domingo, 7 de dezembro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 7: Cristalização e Vitrificação de Pintura

Olá pessoal, tudo bem?

Quase no fim da nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas" após termos apresentado o processo de polimento localizado da pintura, trazemos agora o processo de proteção da pintura utilizando cera cristalizadora e vitrificador de pintura.

1. Qual a diferença entre a cera cristalizadora e o vitrificador de pintura?

São muitas. A primeira delas é o custo: A aplicação de cera é muito mais barata do que a vitrificação. A segunda é o critério e tempo de trabalho para aplicação da cera, que é muito menor, e a aplicação do vitrificador, que exige uma série de cuidados prévios para um correto funcionamento do produto e evidentemente uma longa proteção. A terceira delas é a própria proteção: Enquanto a cera irá durar poucos meses na pintura, o vitrificador, se bem aplicado e se seguirmos o plano de manutenção adequado, pode durar até 12 meses.

2. Qual é o intuito da proteção após o polimento?

É o uso de boas ceras, selantes e eventualmente de um bom vitrificador que irão proteger a pintura para que ela não queime novamente com a ação do tempo.

3. Após finalizar o trabalho, como devo manter o carro?

Algo que deve ser muito bem observado é o fato da lavagem correta, utilizando produtos corretos como shampoo automotivo com pH neutro, panos e luvas de micro fibra em bom estado, técnicas de 2 baldes e secagem correta após a lavagem. Por exemplo: Não adianta nada levar o carro no melhor dos profissionais de polimento e lavar e secar com pano de chão, toalha velha e etc, pois assim você cria os riscos circulares instantaneamente após poucas lavagens. O uso da clay bar para descontaminar o veículo também é algo importante, para remover sujeira grudada, o que deverá ser muito mais fácil após o enceramento ou vitrificação.
É a lavagem correta que irá manter a pintura no mesmo padrão que ela está após o polimento e proteção inicial.

4. Como escolher entre cera ou vitrificador?

Se você é entusiasta e possuí um orçamento limitado, uma boa cera sem dúvidas é a melhor opção, pois cobre muito bem a parte de proteção ao brilho da pintura. Agora, se deseja uma proteção um pouco mais duradoura, o uso do vitrificador é a melhor escolha. Porém atente-se que existem N tipos de vitrificadores no mercado, com mecanismos de trabalho e resultados muitas vezes diferentes do que demonstro no vídeo, portanto: Cada produto tem seu mecanismo de uso correto, cabe a você seguir à risca esse processo para evitar transtornos. A aplicação da cera é sempre mais simples do que a aplicação de vitrificador de pintura.

Agora, vamos ao vídeo!




Chegamos ao fim da nossa série que revitalizou uma pintura queimada com o minimo possível de agressão à tinta PU, obedecendo as regras básicas de um polimento automotivo bem executado. O próximo vídeo, que ainda não tem data para ir ao ar, mostrará dicas e detalhes sobre este trabalho, tendo como base as dúvidas levantadas por vocês que assistiram a série. Espero que tenham gostado desse material e sirva como ponto de apoio para diversos tipos de correções de pintura.


Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

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Um abraço e até a próxima!

domingo, 30 de novembro de 2014

(Vídeo Aulas) Disco Jeans em Politriz Roto Orbital: Teste de uso, refino de marcas de lixa e maior poder de corte. Confira!

Olá pessoal, tudo bem?

Seguindo nossos testes em termos de polimento hoje chegou a hora de apresentar para vocês o teste de um disco jeans em politriz roto orbital.

O que é o disco jeans?

Semelhante à uma lixa, ele faz a etapa de corte agressivo em conjunto com a politriz roto orbital maximizando o poder de corte se comparado à outras boinas. Na politriz rotativa, podemos utiliza-lo para fazer 2 etapas em uma só: Lixamento e refino de marcas de lixa removendo casca de laranja em excesso em repinturas.

Como funciona?

Em conjunto com interface de espuma, podemos utiliza-lo com massa de polir e compostos polidores forte.
Aquece a peça mais do que outros mecanismos.

Prós:
  • Maior poder de corte com roto orbital (melhora o poder de corte nas etapas iniciais do polimento).
  • Eventualmente economia grande de tempo na remoção de casca de laranja em repinturas.
  • Polimento em metais, excelente para esta finalidade em peças planas.
Contras:
  • Aquecimento.
  • Saturação da boina no momento do polimento.
  • Alto poder abrasivo.
Vamos ao vídeo?





Neste vídeo tivemos uma noção sobre o uso do disco jeans e dicas gerais sobre o processo. Novidades em breve no nosso canal no cenário de repintura automotiva com politriz rotativa.

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Um abraço e obrigado!


(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 6: Como polir quinas e pequenas áreas de difícil acesso? Lixar riscos localizados.

