domingo, 18 de dezembro de 2016

Unboxing: Esguicho de mangueira com reservatório para sabão

Olá pessoal, tudo bem? 

Recentemente adquiri esse esguicho com reservatório para shampoo e detergente para lavar o carro com uma mangueira comum. Comprei esse acessório da China por cerca de 37 reais para testar e ver se iria servir para lavar o carro. Minha ideia é substituir o uso do balde com água e sabão e facilitar o processo de lavagem, agilizando o serviço e economizando água, sem a necessidade de uso de uma máquina de alta pressão (WAP) para fazer a lavagem. O detalhe é que não posso usar a lavadora de alta pressão direto, pois moro em condomínio fechado.


Girando para a esquerda (sentido anti horário) você abre a passagem somente para água. Girando para a direita (sentido horário) após os estalos você libera a passagem de água com shampoo, quanto mais para a esquerda, maior a quantidade de shampoo misturado com água é liberado.


Regulagem básica do tipo de jato d'água.


Gatilho com trava fácil.


Engate rápido já incluso.


Reservatório rosqueado que comporta até 100ml de shampoo automotivo.

Com esse esguicho é possível usar somente água sem a necessidade de desmontar nada no equipamento, é possível liberar sabão em pequenas ou grandes quantidades de acordo com a regulagem do botão giratório que fica na parte de cima do esguicho. Além disso, algo que ajuda bastante é regular a saída de água na torneira. Recomendo deixar a vazão da torneira mais fechada quando for utilizar o sabão, para aumentar a concentração de sabão no momento da lavagem do carro e vice-e-versa.

O rendimento é bom, com cerca de 40ml de shampoo dá para lavar o carro tranquilamente. Logo postarei mais detalhes sobre ela durante a lavagem do carro.

Agora vamos ver o vídeo dessa ferramenta funcionando:




Gostei muito do acessório, agiliza e facilita a lavagem do carro, além de poder ser usado em casa para fazer inúmeros trabalhos. Existem pessoas utilizando ele com cera líquida misturada com água antes de fazer a secagem, recomendo tomar cuidado com o entupimento, lavar sempre bem ele com água após o uso desta maneira.

www.rodrigogsi.com.br


Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br



Recebemos alguns comentários sobre o esguicho de mangueira com reservatório de sabão, em especial a lavagem de carros, dentre elas, uma chama atenção e devemos estar atentos:

A quantidade de sabão não agradou, não faz espuma, etc:

Regule melhor o jato e a pressão d'água no momento do uso ou, utilize seu balde auxiliar com sabão diluído em água. Lembre-se que sabão e espuma em excesso não é sinônimo de melhor limpeza, eu trabalho adequando a quantidade de sabão à incidência de sujeira no carro, ou seja, quanto mais sujo, menor a diluição (mais shampoo) e, quanto mais limpo, menor a diluição (menos shampoo).

Siga as recomendações do fabricante, shampoos concentrados tem ótimo poder de limpeza.

Sobrou shampoo, posso guardar e usar depois?

Sim, na maioria dos casos sem problemas, salvo se não recomendado expressamente pelo fabricante.

Quantos ml de shampoo você usa para lavar o carro?

Com sujeira em nível normal, sem muito barro e etc, creio que cerca de 30 à 40 ml são suficientes.

Funciona como foam lance?

Não funciona e não substituí a foam lance, substitui o *segundo balde da lavagem à detalhe.

Existe algum vídeo em que você lava o carro com o esguicho?

Sim!

https://www.youtube.com/watch?v=FNM942SCjcA

* Balde com shampoo + água. Em alguns casos, dependendo da quantidade de espuma que você gosta de trabalhar ou deseja, ele continuará sendo necessário, porém com menos água e shampoo, por já ter uma quantidade considerável no esguicho.

Palavras-chave: lavagem de carros, como lavar carros, esguicho de mangueira, esguicho de mangueira com reservatório de sabão, esguicho de mangueira para lavar carros, esguicho de mangueira chinês é bom, pistola d'água, foam lance, foam water gun,


sexta-feira, 25 de novembro de 2016

Qual lixa usar para lixar a pintura antes de polir?

Qual lixa usar para lixar a pintura antes de polir?

Você sabe qual a diferença de uma lixa P1200 de uma lixa P1500, P2000 e mais finas?

Você sabe qual a lixa ideal para lixar o verniz antes de polir?

Você sabe qual a lixa ideal para polir repinturas?

Você sabe porquê usar uma lixa mais fina ou mais grossa antes de polir o carro?

