quinta-feira, 31 de dezembro de 2015

Adaptação de Amortecedor no Capô Kadett

Fala pessoal, tudo bem?

Estou aqui deixando uma foto da adaptação dos amortecedores cansados no capô do Kadett.

Amortecedores da tampa do porta malas já bem cansados, que não seguravam mais a tampa traseira.


  • 2x (ou até mesmo um) amortecedores cansados do porta malas do Kadett.
  • 4x parafuso dos amortecedores do porta malas do Celta (existem outros compatíveis, o meu foi o do Celta).

Importante: Não podem ser amortecedores novos pois eles tem muita pressão e forçam bastante o capô. É necessário fazer alinhamento após a instalação.


Tutorial completo no site Kadetteiros.com!

Um abraço!

quarta-feira, 23 de dezembro de 2015

Faça você mesmo: (Vídeo Aula) Como Remover Riscos e Ralados da Pintura do Carro com Polimento Manual

Esfolou a pintura do seu carro?
Os riscos foram profundos?

Confiram como remover pequenos riscos da pintura do seu carro com um mecanismo simples e eficiente, sem o uso de politriz automotiva para o reparo.

Material necessário:

  1. Material para lavagem do veículo.
  2. Hand Pad 3" ou 6" para uso com discos de lixa (hand pad "rodrigogsi").
  3. Lixa Trizact P3000 (pode ser utilizada a lixa P2500 com taco de borracha macio).
  4. Boinas de espuma para corte, refino e lustro 3" ou 6".
  5. Composto polidor de corte agressivo (NSWAX Extra Forte).
  6. Composto lustrador (NSWAX Lustrador Universal) - Opcional: Utilizado somente em caso de necessidade de remover holografias e teias de aranha da etapa remoção das marcas de lixa.
  7. Cera (NSWAX Cera Cristalizadora de Pintura).
  8. Micro fibras diversas.
Demonstramos no vídeo o uso do medidor de espessura como meio de avaliação e acompanhamento do desbaste da pintura no momento do reparo. Este é um acessório opcional, tendo em vista que o desgaste utilizando este tipo de lixa e processo é mínimo, preservando o aspecto original do verniz de fábrica da pintura do veículo.



Dicas:
  • Lixe localizadamente, para evitar desgaste da pintura.
  • Alguns riscos podem aparecer olhando com muita atenção e de perto, portanto, não lixe demais.
  • Lixe o suficiente para amenizar o dano, caso este seja muito grave.
  • Caso tenha dúvidas e não sinta segurança, procure um profissional.
  • Não tente lixar e remover as marcas de uma só vez, lixe, faça o polimento e, caso necessário, repita o processo.
  • Limpe a peça regularmente durante o lixamento para ver com clareza se já lixou o suficiente.
  • Não utilize lixas P1200, P1500 e até mesmo P2000 quando for polir manualmente pois será complicado remover as marcas de lixa.
  • O uso de algodão e massa de polir deixa a pintura marcada com riscos circulares (holografias, hologramas, teias de aranha). Caso faça esse tipo de polimento, o refino destas marcas deverá ser feito com composto lustrador removedor de hologramas. Recomendo o uso do NSWAX Brilho Extremo.
  • Nunca lixe uma pintura suja e contaminada para evitar riscos profundos.
  • Isole as quinas com fita crepe automotiva para maior segurança no momento do lixamento, evitando o problema de queimar as quinas e mostrar o fundo da pintura.
Tem dúvidas com relação ao lixamento manual com lixas trizact? Assista o vídeo abaixo:


Em breve iremos mostrar o mecanismo de remoção completa e parcial de riscos profundos na pintura do veículo, utilizando o mecanismo manual.

Gostou dos produtos e do mecanismo mostrado no vídeo?

Adquira seu kit conosco! Basta enviar um email com o título "Kit Remoção de Ralados" para vendas@rodrigogsi.com.br.