Olá pessoal, tudo bem?

Continuando a nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas", hoje chegamos na etapa aonde faremos o uso de produtos e boinas para polimentos localizados, que podem ser encaixados nos seguintes trabalhos de polimento:

1. Polir faróis automotivos.
2. Poli áreas localizadas com defeitos pontuais, após o processo de polimento.
3. Poli áreas pontuais aonde você efetuou o lixamento da pintura.
4. Polir áreas de difícil acesso como colunas do para-brisa e peças pequenas.

Esse kit de boinas menores é algo muito útil para quem faz polimento automotivo, pois ajuda muito a polir áreas complicadas onde normalmente devemos usar algum mecanismo de polimento manual, evitando o uso de algodão e massa de polir na maioria dos casos.

Nesse vídeo, veremos também o lixamento localizado da pintura para eliminar pequenas imperfeições oriundas de um adesivo colado anteriormente nessa peça. Será possível ter uma visão geral e detalhada sobre como abordar o lixamento de riscos e defeitos pontuais após o serviço de polimento.

No vídeo à seguir vocês irão ver pratos e boinas específicos para esta tarefa mais detalhada do polimento, bem como conferir seu uso e funcionamento.




Ao final de mais um vídeo da nossa série sobre como recuperar pintura automotiva queimada do sol, aprendemos e conferimos a importância do uso de boinas menores para efetuar serviços mais detalhados e precisos no momento em que estamos polindo nossos veículos, melhorando consideravelmente o potencial de acabamento final da pintura.

No próximo vídeo, já chegando ao fim da nossa série, apresentaremos o tema de proteção de pintura após o polimento, bem como dicas de conservação e manutenção de brilho após executar o polimento e correção da pintura. Utilizaremos cera e vitrificador de pintura.

Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

Você pode me contactar diretamente pelo email (rodrigo_gsi@yahoo.com.br) para adquirir seu kit de produtos em conjunto com boinas de espuma para polimento automotivo e compostos polidores e cera para proteção da pintura. Informe no título do email "Interesse no Kit para Polimento 3"".

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domingo, 23 de novembro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 5: Polir o Carro com Lixadeira Roto Orbital Bosch GEX

Olá pessoal, tudo bem?

Continuando a nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas" após termos apresentado o processo de polimento com a politriz rotativa (tradicional),hoje estamos aqui para mostrar algo diferente em nosso blog: Polir carros com lixadeira roto orbital! É possível? Sim!
Vamos ver como?

1. Rodrigo, toda lixadeira roto orbital pode ser usada para esta finalidade?

Não, somente modelos com regulagem de velocidade podem ser utilizadas para polimento automotivo.

2. Qual lixadeira roto orbital posso utilizar?

Qualquer modelo com regulagem de velocidade.

3. Posso polir o carro todo de uma só vez?

Não. O risco da máquina aquecer em excesso e você ter problemas de super aquecimento é grande.

4. Essa máquina tem força para polir automóveis?

A maioria delas possue bom poder de corte inclusive com boinas de espuma agressivas, porém devemos ter em mente que devemos trabalhar cuidadosamente peça a peça, e não querer polir o carro todo de uma só vez.

5. O que devemos fazer para evitar o aquecimento da lixadeira roto orbital quando estivermos polindo?

Parar o serviço várias vezes e deixar a máquina esfriar.

6. Posso encerar e aplicar selantes com a lixadeira roto orbital?

Sim, desde que obedeça o uso correto da cera ou selante e opere a máquina conforme abordamos no vídeo e no blog.

7. Qual lixadeira você recomenda?

Sempre recomendo a Bosch GEX 125 AE-1, pelo seu custo X beneficio.

8. Esse processo pode ser utilizado profissionalmente? A lixadeira substitui uma politriz?

Não, a lixadeira roto orbital não substitui uma politriz roto orbital ou rotativa (tradicional). Esse mecanismo é usado somente para correções pontuais e por pessoas que estão querendo fazer pequenos retoques e correções de pintura em seus automóveis particulares, não sendo uma máquina que possa ser usada como único instrumento de polimento automotivo.

Agora que já tiramos algumas dúvidas, vamos ao vídeo!



Ao final desse post, você já está apto a avaliar se esse mecanismo de polimento se enquadra em seu objetivo de uso ou não.

No próximo vídeo você verá o processo de polimento e lixamento localizado, em pequenas áreas utilizando politriz rotativa e boinas diversas para polimento em pequenas áreas, áreas de difícil acesso, faróis e lanternas automotivas e polimentos localizados após lixamento de pequenos riscos.


Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

Interessado em comprar os produtos de polimento para sua lixadeira roto orbital?

