish, como fazer um kit de micro polimento, lixamento com furadeira, polimento interno em carros, polir áreas pequenas, polir áreas que a politriz não alcança, nano polisher kit 2.0 vale a pena?, espelhamento automotivo, vitrificação automotiva, técnicas avançadas de espelhamento, técnicas avançadas de polimento, técnicas avançadas de cristalização, uso de micro retifica para polir, como polir cantos, como polir com caneta micro retifica, dimmer, dimmer para furadeira, como funciona dimmer para furadeira, dimmer para fudeira é bom, como usar dimmer em furadeira, como se faz acabamento em cantinhos dos carros, como usar autotriz nano polisher kit 2.0, nano polishing, nano polishing machine, micro retifica para polir carros, boinas de espuma pequenas, detalhamento automotivo, ferramentas de detailers, ferramentas para polimento, ferramentas para polidor, como polir debaixo de maçanetas, como tirar marcas de unha debaixo da maçaneta, como tirar risco embaixo da maçaneta, como polir embaixo da maçaneta, polir rodas, como polir cantinhos de rodas, polimento detail, embelezamento detail, dicas de detalhamento automotivo, dicas de polimento automotivo,

domingo, 3 de dezembro de 2017

Review (Avaliação): Cera para cores escuras Soft99 Dark & Black Wax - Teste, Avalição e Uso! Será que é boa? Vale a pena comprar? Confira aqui.

A Soft99 Black Wax se enquadra na categoria de ceras de carnaúba para promoção de brilho e remoção de pequenas manchas e sujeira leve, que eventualmente restaram após a lavagem.

Por ser uma cera especifica para carros escuros, notamos que a facilidade de uso e remoção é o que chama atenção. Isso se traduz em rapidez e facilidade para você que não é profissional.

Usamos a cera e a deixamos secar por 15 minutos, à uma temperatura de 16ºC. Deixamos excesso de cera para ver se ela gruda ao ponto de necessitar de alguma solução desoleante / de limpeza para remoção do excesso ou o mais comum, manchas sobre a pintura.

Esquerda: Black Wax. Direita: White Wax

Isso não aconteceu!
A remoção se deu facilmente sem a necessidade de esfregar a microfibra com força sobre a pintura, o que fatalmente causaria riscos.

Outro ponto testado foi o poder de mascaramento: Aqui avaliei se a cera é capaz de esconder riscos. Notei que eles ficam levemente escondidos quando a cera é aplicada.

Aroma: Quando na lata a cera não possuí cheiro muito bom, porém, após aplicação no carro, o aroma é gostoso, suave. Para quem dá valor à esse ponto certamente irá gostar.

Consistência: A cera possuí consistência pastosa, típica de ceras de carnaúba focadas em proteção e não em limpeza, porém, levemente mais mole do que as paste wax nacionais como as da NSWAX, Lincoln, Pérola e etc, além de ser também mais mole que a Collinite Fleetwax Marine Wax.

Perante as ceras mencionadas anteriormente, o fato dela ser levemente mais mole, facilita a aplicação, especialmente quando a pintura está mais seca, ou seja, sem cera por um longo período de tempo (ao tato mais áspera e não lisa).

A aplicação se assemelha muito à NXT 2.0 da Meguiars, porém levemente mais dura.

Secagem: O fabricante recomenda cerca de 10 minutos para ter a cura para remoção da lataria. Existe uma boa tolerância para este tempo de remoção, ou seja, você pode passar um pouco desse tempo sem problemas de manchas e dificuldade de remoção, como já dito anteriormente.

Tome cuidado com o clima seco e muito quente pois isso pode até diminuir o tempo de 10 minutos para remoção segura e fácil.

Excesso de cera? Isso não é problema. Não mancha e é fácil de remover.

Basta sempre estar com a micro fibra limpa e seca, virando-a constantemente para remover a cera.

Após a remoção completa da cera, virar a micro fibra com uma das faces limpas e dar o toque final ao acabamento.

Tempo de maturação: 4 horas. Esse é o tempo ideal para que a cera atinja 100% de sua aderência e capacidade de proteção na pintura.

Repelência à água: Boa repelência após 24hrs de aplicação. A água escoa fácil e a secagem de veículo é muito fácil, tanto na microfibra quanto no rodinho (flexi blade). Notamos que o rodinho desliza facilmente pelo toque bem liso da pintura e a microfibra não deixa manchas d'água.

Detalhes: Testamos no capô já bem judiado, com batidas de pedra e riscos, inclusive marcas de lixa. Na área lixada a cera não deixou manchas de aplicação, o que comprova a facilidade de remoção e uso. Nas áreas de batidas de pedra também não deixou marcas de falha de remoção. Áreas riscadas não tiveram remoção dos ricos e nem mascaramento da pintura.

Brilho: Boa capacidade em melhorar o brilho da pintura. Aqui entro no detalhe de que nenhuma cera tem capacidade para melhorar consideravelmente o brilho de um carro, o que manda aqui é o polimento e a remoção de marcas de lavagem, para que os reflexos sejam mais profundos.


Porém ela promove bem o famoso aspecto de "brilho molhado", que é o fato do carro parecer estar úmido após aplicação da cera.

A preparação da superfície foi simples. Lavagem com pouco shampoo, descontaminação com luva clay bar.

Tato: Deixa a pintura bem lisa ao tato logo após a aplicação, comportamento semelhante às ceras em pasta de carnaúba disponíveis no mercado.