Você sabe quando e porquê lixar a pintura antes de polir?

Preparei um vídeo especial tirando essa e muitas outras dúvidas sobre o tema lixamento de pintura antes do polimento ou espelhamento!



Palavras-chave:lixa para polimento, lixa d'água, lixa de polir, lixas para polimento, qual lixa usar para polir, qual lixa usar para fazer espelhamento 3m, qual a diferença entre lixa P1200 e P2000, qual a lixa adequada para polir pinturas, como escolher a lixa para lixar o verniz antes de polir, qual lixa usar no polimento, qual lixa usar no polimento técnico em repintura, qual lixa para repintura, qual lixa para tirar casca de laranja, qual lixa para tirar risco da pintura, qual lixa usar para lixar carro, qual lixa usar para tirar risco, qual lixa usar para tirar fuligem, qual lixa usar para tirar respingos de tinta, qual lixa usar para tirar pulverização da pintura, lixa usar para lixar a pintura antes de polir?

terça-feira, 15 de novembro de 2016

Boinas de Polimento Autmotivo: Quais tamanhos usar? Qual tamanho é melhor? Como escolher?

Olá pessoal.

Recebo muitas dúvidas sobre os tamanhos e especificações de boinas de polimento, seu uso, e principalmente qual é melhor que a outra.

Afinal, qual o tamanho ideal de boina de polimento para polir carros seja profissionalmente ou hobbysta?

Não querendo confundir vocês, cada uma tem seu cenário ideal de uso e cumpre bem seu papel em diversos casos. O primeiro passo é saber qual a potência e tamanho de disco que sua politriz suporta.

Por exemplo uma politriz com disco de 5 polegadas, suporta somente discos de polimento de até 5 polegadas, uma de 7 polegadas irá suportar discos e boinas de até 7 polegadas. Isso não significa que você não pode usar discos de polimento menores, porém você não pode usar discos maiores. Como consequência do uso de discos maiores em politrizes de baixa potência temos os danos à máquina e uma possível queima do equipamento no momento do uso, devido à alta carga depositada sobre o equipamento no momento do polimento.

Outro ponto importante é que algumas politrizes recomendam tamanhos de discos diferentes para espuma e lã, além de discos de lixa. Normalmente discos de espuma abrasivos (etapas de corte) são menores do que os de lã (independente de ser de corte ou refino), ambos, por sua vez, são menores do que os discos de lixamento (lixas de qualquer tipo). A explicação para isso é simples: A carga da politriz é maior com boinas de espuma de corte, levemente menor com boinas de lã e menor com lixas.

Disso tiramos uma informação importante: Não é qualquer politriz que suporta o uso de todos os tamanhos e tipos de boinas de polimento!

Agora, com relação ao tamanho, qual é o ideal?

Antigamente os carros eram maiores, sem vincos, com lataria pesada e reta em sua grande maioria. Isso demandava uso de discos de lã grandes, de tamanhos 7, 8 e até 9 polegadas, o que facilitava e agilizava muito o trabalho de polimento. Devido ao fato de não haverem detalhes e curvas muito acentuadas na lataria, quinas vivas e etc, o uso de discos grandes era suficiente para fazer o polimento de todas as áreas do veículo, sem transtornos e riscos.

Hoje em dia temos carros com cada vez mais detalhes e quinas vivas, além de peças menores, as quais naturalmente necessitam de discos de polir menores para fazer o polimento de locais menores da pintura, sem causar danos e queimar quinas. Outros detalhes como frisos e adesivos também fazem com que o polidor necessite de boinas de polimento de tipos e tamanhos variados para fazer um bom serviço, com alto padrão de acabamento.

Além disso, é cada vez mais comum a necessidade de polimento em peças plásticas e também em faróis, trazendo a necessidade do uso de boinas menores tanto pela praticidade, facilidade de uso e economia de tempo e produto, além do acabamento adequado sem falhas.

E agora, qual o tamanho ideal?

No momento do polimento devemos usar discos maiores para áreas planas e maiores, como capo, teto, portas e etc. Esses discos normalmente são 5 ou 6 polegadas de espuma ou as tradicionais lã 7 polegadas. Na hora que devemos fazer detalhes e áreas menores, as quais a boina maior não de encaixa perfeitamente, utilizamos discos menores tais como 2 ou 3 polegadas.

2 polegadas

5 polegadas

Suporte de velcro 2 polegadas

Boina 5 polegadas com velcro


Preciso de boinas de todos os tamanhos e tipos?