Kit 6 polegadas (para pratos 150mm):

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-792258675-kit-espelhamento-para-roto-orbital-_JM

Kit 5 polegadas (para pratos 125mm):

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-793343475-kit-espelhamento-roto-orbital-5-polegadas-125mm-_JM

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(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 5: Polir o Carro com Lixadeira Roto Orbital Bosch GEX

Olá pessoal, tudo bem?

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Vamos ver como?

1. Rodrigo, toda lixadeira roto orbital pode ser usada para esta finalidade?

Não, somente modelos com regulagem de velocidade podem ser utilizadas para polimento automotivo.

2. Qual lixadeira roto orbital posso utilizar?

Qualquer modelo com regulagem de velocidade.

3. Posso polir o carro todo de uma só vez?

Não. O risco da máquina aquecer em excesso e você ter problemas de super aquecimento é grande.

4. Essa máquina tem força para polir automóveis?

A maioria delas possue bom poder de corte inclusive com boinas de espuma agressivas, porém devemos ter em mente que devemos trabalhar cuidadosamente peça a peça, e não querer polir o carro todo de uma só vez.

5. O que devemos fazer para evitar o aquecimento da lixadeira roto orbital quando estivermos polindo?

Parar o serviço várias vezes e deixar a máquina esfriar.

6. Posso encerar e aplicar selantes com a lixadeira roto orbital?

Sim, desde que obedeça o uso correto da cera ou selante e opere a máquina conforme abordamos no vídeo e no blog.

7. Qual lixadeira você recomenda?

Sempre recomendo a Bosch GEX 125 AE-1, pelo seu custo X beneficio.

8. Esse processo pode ser utilizado profissionalmente? A lixadeira substitui uma politriz?

Não, a lixadeira roto orbital não substitui uma politriz roto orbital ou rotativa (tradicional). Esse mecanismo é usado somente para correções pontuais e por pessoas que estão querendo fazer pequenos retoques e correções de pintura em seus automóveis particulares, não sendo uma máquina que possa ser usada como único instrumento de polimento automotivo.

Agora que já tiramos algumas dúvidas, vamos ao vídeo!



Ao final desse post, você já está apto a avaliar se esse mecanismo de polimento se enquadra em seu objetivo de uso ou não.

No próximo vídeo você verá o processo de polimento e lixamento localizado, em pequenas áreas utilizando politriz rotativa e boinas diversas para polimento em pequenas áreas, áreas de difícil acesso, faróis e lanternas automotivas e polimentos localizados após lixamento de pequenos riscos.


Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

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(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 5: Polir o Carro com Lixadeira Roto Orbital Bosch GEX

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Vamos ver como?

1. Rodrigo, toda lixadeira roto orbital pode ser usada para esta finalidade?

Não, somente modelos com regulagem de velocidade podem ser utilizadas para polimento automotivo.

2. Qual lixadeira roto orbital posso utilizar?

Qualquer modelo com regulagem de velocidade.

3. Posso polir o carro todo de uma só vez?

Não. O risco da máquina aquecer em excesso e você ter problemas de super aquecimento é grande.

4. Essa máquina tem força para polir automóveis?

A maioria delas possue bom poder de corte inclusive com boinas de espuma agressivas, porém devemos ter em mente que devemos trabalhar cuidadosamente peça a peça, e não querer polir o carro todo de uma só vez.

5. O que devemos fazer para evitar o aquecimento da lixadeira roto orbital quando estivermos polindo?

Parar o serviço várias vezes e deixar a máquina esfriar.

6. Posso encerar e aplicar selantes com a lixadeira roto orbital?

Sim, desde que obedeça o uso correto da cera ou selante e opere a máquina conforme abordamos no vídeo e no blog.

7. Qual lixadeira você recomenda?

Sempre recomendo a Bosch GEX 125 AE-1, pelo seu custo X beneficio.

8. Esse processo pode ser utilizado profissionalmente? A lixadeira substitui uma politriz?

Não, a lixadeira roto orbital não substitui uma politriz roto orbital ou rotativa (tradicional). Esse mecanismo é usado somente para correções pontuais e por pessoas que estão querendo fazer pequenos retoques e correções de pintura em seus automóveis particulares, não sendo uma máquina que possa ser usada como único instrumento de polimento automotivo.

Agora que já tiramos algumas dúvidas, vamos ao vídeo!



Ao final desse post, você já está apto a avaliar se esse mecanismo de polimento se enquadra em seu objetivo de uso ou não.

No próximo vídeo você verá o processo de polimento e lixamento localizado, em pequenas áreas utilizando politriz rotativa e boinas diversas para polimento em pequenas áreas, áreas de difícil acesso, faróis e lanternas automotivas e polimentos localizados após lixamento de pequenos riscos.


Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

Interessado em comprar os produtos de polimento para sua lixadeira roto orbital?