Mais detalhes sobre os produtos inclusive preços em nosso site: www.rodrigogsi.com.br

Aceitamos pagamento pelo Pagseguro.

Obrigado!


sexta-feira, 11 de dezembro de 2015

Recuperação de Farol Automotivo em Policarbonato com Aplicação de Verniz PU (Altos Sólidos) Como fazer o reparo completo removendo riscos e recuperando brilho (Vídeo Aulas)

Olá pessoal, tudo bem?

Para quem acompanha o canal, sabe que já trabalhamos o processo de polimento e recuperação de brilho em faróis e lanternas automotivas, conforme os vídeos abaixo:
  1. Polimento em farol Passo à passo com Politriz Rotativa e Roto Orbital.
  2. Passo à passo com polimento manual e com politriz rotativa em lanternas traseiras.
  3. Polimento manual com hand pads e boinas de espuma 3 polegadas.
Porém, o polimento nem sempre é a melhor solução, pois nesse processo retiramos todo o verniz que protege o farol originalmente e o uso de ceras e selantes, mesmo que de boa qualidade, não vão surtir o efeito de proteger as lentes por um período prolongado.

Partindo desta ideia, qual é o processo mais indicado quando visamos obter maior durabilidade no reparo e recuperação de faróis automotivos riscados, opacos e sem brilho?

A aplicação do verniz automotivo de boa qualidade. Neste caso iremos utilizar o Verniz PU (Altos Sólidos), o mesmo verniz utilizado pelas fabricas e oficinas de funilaria e pintura no processo de retoques e repintura ou pintura geral automotiva.

Este processo irá garantir proteção à lente e um período mais duradouro para o reparo.

Como fazer a aplicação do verniz pu em faróis? Vamos ver no vídeo!


Espero que tenham gostado do vídeo e do processo de reparo de faróis danificados utilizando verniz automotivo. É fundamental que você utilize um bom verniz. Verniz em spray funciona? Pode até funcionar, porém não lhe da a mesma durabilidade e acabamento que o verniz pu (altos sólidos) irá lhe proporcionar.

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Um abraço e até a próxima!


sexta-feira, 4 de dezembro de 2015

Dicas rápidas: Como usar e aplicar Thinner Mata Retoque em Retoques de Pintura Automotiva? (Vídeo Aulas)

Confira em detalhes as dicas e truques para o uso do thinner de retoque na área de repintura automotiva!



Também utilizado em reparos de micro pintura, com aerógrafos, em nevoas finas nos reparos.

Na imagem abaixo, você pode conferir os detalhes do lixamento e áreas do reparo utilizando como meio de acabamento a tinta PU automotiva e a técnica de alongamento de pintura:




Obrigado!


sexta-feira, 27 de novembro de 2015

Polidor Automotivo: As diferenças práticas entre o mecanismo de politriz roto orbital e politriz rotativa.

Olá pessoal, tudo bem?

Muitos tem dúvidas sobre qual politriz comprar e como elas funcionam. Já abordamos o tema do comparativo entre politriz rotativa (convencional, a mais comum de se encontrar no mercado de ferramentas) e a politriz roto orbital. Para quem ainda não viu os vídeos, conheça-os clicando aqui.

E qual o motivo do post de hoje?

Mostrar o funcionamento e acabamento de ambas as máquinas em um mesmo cenário de uso com os mesmos produtos, visando esclarecer a diferença prática do uso de uma politriz roto orbital e uma politriz rotativa, dentro da mesma finalidade (etapa de refino).

Polimento com Politriz Profissional Rotativa (convencional, angular).




Polimento com Politriz Profissional Roto Orbital (DA - dual action e afins).




Qual é a dica?

Tenha em mente que trabalhar o polimento com a roto orbital é sempre mais lento, deve ser feito em áreas menores e normalmente para atingir o mesmo padrão de remoção de defeitos que uma politriz rotativa atinge com determinado produto e boina (poder de corte), devemos utilizar um produto e / ou boina mais agressiva do que utilizaríamos na politriz rotativa.