Não, o que o pessoal normalmente usa é 7 ou 5 polegadas de lã, 3 ou 2 polegadas de espuma para detalhes, 5 ou 6 polegadas de espuma para polimento geral do veículo.

O que você recomenda rodrigogsi?

Normalmente recomendo para meus clientes o kit normal 7, 6 ou 5 polegadas e o kit 3 polegadas combinados, para ter uma alta gama de cobertura para polir com segurança e dar acabamento adequado.

Existem áreas que a politriz não alcança, como fazer?

Utilize um prolongador de eixo para fazer com que seja possível alcançar áreas de difícil acesso com sua politriz.



E para locais aonde não consigo usar a politriz, como fazer o acabamento adequado?

Possuímos hand pads que são suportes manuais para polimento. Com esses suportes manuais você pode usar suas boinas de velcro com a mão, tendo um acabamento profissional como utilizando a politriz.



Rodrigo, vou fazer polimento automotivo e não sei quais boinas e politriz comprar, o que você recomenda?

Temos um material de apoio na seção TechLab. Lá falamos sobre politrizes, sobre as diferenças entre as boinas e sobre o material ideal para começar a trabalhar na área de polimento.

Você vende esses produtos?

Temos todos os produtos acima para venda, clique aqui para conferir os preços e como comprar conosco.

Links uteis:




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sábado, 12 de novembro de 2016

Dúvidas sobre diluição de tinta poliéster em aerógrafo em micropintura.

Rodrigo boa noite,

                Amigo pode me ajudar? tenho visto seus vídeos sobre micropintura pois já trabalho com polimento, cara, comprei um aerógrafo steula bc62 mas ta entupindo direto nem consigo trabalhar.
Gostaria de saber se tem que diluir muito a tinta e qual diluente usar,é uma tinta com pigmentos tinta poliéster  e não sei se é isso que está fazendo entupir. Coloquei bico 0,5mm e também entope, meu kit é com aquele mini compressor winpel comp-3 e também pode ser uma causa da falta de pressão não sei.

R: Olá amigo. O processo para uso com aerógrafo pode necessitar sim de maior diluição, o recomendado é agitar muito bem a tinta poliéster antes do uso e em seu caso usar diluição até notar que o aerógrafo consegue trabalhar facilmente com a tinta, sempre limpando o bico com um pincel embebido em diluente entre as demãos para que a tinta não seque por falta de uso (natural quando em repouso). O diluente é o próprio para tinta poliéster. A pressão deve estar entre o minimo e máximo recomendado para uso em seu aerógrafo. Tome cuidado para não diluir demais, pois isso acarreta em perda de cobertura e diferença de cor. Dilua um pouco mais e teste, os testes é que irão mostrar aonde está errando, se é na diluição, pressão e acerto do aerógrafo ou tempo de espera entre demãos.

Abraços

Aguardo sua resposta nos comentários quando testar as dicas sobre uso de tinta poliéster em micro pintura automotiva com aerógrafo. Muito obrigado amigo, um abraço!

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Tira dúvidas sobre pintura e polimento em pintura queimada e arranhada.

Olá meu amigo, tudo bem? Agradeço seu contato e estou respondendo seu email em meu blog para que, assim como você tenha acesso ao seu conteúdo de forma fácil, outras pessoas com as mesmas dúvidas possam usar esse espaço para saná-las.

Prezado Rodrigo,

Andei estudando pelos seus vídeos (recuperação pintura queimada, pintura, descontaminação e polimento) e vou adquirir os materiais para trabalhar no meu Corsa prata.

Poderia por favor me ajudar a definir os materiais corretos conforme fotos anexo e comentários abaixo?

Foto 1 e 2: teto com a pintura queimada. É possível recuperar com clay bar + polimento ou recomenda a repintura?



R: Fala meu amigo, tudo bem? Primeiramente obrigado pelo contato e confiança. Nesse caso recomendo a repintura da área afetada, o polimento, apesar de melhorar um pouco algumas áreas com pouco verniz, não irá surtir efeito.

Foto 3: para-choque traseiro com arranhões e pintura descascada. Vou realizar a repintura da peça conforme seu tutorial. Poderia indicar a quantidade de tinta aproximada e demais materiais para descontaminação, lixamento e preparação?


R: Você pode iniciar diretamente pela preparação da peça, lixando e aplicando fundo, removendo qualquer área de destacamento para prevenir trincas e falta de aderência. Recomendo seguir as séries de lixamento e como fazer pintura automotiva no Youtube e material do blog.