Kit 6 polegadas (para pratos 150mm):

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http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-793343475-kit-espelhamento-roto-orbital-5-polegadas-125mm-_JM

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domingo, 16 de novembro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 4: Como Usar a Politriz e Boinas de Polimento De Lã e Espuma para Polir o Pintura

Olá pessoal, tudo bem? 

Continuando a nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas" após termos apresentado o processo de polimento manual, trazemos agora o processo utilizando os produtos mais comuns disponíveis no mercado de polimento e embelezamento automotivo: Politriz Rotativa (Angular) com regulagem de velocidade, Boinas de Lã Dupla Face e Espuma Lustradora Preta 7" em conjunto com os compostos polidores NSWAX Extra Forte e X Fine, além de solução desengraxante e micro fibras diversas. 

Abordamos neste vídeo os detalhes e cuidados gerais para proceder com este serviço de polimento em pinturas queimadas, dando extrema atenção ao fato de degastar o mínimo possível a pintura para obter o acabamento desejado, minimizando o grau abrasivo e a agressão ao verniz ou tinta pu no momento do polimento. Você irá conferir em detalhes como fazer o teste de abrasividade (spot test) com os produtos apresentados no vídeo, de modo à obter excelente resultado em curto período de tempo. 

1. Porquê não utilizou massa de polir e boina de lã branca? 

Para minimizar o desgaste do verniz / tinta pu. 

2. Quais as principais dificuldades em trabalhar este tipo de reparo? 

Tempo de operação da politriz. Constante inspeção da peça. Eventualmente falta de abrasividade dos produtos. Eventual necessidade de lixamento fino. Não temos certeza se irão ou não aparecer manchas da base poliéster expostas após o polimento. Tempo geral de polimento muito maior do que um carro em estado de uso normal. Trabalhar com peças repintadas por terceiros em alguns casos. Trabalhar em painéis  com diferentes tipos de tinta / verniz. 

3. Quando devo lavar as boinas? 

Imediatamente após o uso, com detergente neutro ou produto especifico para lavagem de boinas. Pode utilizar também sabão de coco. 

4. Quanto tempo demora para secar uma boina de lã dupla face após a lavagem? 

Entre 2 e 5 dias. Eventualmente até 6 ou 7 dias, se estiver muito frio ou com garoa. 

5. Algumas pessoas dizem que devo começar lixando a pintura, isso é verdade? 

Não. O lixamento deve ser feito sempre em último caro, ainda mais em uma pintura queimada, aonde devemos ter muito cuidado pelo simples fato de que isso é um indicio de um verniz / tinta pu fortemente desgastado pela ação do tempo e falta de cuidados básicos de proteção e lavagem adequada. 

6. Em termos gerais, quanto tempo demoro para fazer uma peça queimada como essa? 

Entre uma e duas horas para trabalhar as 3 etapas de polimento neste peça inteira. 

Esta é a etapa mais esperada dessa série, portanto aqui está o vídeo! 

   

Ao final deste episodio aprendemos a operar a politriz rotativa neste cenário e temos um ponto de partida de como realizar a revitalização da pintura queimada com poucos produtos e obtendo um excelente acabamento. 

Lembre-se! Cada caso é um caso, cada carro poderá ter detalhes diferentes que ajudem ou impeçam o polimento com este set. Portanto é indispensável que o mecanismo seja sempre testando em pequenas áreas, para ver se irá surtir o efeito desejado e não devemos ter a ilusão que sempre poderemos resolver este tipo de problema de pintura somente com polimento. Polimento nunca é receita de bolo.
Após finalizar o serviço, é fundamental o uso de uma boa cera ou selante para proteção. 

No próximo vídeo você verá o processo com mecanismo roto orbital, utilizando dessa vez a Lixadeira Roto Orbital Bosch GEX 125-150 AVE (demonstração de polimento com lixadeira roto orbital para finalidades especificas e áreas pontuais). 



Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

Você pode me contactar diretamente pelo email (rodrigo_gsi@yahoo.com.br) para adquirir seu hand pad (3 ou 5 polegadas) em conjunto com boinas de espuma para polimento automotivo e compostos polidores e cera para proteção da pintura. Informe no título do email "Interesse no Kit para Polimento em pintura queimada politriz rotativa".


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domingo, 9 de novembro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 3: Polimento de Pintura Manual com Hand Pad e Boinas de Espuma 3 polegadas

Olá pessoal, tudo bem?

Continuando a nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas" estamos aqui hoje para apresentar o processo de polimento manual utilizando hand pad e boinas de espuma para polimento automotivo. Neste vídeo veremos como recuperar uma pintura queimada utilizando produtos para polimento e boinas de espuma manualmente, sem necessitar de uma politriz para executar os serviços de polimento automotivo.