Aplicador: O aplicador fica alojado fora da lata de cera, o que assegura que a espuma não irá sugar componentes da cera quando guardada, deixando-a livre das famosas rachaduras que comumente aparecem em ceras de carnaúba em pasta.

Aonde comprar? Aqui você tem o menor preço!


Ele é semi rígido e com uma espessura de no mínimo o dobro dos demais do mercado. Isso ajuda no momento da aplicação. Fica mais fácil pegar a cera, tendo em vista que a lata é grande e ele deve sempre ser girado para retirar a cera, para que não sejam feitos buracos na cera e também fica mais fácil de espalhar a cera na lataria.

Remoção com roto orbital? Sim, é possível. Basta utilizar a boina de micro fibra com rotação entre 1 e 3, da mesma maneira que faço nos vídeos de remoção da cera de carnaúba em pasta.


Movimentos lentos e uniformes.

Dá para aplicar com roto orbital? Não recomendo, porém, tendo em vista ser uma cera bem tolerante com relação à tempo de cura para remoção e manchas, creio que usando uma boina de espuma de 4 polegadas seja possível tirar a cera da lata e fazer a aplicação com a roto orbital.

Note que não se aplica a cera até o lustro: Aplicar com a boina de espuma, esperar o tempo de cura e remover com a microfibra ou boina de microfibra!

Rendimento: Alto rendimento. É uma cera que você irá comprar e esquecer que precisa comprar outra. São mais de 300g de produto, certamente mais de 50 carros você fará facilmente com uma latinha dessas.

Durabilidade: Até 3 meses de proteção UVA na pintura do veículo. Isso varia de acordo com a exposição ao tempo, uso do veículo e etc.

Custo X Benefício: Boa relação. Basta avaliar o preço da lata, a quantidade de produto e o rendimento.

Só para carro preto? Não, carros escuros em geral. Não possuí pigmentação de cor, então, nada impede de usar essa cera em outras cores.

Para eu o que define essa cera para carros pretos são dois pontos:

1. Facilidade de uso e acabamento. Não mancha, tolerante à erros. Costumo falar que ceras tolerantes à erro são aquelas em que deixamos secar um pouco mais e não temos problemas, aplicamos em excesso e também não temos problemas.

2. Não é necessário estudar para usar a cera. Cera "user friendly", é lavar e tacar a cera no carro e fechou!

E depois do polimento, posso aplicar?

Sim, não reage com produtos de polimento disponíveis no mercado.

E na repintura, é recomendado?

Não. Faça a aplicação em repinturas após no mínimo 30 dias de pintado o carro.

Como usar a cera Black Wax Soft99?

1. Lave o carro e seque a pintura. Se necessário faça a descontaminação com clay bar.
2. Com o carro seco, lataria fria e à sombra, aplique uma fina camada da cera em movimentos que assegurem a cobertura homogênea de 100% da peça.
3. Aplique peça à peça, ou seja, capo, teto, etc; um de cada vez.
4. Aguarde à cura de aproximadamente 10 minutos.
5. Passe o dedo na área de cera aplicada e veja se a cera sai facilmente ou se mancha a peça.
   Se manchar, deixe-a secar mais alguns minutos, senão, faça a remoção com a flanela de micro fibra.
6. Utilize sempre a face limpa da microfibra para remover a cera. Caso note dificuldade tendo que exercer leve força sobre a peça, troque de microfibra ou utilize uma das faces limpas da microfibra.
   Dobre a microfibra em 2, facilitando o uso das faces limpas.
   Utilize mais de uma microfibra seca e limpa se necessário.
7. Faça o acabamento final com uma microfibra limpa e seca após a remoção da cera.
8. Aguarde o tempo de 4 horas para molhar o carro e etc, esse é o tempo para que a cera atinja 100% da sua capacidade de proteção.
9. Guarde a cera em local seco e à sombra.
10. Não deixe a lata aberta durante o uso, tape-a sempre com a tampa. Não é necessário fechar a tampa, basta deixar a tampa posicionada fechando a lata.
11. Não guarde o aplicador junto com a cera para que a cera não trinque.
12. Não cavouque a cera. Faça movimentos circulares para retirar a cera no aplicador. Isso irá aumentar o rendimento da cera e evitar que ela quebre antes de esgotar a embalagem. Pressione os dedos sempre nas bordas do aplicador, nunca no centro, mesmo fazendo movimentos circulares.
13. Movimento circular ou reto para aplicar a cera? Tanto faz. Porém assegure que está com uma aplicação em 100% da peça e homogênea, fina camada de cera por inteiro e peça com cera em 100% da sua área pintada.





Nota: A peça não foi polida antes da aplicação da cera.

Aonde comprar? Aqui você tem o menor preço!


Vídeo de como usar a cera Soft99 Black & Dark Wax: Como usar? Dicas de uso? Qual a minha impressão ao usar a cera? Quais os detalhes do teste? Qual o resultado do uso da cera? Qual a repelência? Confira tudo no vídeo abaixo!


www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


É isso aí pessoal!

Obrigado!

Tags: soft99, soft99 brasil, como usar cera soft99 black wax, nxt 2.0, meguiars nxt, review de cera black wax soft99, avaliação cera para carro preto, avaliação soft99 black wax, como usar ceras soft99, cera soft99 é boa, teste de cera soft99 black wax, como usar cera de carnaúba, qual a melhor cera para carro preto?, cera para cores especificas, ceras soft99 são boas, ceras soft99, dicas de detalhamento automotivo, dicas de como usar cera em pasta, cera que não mancha carro preto, cera que não mancha, cera fácil de usar, qual a cera mais fácil de usar, cera profissional, ceras japonesas