Foto 4: raspei no portão e tenho um arranhado com certa profundidade que não pretendo mexer mas gostaria de remover a tinta superficial e polir. A clay bar + polimento resolve neste caso?


R: Sim, utilize a clay bar, lixe de leve caso restem ainda residuos da tinta doada e faça o polimento manual. Veja as referências em meus vídeos de retoque de pintura, tive esse tipo de dano em meu carro.


Foto 5: arranhado de unha de cachorro no capô. Clay bar + polimento resolveria?




Foto 6: manchas de asfalto que acredito que a descontaminação com a clay bar resolveria.


R: Sim, na maioria dos casos o uso da clay bar ou descontaminação quimica com produtos especificos remove facilmente o pixe.

Por favor estimar os materiais para realizar estes trabalhos em casa (se possível me envie o link dos kits de sua loja).

R: Você pode usar um dos nossos kits de polimento manual, ou somente massa de polir com algodão para polimento, usando uma boa cera para proteção da pintura após o processo de polimento.

Temos várias opções para polimento manual, as quais você pode conferir em nosso artigo sobre polimento manual.

Vou fazer a limpeza com a clay bar e polimento de forma manual.
A idéia é descontaminar toda a lataria do carro com a clay bar. Quantas unidades é necessário?..Vou aplicar a cera de carnaúba após polimento de todo o carro.

R: Somente uma unidade faz o trabalho tranquilamente e ainda irá sobrar para uso futuro.

Conto com seus comentários e te parabenizo pelos vídeos e tutoriais. Excelente!

Vou me aventurar nestes retrabalhos para aprender a cuidar e manter melhor meus carros....espero que dê certo..rs

Obrigado,

Muito obrigado meu amigo, espero ter sido útil e aguardo sua réplica.

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quarta-feira, 2 de novembro de 2016

Politriz Roto Orbital: Como polir uma pintura lixada com politriz roto orbital? Politriz roto orbital tem pouco poder de corte?

Olá pessoal, tudo bem?

Atendendo à diversos pedidos hoje estou mostrando para vocês como usar a politriz roto orbital para fazer um polimento em repintura ou espelhamento, após o lixamento da pintura.

Produtos utilizados:

Polidor Extra Forte NSWAX.
Boina de Espuma Super Agressiva Amarela.
Lixas P2500 e P3000.
Suporte Manual para Lixas Trizact.
Politriz roto orbital 21mm 6 polegadas.

Tem duvidas sobre lixamento? Veja nossos vídeos sobre o tema.

Tem dúvidas sobre como usar a politriz roto orbital? Confira nosso curso sobre polimento com roto orbital.

Vamos ao tutorial!

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vendas@rodrigogsi.com.br



Material de apoio:



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sábado, 22 de outubro de 2016

Teste: Polidor nº2 Rhai é bom?

Recebemos da Rhai alguns produtos para teste, dentre eles o polidor líquido número 2 cremoso, indicado para uso após a massa de polir antes da cera, para recuperar o brilho da pintura.

Não existem muitas informações de uso e nem de etapas para este produto, sendo ele bem adequado ao cenário das repinturas.

O produto: Produto bem lubrificado e com bom poder de corte, porém um pouco mais oleoso que outros polidores semelhantes do mercado, o que pode trazer manchas se mal utilizado e mascarar um pouco a pintura pela sua oleosidade, mas nada que traga dificuldade de uso ou problemas. Embalagem amigável com uma pequena alça, mas necessitando de cortes como as demais da NSWAX e etc. O ponto da oleosidade pode prejudicar algumas peças que devem ser isoladas com fita, como borrachas e plásticos, podendo causar algumas manchas.

Teste manual com algodão: Fiz remoção de alguns riscos pontuais com algodão para polimento e o produto os removeu facilmente, deixando hologramas com o algodão, bom para uso manual, sem manchas.

Teste manual com hand pad e boina de espuma branca (macia): Aqui o produto se comportou bem no refino, bom rendimento e boa capacidade de remoção de riscos, sem marcar a pintura com hologramas, devido ao uso de boinas de espuma. Remove pequenos riscos e marcas circulares sem transtornos, como o Extra Forte da NSWAX, porém levemente mais oleoso.