Esse processo é muito utilizado em alguns cenários básicos:

  • Por pessoas que não possuem uma politriz.
  • Polimentos localizados aonde a politriz não pode ser utilizada (vincos, canaletas, maçanetas, soleiras, etc).
  • Polimento em faróis e lanternas traseiras em plástico.
  • Polimento em peças plásticas de acabamento externo.
Engana-se então quem pensa que tendo uma politriz, seja ela qual for, ficaremos livres de processos manuais de polimento.

No vídeo abaixo você verá os detalhes de como executar um serviço de polimento manual com o máximo de qualidade possível, lembrando que este é um processo bem cansativo que exige paciência e dedicação de quem o faz.


Ao final deste vídeo, estamos cientes dos prós e contras de executar um polimento manual, bem como do resultado obtido até então. Julgo ser superior ao mecanismo de polimento utilizando simplesmente algodão e massa de polir, por ser mais fácil de executar e proporcionar melhor acabamento, livre de manchas e marcas circulares por exemplo.

Os produtos para polimento manual você encontra em: www.rodrigogsi.com.br.

Você pode me contactar diretamente pelo email (rodrigo_gsi@yahoo.com.br) para adquirir seu hand pad (3 ou 5 polegadas) em conjunto com boinas de espuma para polimento automotivo e compostos polidores e cera para proteção da pintura. Informe no título do email "Interesse no Kit para Polimento manual com Hand Pad".


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domingo, 2 de novembro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 2: Clay Bar Clay Disc Solução Desengraxante e Descontaminação da Pintura

Olá pessoal, tudo bem?

Continuando a nossa série de vídeos "Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas" estamos aqui hoje para apresentar o processo de descontaminação de pintura com clay bar manual e com politriz roto orbital e clay disc.

1. Porquê descontaminar a peça antes de polir?

Por N motivos. Os principais deles são:
  • Evitar que partículas sólidas se desprendam no momento do polimento e criem riscos profundos na lataria.
  • Evitar o lixamento da pintura.
  • Reduzir o tempo de polimento.
Com os 3 pontos mencionados acima, reduzimos custo de operação dentre outros benefícios.

2. O que você verá no vídeo?
  • Uso de clay bar em barra (descontaminação de pintura manual).
  • Uso de clay bar com politriz roto orbital (descontaminação de pintura com politriz).
  • Comentários e curiosidades sobre o processo.
  • Antes X Depois.
  • Uso do desengraxante para remoção de pulverização de tinta spray sobre a pintura do automóvel.
  • Teste da sacola.
Além disso, no próprio vídeo você terá acesso à 2 vídeos sobre o conceito dos manterias apresentados neste episódio.

3. Qual a diferença entre a clay disc e a clay bar convencional?

Clique aqui e assista um vídeo exclusivo sobre o tema, abordando os prós e contras de ambos os mecanismos de descontaminação de pintura.

Vamos ao vídeo?




Chegamos ao fim de mais uma etapa deste processo de reparo. No próximo vídeo daremos inicio ao processo de polimento manual, utilizando hand pad e boinas de espuma em conjunto com compostos polidores.

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domingo, 26 de outubro de 2014

(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 1: Introdução, Lavagem e Teste com Ceras.

Olá pessoal, tudo bem?

Estamos dando inicio à uma nova série no canal: Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas!

Quem nunca se deparou com um automóvel no estado da foto abaixo?


Pintura Queimada


1. Porquê isso acontece?

  • Exposição ao tempo sem proteção: A falta de manutenção e aplicação de ceras e produtos para proteção da pintura são os maiores causadores de situações como essa.
  • Exposição à contaminantes: Poluição, resíduos industriais, excrementos de pássaros, solventes e etc.
  • Falta de manutenção básica: Lavagem inadequada ou negligente, usando produtos inadequados ou de maneira errada, não seguindo as recomendações do fabricante.
Esses são alguns dos exemplos de como uma pintura pode chegar nesse estado. 

2. Rodrigo, o carro está assim, tem solução?

Depende. Caso a pintura ainda tenha boa quantidade de verniz ou tinta pu para ser desbastada, poderemos remover esta oxidação e recuperar boa parte ou até mesmo 100% do padrão original, caso contrário, será necessário repintura. O teste do solvente ajuda muito nessas horas. Se passarmos um pano embebido em solvente, poderemos determinar se a camada atingida é de tinta (base poliéster) ou verniz (pu), para aí então saber se precisamos de repintura ou não.

3. Somente uma cera, pode amenizar o problema?

Pode mascarar, porém não dará o acabamento adequado.

4. Resolvemos este problema somente com politriz e polimento profissional executado com politrizes?

Não. Podemos usar Hand Pads e Boinas de Espuma para fazer este processo manualmente, além eventualmente de lixas para polimento, tendo resultado satisfatório que não deixa nada à desejar para um polimento executado com politriz.