Tendo sempre essa informação em mente, conseguiremos trabalhar melhor com as máquinas e saber aonde cada uma se encaixa melhor em nosso dia a dia de atividades.

Um abraço e até a próxima!

www.rodrigogsi.com.br

sexta-feira, 13 de novembro de 2015

Faça Você Mesmo Polimento e Recuperação de Farol Automotivo sem Brilho e Queimado sem Politriz!

Olá pessoal, tudo bem?

Muitas pessoas buscam uma forma alternativa de polimento pois não pretendem adquirir uma politriz para fazer esse tipo de trabalho e a questão que fica no ar é a seguinte:

Dá para fazer o reparo dos faróis sem a politriz? A resposta é SIM!

Basta seguir o roteiro que demonstro nos vídeos abaixo, utilizando o mesmo material e não se esquecendo que, quanto mais fina a lixa no final da etapa de lixamento, mais fácil é de fazer o polimento e recuperar o brilho dos faróis e lanternas automotivas após o lixamento.

Assistam o vídeo inicial aonde dou o exemplo de como um lixamento fino é importante para que seja possível remover as marcas de lixa utilizando algodão para polimento e massa de polir nº 2 à base d'água.



Após assistir o vídeo acima, temos uma noção de que podemos efetuar o lixamento e fazer o polimento manual de maneira simples, com excelente acabamento.

Se você tem dúvidas sobre o mecanismo, assista os 2 vídeos abaixo aonde faço o processo manual:





Dúvidas:

  1. Posso lixar com lixas mais fortes como P1200 e P2000? Pode, desde que finalize com a lixa P2500 ou mais fina, para conseguir remover as marcas de lixa.
  2. Quando devo lixar o farol? Quando somente o polimento com algodão e massa de polir não amenizar o problema.
  3. Riscos profundos, consigo remover? Na maioria das vezes sim, porém não recomendo que os remova por comprometer a resistência e durabilidade das lentes de acrílico neste processo.
  4. E o verniz dos faróis? Na maioria das vezes eles já estão completamente comprometidos, o lixamento certamente irá remove-lo neste mecanismo de reparo.
  5. Lixei, poli e mesmo assim a lente continua amarela, o que devo fazer? Aqui certamente deveremos substituir o farol.
  6. Porquê lixar com a lixa tão fina? Para que você consiga remover as marcas de lixa completamente durante o polimento.
  7. Existe outro mecanismo manual para polimento alternativo à massa de polir e algodão para polimento? Sim, hand pads e boinas de espuma para polimento em conjunto com compostos polidores.
  8. Devo passar cera após este processo? Sim, utilize ceras de boa qualidade de 15 em 15 dias para prolongar a durabilidade do polimento.
  9. Este é o mecanismo definitivo para reparos de faróis? Não, isso quer dizer que você terá que efetuar este mecanismo novamente nas lentes dianteiras com o passar do tempo.
  10. Como prolongar a vida útil do reparo? Será tema de novas séries em nosso canal no Youtube.

Gostou do post? Compartilhe com seus amigos e deixe seu comentário!

Forte abraço e até o próximo!

Obrigado.

Tags: como recuperar farol em casa

sexta-feira, 6 de novembro de 2015

Polimento em Vidro e Recuperação de Farol Automotivo Passo à Passo (Vídeo Aulas)

Olá pessoal, tudo bem?

No vídeo abaixo vocês irão conferir as dicas sobre o processo de reparo e polimento em faróis de vidro, utilizando discos de lixa diamantados à base 'água, específicos para polimento em vidro.

Produtos utilizados:
  1. Lixa Diamantada P3000
  2. Lixa Diamantada P5000 (também conhecido como Buff)
  3. Prato rígido.
  4. Politriz rotativa em rotação 2.
Para a recuperação e colagem da carcaça, utilizamos massa poliéster e cola para contato.