Teste com politriz rotativa e boina de espuma branca (macia): Aqui utilizei o produto para remoção do amarelado em carros brancos e riscos leves causados por algum material pontiagudo na pintura, se comportou bem, com bom rendimento e corte rápido. Porém notei leve tendência à secar rápido e alguns pontos, talvez pela cera que estava aplicada na peça antes ou condições de tempo, em outras partes o produto funcionou muito bem, sem produção de pó excessiva e bom acabamento como no uso manual com hand pad.

Ponto positivo: Custo, certamente o custo é algo chamativo no produto.

Ponto negativo: Falta de informação sobre uso com politriz, o que na maioria das vezes será o caso e, no caso de uso manual, recomendo a estopa (é, ainda é bem recomendada por todos), o que causa marcas e não faz o trabalho corretamente, conforme demonstramos nos vídeos do canal e no material do blog.

Dicas: 

  • Utilize com boinas de espuma manualmente, você pode comprar as boinas e o suporte conosco! vendas@rodrigogsi.com.br
  • Opte por boinas de espuma na politriz para um melhor acabamento.
  • Caso o produto fique empastado na pintura, faça a lavagem com água e shampoo automotivo.
  • Não aplique com a peça quente ou no sol.

sexta-feira, 30 de setembro de 2016

Descontaminação de Pintura Automotiva: Remover Cimento da Pintura Descontaminar com Lixamento

Fala galera, tudo certo?

Recentemente trabalhamos em um carro que possuía respingos de cimento na pintura. Como proceder nesse caso?

Tentamos a descontaminação com clay bar porém esse mecanismo não fez nem cocegas no cimento. Em casos como esse precisamos recorrer ao lixamento da pintura para fazer a remoção dos contaminantes.

Esse método vale para contaminação grudada em alto relevo, ou seja, que não penetrou nos poros do verniz.

Iremos trabalhar em áreas localizadas, utilizando tacos manuais e lixas variadas para polimento. Podemos usar lixas bem agressivas no inicio, porém nunca entrando em contato com a área ao redor do dano, ou seja, sem lixar a pintura, lixando somente o ponto de contaminação que no nosso caso é o cimento.



O ponto chave é lixar somente o defeito e nunca as bordas no inicio. Quando nivelarmos a área do defeito, deveremos tentar descontaminar o restante com a clay bar e, caso não saia, lixar com lixas para polimento finas (eu faço com P2000, P2500 ou P3000 dependendo o modo como farei o polimento).

Nas áreas do vídeo, farei o polimento manual após finaliar a remoção do cimento com lixa P3000.

Material utilizado:

Hand Pad 3 polegadas.
Disco de Lixa P1200.
Disco de Lixa P2000.
Taco de Borracha Macio 6x10.
Lixa P3000 à base d'água.
Fita crepe automotiva.

*Medidor de Espessura: Opcional. Utilizamos o medidor para mostrar o eventual desbaste do lixamento sobre a área trabalhada, embora este medidor esteja aparentemente descalibrado e impreciso.
Boina de Espuma Agressiva 3 polegadas ou Lã 3 polegadas.
Polidor Extra Forte NSWAX ou Massa de Polir nº2 NSWAX (pode ser também a triplo poder de corte).

Depois do processo o polimento é fundamental. Utilize o lixamento como meio de descontaminação sempre em último caso.

Adquira seus produtos comigo! 

vendas@rodrigogsi.com.br 

Pagamento pelo Pagseguro.

Forte abraço e até o próximo!

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segunda-feira, 26 de setembro de 2016

Réplicas de peças de carros antigos: Calha d'água para o capô do Kadett Parte 1

Fala rapaziada, beleza?

Comprei a um tempo atrás um par de calhas d'água para colocar nas entradas de ar do capô do Kadett.

Tais modelos sairam no Kadett GS, Kadett GSi e no Kadett Sport.

Essas peças são caras e raras de se achar e, quando achamos, na maioria das vezes eles vedem o conjunto da entrada de ar e da calha.

Demorei muito tempo até conseguir elas e, quando fui instalar, vi que não serviam.

Tinha duas alternativas:

1. Remover as entradas de ar do carro e tentar encaixar.
2. Ver se existem modelos diferentes de calhas d'água baseadas no ano e modelo do carro.

Busquei informações na internet e não tive resposta para as questões acima. 

Foi aí que resolvi não desmontar as entradas de ar do capô e partir diretamente para a confecção de uma réplica com alteração nas medidas.

Um amigo meu fez o desenho e a impressão utilizando uma impressora 3D para fazer a réplica e o resultado é a peça abaixo:



Detalhe: Impressão em qualidade mais baixa possível, somente para teste.