5. E agora, como revitalizar a pintura do automóvel com polimento?

Vamos ver nesta série de vídeos como proceder no caso de pinturas como esta, em estado lastimável de degradação e eventualmente quais são os passos e procedimentos para sanar os problemas apresentados que não podem ser corrigidos com polimento. Abordaremos o tema do inicio ao fim, com diversas técnicas diferentes para que seja possível visualizar o tema do ponto de vista de polimento com politrizes e manual, bem como do uso de ferramentas e técnicas distintas e seus resultados.

Neste primeiro vídeo veremos:
  1. Introdução e estado geral da pintura.
  2. Lavagem bruta.
  3. Teste de 3 tipos de ceras distintas sobre partes delimitadas da pintura queimada.
  4. Resultado do uso das ceras e diferenças entre elas.
  5. Padrão de proteção das ceras utilizadas.


No próximo vídeo abordaremos:
  1. Descontaminação com clay bar (mecanismo manual).
  2. Descontaminação com clay disc (mecanismo com politriz roto orbital).
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quinta-feira, 16 de outubro de 2014

(Vídeo Aula) Usando ceras e selantes diversos com a politriz: É possível encerar o carro com politriz?

Olá pessoal, tudo bem?

Neste novo vídeo iremos tratar de um assunto um tanto quanto polêmico: Aplicação e remoção de cera e selante de pintura automotiva utilizando a politriz.

Muitas pessoas no canal me perguntam sobre o tema e aqui estão algumas das perguntas:

"Rodrigo, qual cera posso aplicar e remover com a politriz?"
"Rodrigo, dá para aplicar cera com a politriz?"
"...dá para remover a cera com a politriz?"
"...dá para aplicar cera com politriz rotativa?"
"...qual boina devo utilizar para aplicar cera com politriz?"
"...como posso usar o selante de pintura?"
"...o que é selante de pintura?"
"...qual a diferença entre o selante e a cera?"
"...qual politriz devo usar para aplicar e remover cera do meu carro?"

As vezes existe a falsa ilusão de que aplicar e remover cera com a politriz é simples e rápido, porém, na maioria dos casos é totalmente o contrário. Engana-se quem pensa que aplica-se cera com qualquer furadeira e boina de fio / lã e não se cria risco ou se tem proteção na lataria. Existe um equivoco muito grande em achar que qualquer cera ou selante pode ou deve ser aplicado com uma politriz e também sobre os requisitos (em termos de material / acessórios) básicos para uso de tais compostos.

Exemplo: Fulano foi à uma loja não especializada e foi orietado à comprar uma politriz para encerar o carro, e também foi convidado à comprar uma cera automotiva para usar com essa politriz. Tal politriz vinha com disco de lã por fixação à velcro em conjunto com o prato, e isso era tudo o que ele precisava para encerar o carro após as lavagens de final de semana.

Para quem acompanha o dia a dia dos serviços de polimento e embelezamento automotivo, não precisamos entrar em detalhes. Porém, para quem não acompanha, aonde estão os erros?


  1. Encerar não é polir! Polimento se faz com compostos abrasivos, preparados para remover defeitos em diferentes tipos de verniz e sobre diferentes padrões de defeitos.
  2. Ceras comuns normalmente são aplicadas e removidas manualmente! Isso significa que o composto não é desenvolvido para aplicação com a politriz, podendo causar danos profundos à pintura do automóvel.
  3. Não é qualquer politriz que faz esse serviço! Precisamos, no minimo, de controle de rotação além de técnica apropriada em conjunto com cera ou selante apropriado.
  4. Não é qualquer boina de polimento que serve para isso!


Visando esclarecer o tema, iremos aborda-lo de maneira prática, com diversas dicas sobre como operar cada composto mostrado no vídeo, da melhor maneira possível, visando estabelecer alguns parâmetros para optarmos ou não por uma aplicação de cera e/ou selante com politriz, bem como saber quais os prós e contras de se fazer o uso da politriz para aplicação destes produtos (especialmente de ceras).




Ao final do vídeo teremos noções sobre:

  • Quais as ceras e selantes podem ser aplicados com a politriz rotativa e roto orbital.
  • Qual a maneira correta de utilizar certos produtos de proteção de pintura.
  • Vantagens de utilizar o mecanismo manual.
  • Desvantagens do uso da politriz.
  • Vantagens do uso da politriz.
  • Ceras e Selantes compatíveis com aplicação e remoção com politriz.
  • Ceras e Selantes incompatíveis com aplicação e remoção com politriz.
  • Dicas de uso de cada produto mostrado no vídeo.
  • Boinas adequadas para esta etapa.
  • Como usar a politriz na hora de aplicar a cera ou selante.
  • Bate papo aberto sobre o tema.
Agora você tem uma boa base para fazer sua escolha dentro do tema "aplicação de ceras e selantes de pintura com politriz".