Essa impressão foi feita no modo de qualidade super baixa, somente para testar o encaixe no carro.

A peça devidamente encaixada no carro:




O problema de andar sem a calha é molhar o sensor de fluxo de ar e o distribuidor, tendo um volume de água considerável sendo despejado no motor em cima de componentes que não devem ter contato com água.

Eu rodei muito tempo sem elas e por sorte não tive problemas mais sérios.

A novidade é que em breve teremos essa peça para comprar sob encomenda, que nãos erá comigo pessoal, será diretamente com quem fez a réplica. Eu não faço os desenhos 3D e não imprimo. Creio que ele vai fazer diversas peças difíceis de encontrar, especialmente para carros antigos, detalhes internos e etc.

Em breve posto os detalhes das peças definitivas.

Update: Pessoal, após encurtar as calhas em 1mm, elas ficaram corretamente presas no carro. Aqui está o email para negociação e compra, inclusive com a possibilidade de alterar a distância para melhor fixação das calhas em seu carro! manoelwiedmer@gmail.com
Eu não vendo esse produto e não faço encomendas, intermediação.

Abraço!

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domingo, 18 de setembro de 2016

TechLab: Quais os produtos e ferramentas usados por rodrigogsi?

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo muitas dúvidas sobre meus equipamentos e sobre o que é bom ou não, porém não posso opinar muito sobre ferramentas que eu não uso.

Eu não trabalho no ramo pessoal! Sou apenas entusiasta, faço alguns trabalhos de polimento e micro pintura nas horas vagas, quando tenho algum espaço para fazer e não atuo profissionalmente com polimento e nem com pintura automotiva.

Ao longo de 4 anos de trabalho hobysta na área de pintura e polimento eu comprei algumas coisas, troquei outras e o que mais uso atualmente é o que vocês verão abaixo:

Compressor de Ar para Retoques e Pintura: Einhel 270/50 50 Litros.

Filtro de Ar para compressor e aerógrafo: Filtro de ar com regular de pressão AF-1 com 2 saídas de ar, simples.

Pistolas de Pintura: LVLP 1.4mm, Mini HVLP HG-10 0.8mm.

Politrizes rotativas convencionais: Bosch GPO 12CE e V8 Brasil.

Politrizes Roto Orbitais: 21mm Mep réplica da Rupes (Clover 21), Kers 9mm 900W.

Lixadeira hookit: Bosch GEX 150AVE, usei muito a Bosch GEX 125 também.

Aerógrafos: Ação dupla chinês de marca desconhecida, convencional chinês de marca desconhecida.

Polidores: NSWAX.

Lixas: 3M, Mirka, Deerfos.

Tacos, hand pads, interfaces: rodrigogsi

Iluminação: Refletores 150W e 300W alógenos, tripé simples de fotografia.

Tintas, vernizes, massas e materiais para pintura: Rhai, Sherwin Willians, Wanda.

Boinas de polimento: NSWAX, RolyJones, Lake Country.

Polimento em vidro: Boinas de feltro carpro, lã trançada rígida, lixas diamantadas para polimento em vidro e mármore, não tenho as 3M, óxido de cério.

Existem alguns reviews que fiz para algumas ferramentas que uso, eles estão na seção Review: Avaliação de Ferramentas. Pretendo fazer novos reviews e falar mais sobre os equipamentos.

Rodrigo, aonde compro material para polimento em vidro?

Não tenho indicação de locais, mas basta procurar pelo material semelhante ao que eu postei aqui e no tutorial disponível na seção Tutoriais no blog.

Rodrigo, aonde compro refletores?

Os refletores ou também holofotes podem ser facilmente encontrados em lojas de material de construção.

Rodrigo, aonde encontro os tripés de iluminação?

Lojas de artigos fotográficos.

Rodrigo, aonde compro o material para polimento?

Comigo mesmo! Veja aqui no blog no menu acima todos os detalhes do material que vendemos.

Rodrigo, aonde encontro as interfaces e apoios manuais para lixar e polir?

Comigo mesmo! Fabricamos estes produtos. Basta clicar nos links do menu superior em nosso blog e ver maiores detalhes.

Quais são os upgrades que você pretende fazer futuramente em suas ferramentas Rodrigo?

Pretendo trocar meu compressor de ar assim que tiver espaço para fazer pintura automotiva por um modelo de 150L e 10pés no minimo, comprar um painel de secagem, trocar meus refletores por modelos de LED, comprar um soldador de plásticos e para-choques e um kit para repuxo.



Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br


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