Matéria apresentando uma cera com aplicação 100% compatível com politriz rotativa!

Tira dúvidas:


Rodrigo vi o seu Blog e achei muito interessante, e eu adoro deixar o meu carro sempre limpinho e sempre passo cera nele, só que na mao esta ficando muito chato e demorado, entao gostaria de comprar uma maquina que me atenda apenas para eu poder passar cera no meu carro nos finais de semana…
Só que nao tenho noção de qual maquina e Boina corretas para passar cera… Vi alguns videos seus, mais mesmo assim, estou com duvidas e nao queria comprar a maquina ou a boina errada.
Poderia me ajudar?

Primeiramente precisamos saber qual cera ou qual máquina iremos utilizar para fazer esse processo.
Vamos partir do princípio da máquina:
1. Rotativa: 
Na politriz rotativa, o mecanismo mais fácil e rápido é utilizando uma boina de espuma super macia e uma cera líquida compatível. No vídeo abaixo utilizamos:
  • Boina de Espuma Super Macia 6 Polegadas com bordas, para pratos 5 polegadas.
  • Suporte de velcro 5 polegadas.

Cera líquida carnaúba NSWAX compatível com aplicação em politriz.
 Qual politriz dará conta de aplicar a cera líquida com boina de espuma super macia?
Qualquer politriz automotiva com regulagem de rotação. A regulagem de rotação é fundamental, não pode ser sem regulagem e não pode ser furadeira e etc.
Pode-se usar também uma boina de espuma super macia maior ou menor, inclusive a tradicional 7 polegadas com rosca diretamente para a máquina, sem a necessidade de uso de um suporte de velcro.
2. Roto Orbital.
Com a politriz roto orbital o processo é o mesmo, deve-se utilizar uma boina de espuma super macia e um cera compatível, porém a boina será exclusivamente com velcro, de tamanho adequado ao suporte de sua politriz.
Evite politriz enceradeira como os modelos vendidos em mercados e etc. Elas são baratas, não possuem regulagem de rotação e torque para polimento e na maioria dos casos não são para boinas automotivas com velcro, inviabilizando trocar boinas, lavar boinas e etc.
Com a roto orbital é possível fazer aplicação de ceras diferencias e até mesmo remover ceras em pasta com boinas de micro fibra, conforme o tutorial abaixo:
No vídeo acima foram utilizados os seguintes produtos:
  • Cera Cristalizadora de pintura cremosa NSWAX.
  • Boina de espuma média branca de corte suave para aplicar a cera.
  • Boina de micro fibra média suave para remover a cera.

Se você deseja utilizar uma cera em pasta você poderá aplica-la sobre a pintura e remove-la utilizando a boina de micro fibra em rotação entre 1 e 3, conforme o vídeo abaixo:



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Obrigado e até a próxima!

domingo, 5 de outubro de 2014

(Vídeo Aula) Lavagem à seco: Lavagem ecológica, como funciona? Risca ou não risca a pintura? Prós e contras e como fazer.

Olá pessoal, tudo bem?

Hoje é hora de abordarmos o tema Lavagem e Manutenção de Brilho na Pintura, de maneira ecologicamente correta! Muito ouve-se falar sobre o tema lavagem à seco e, dentro de alguns anos, deveremos ter cada vez mais este tipo de serviço sendo realizado e ofertado no mercado de embelezamento automotivo e tratamento de pintura.

Afinal, o que é a lavagem à seco?

É uma técnica ou conjunto de técnicas que caracterizam a limpeza do veículo sem uso excessivo de água. Sem entrar em valores, é um mecanismo que economiza entre 70 e 90% de água no processo de lavagem, porém, como qualquer outro mecanismo, tem seus prós e contras, além de necessitar de técnicas corretas para evitar a criação de riscos na pintura do veículo. A técnica vem aliada à produtos específicos para esta finalidade. Existem no mercado muitos produtos específicos, com diferentes características e diferentes meios de uso e aplicação para limpar o automóvel.

O que se ganha com isso?

Tempo: Utilizar o mecanismo de lavagem à seco é, na maioria das vezes, muito mais rápido do que se lavarmos o carro da maneira tradicional.
Custo Ambiental: A economia de água potável é o principal beneficio deste mecanismo.
Praticidade: Podemos utilizar o mecanismo até mesmo em apartamentos, aonde não possuímos espaço para lavagem tradicional.

O que não podemos tratar com lavagem à seco?

Embora muitas empresas executem o serviço de manutenção à seco em veículos com muita sujeira, não recomendamos que um veículo que possua muita sujeira grudada na carroceria seja lavado com este mecanismo. Porquê?

  • O uso inadequado de micro fibras e produtos sobre a sujeira sendo espalhados em movimentos circulares irão risca o veículo, fazendo os famosos redemoinhos na pintura.
  • Nenhum produto é eficiente à ponto de criar uma película entre a pintura e a partícula de sujeira, evitando os riscos na pintura quando estiver em atrito com a pintura no momento da limpeza.
Portanto, existem casos que a lavagem à seco não é a melhor alternativa, nem a mais segura.

O que podemos tratar com lavagem à seco?
  • Poeira em excesso sobre a pintura.
  • Pequenos pontos com sujeira grudada, utilizando descontaminação localizada.
  • Pequenas manchas ocasionadas pelo uso do veículo.
  • Na maioria dos casos, veículos já tratados previamente com boas ceras e selantes, que facilitam o desprendimento da sujeira mais agarrada na carroceria.
E agora, como fazer o processo?

Uma das maneiras está no vídeo abaixo, aonde utilizamos basicamente uma cera líquida diluída em água e micro fibras e luvas para lavagem diversas:


Agora que assistimos o vídeo, o que são mitos?
  • Lavagem à seco não faz milagre! Não adianta cair na propaganda de lavar um carro cheio de sujeira e não criar riscos, isso não existe. Até mesmo utilizando lavagem correta com técnicas de dois baldes, banho de espuma, mecanismos com alta pressão temos o risco de causar pequenos riscos pela sujeira que se desprende da carroceria.
  • O cenário ideal de uso da manutenção à seco é o da sujeira do dia a dia, em carros já protegidos com uma boa camada de cera, evitando o lavar o carro todo final de semana ou de 15 em 15 dias sem a real necessidade de uma lavagem completa.
Por fim, o que manda na lavagem à seco é o bom senso. Penso que para manutenção rotineira ela pode se aplicar muito bem em carros com pouca sujeira grudada, por outro lado, existe a necessidade de ponderar a lavagem à seco quando o carro enfrentou uma estrada de barro em períodos de chuva.

Em nosso site (www.rodrigogsi.com.br) você encontra o produto utilizado (Cera Líquida NSWAX) e demais ceras para proteção, micro fibras para o processo de lavagem à seco, Silicone em Gel 3 em 1 para acabamento em partes plásticas e por fim o Pneu Pretinho para acabamento e condicionamento dos pneus.

Espero que tenham gostado da matéria pessoal. Se gostou, não esqueça de compartilhar e deixar seu comentário!

Um abraço e até a próxima!

domingo, 21 de setembro de 2014

(Vídeo Aula) Cera Automotiva: Vai encerar seu carro? Conheça os principais tipos de cera automotiva e como usar.

Vai encerar seu carro?

Veja neste vídeo um comparativo básico entre ceras que encontramos facilmente em supermercados e ceras nacionais de boa qualidade que encontramos em lojas especializadas.

Confira:

  • Características básicas.
  • Diferenças básicas.
  • Proteção.
  • Durabilidade.
  • Aplicação correta.

Vamos ao vídeo?



Minha opinião PESSOAL sobre as ceras e base de valores:

Cera Carnu: +- R$ 7,00. 

  Quantidade de aplicações: +- 15. 
  Perda de material: Alta
  Durabilidade: Média
  Aplicação: Ruim
  Remoção: Ruim

Cera NSWAX Cristalizadora em Creme: +- R$25,00 à R$30,00.

  Quantidade de aplicações: maior que 20 facilmente.
  Perda de material: 
   Roto Orbital: Baixa
   Aplicador manual padrão: Baixa
  Durabilidade: Boa
  Aplicação: Média (manual) Fácil (Roto Orbital)
  Remoção: Média

NSWAX Paste Wax: +- R$28,00

  Quantidade de aplicações: maior que 20.
  Perda de material: Baixíssima.
  Durabilidade: Boa
  Aplicação: Fácil 
  Remoção: Fácil

GrandPrix Líquida: +- R$12,00 à R$15,00

  Quantidade de aplicações: maior que 10
  Perda de material: Alta
  Durabilidade: Baixa
  Aplicação: Fácil
  Remoção: NA (Instantânea) 

Cera Líquida à base de Carnaúba NSWAX: +- R$22,00

  Quantidade de aplicações: +- 15 Aplicações.
  Perda de material: Média
  Durabilidade: Baixa
  Aplicação: Fácil
  Remoção: NA (Instantânea) 

Cera Collinite Fleetwax 885: +- 140,00

  Quantidade de aplicações: Maior que 30 Aplicações.
  Perda de material: Baixíssima.
  Durabilidade: Alta.
  Aplicação: Criteriosa. Requer cuidados especiais.
  Remoção: NA (Instantânea) na maioria dos casos.

Ao final da série, espero que seja possível identificar os prós e contras de ceras "baratas" e ceras mais refinadas.

As ceras NSWAX você encontra para venda em www.rodrigogsi.com.br.

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Obrigado!

Até a próxima!