Este processo é muito interessante para peças de veículos antigos.

Um abraço e até a próxima!

quarta-feira, 28 de outubro de 2015

Antes de postar uma dúvida nos vídeos, no blog e enviar email: Como procurar pelos meus vídeos e material no Google?

Como pesquisar o conteúdo dos meus vídeos e meu material escrito no blog?

Olá pessoal. Tendo em vista as diversas dúvidas que recebo no canal, resolvi fazer este artigo para explicar para vocês como procurar meu conteúdo na internet.

O primeiro passo é entrar no www.google.com

Na sequência, você deve colocar no campo de pesquisa o tema que deseja, seguido da palavra rodrigogsi, conforme alguns exemplos abaixo:

polimento em repintura rodrigogsi
polimento em farol rodrigogsi
remover hologramas rodrigogsi
qual pistola de pintura comprar rodrigogsi

Portanto, é super simples! Basta acessar o google e digitar o tema que você precisa achar um vídeo ou matéria no blog seguido do nome rodrigogsi. Caso não encontre, é uma ótima chance de deixar seu comentário nos sugerindo o tema.

O rodrigogsi não responde meu comentário?
Rodrigogsi não responde email?
Rodrigogsi não respondeu meu email?
Rodrigogsi não responde dúvidas?
Rodrigogsi sumiu?
Rodrigogsi não me responde?
Rodrigogsi não responde comentários?
Rodrigogsi é arrogante?

Podem ser alguns motivos:

  1. A resposta está no próprio vídeo.
  2. A resposta está no vídeo da sequência da série, exemplo: Vídeo Y (1/3) tem em sua sequência mais 3 vídeos, e a resposta para sua dúvida está no 2/3 ou 3/3 (respectivamente no segundo ou no terceiro vídeo da série Y).
  3. Basta procurar pelo conteúdo conforme estas dicas.
  4. Seu perfil do Google+ não suporta respostas (comentários em suas postagens estão desativados nas suas configurações pessoais do perfil do Google+).
  5. Ainda não consegui responder devido ao tempo.

Um forte abraço e muito obrigado!

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Lavar e Encerar o Carro: Hologramas, Holografias, Marcas Circulares, Swirls, Teias de Aranha: O que são? Como evitar? Como remover?

Olá pessoal, tudo bem?

Bom, atendendo à alguns pedidos, estou escrevendo um pouco sobre as famosas marcas circulares na pintura dos automóveis, especialmente os carros escuros. No artigo abaixo iremos tratar do tema "Hologramas na pintura", "Holografias na pintura", "Swirls", "Teias de Aranha" e "Marcas Circulares".

Primeiro de tudo. O que são estas marcas?


Os famosos hologramas são marcas circulares presentes na carroceria do automóvel, independente do local aonde estão presentes, podendo ou não ser removidas com polimento ou algum outro tipo de tratamento. Engana-se quem pensa que essas marcas só surgem na pintura. Elas podem aparecer em espelhos, vidros, áreas de metal, plásticos e lanternas em geral.









Tais marcas circulares podem aparecer em diferentes graus de intensidade sobre a pintura, como podemos ver na imagem abaixo:





Temos nas 3 áreas divididas da peça de exemplo marcas causadas pelo uso de produtos polidores e politriz automotiva, em diferentes graus de intensidade.

Do maior grau para o menor, seguindo da esquerda para a direita.

No primeiro quadrante notamos facilmente as marcas causadas pela politriz, no famoso movimento de polimento em formato quadrado. Na segunda área, em menor intensidade, marcas de boinas de lã e compostos de abrasividade moderada mal utilizados. Por fim, na terceira parte, os riscos mais suaves presentes de um polimento não finalizado.

As marcas de fita representam marcas de lavagem e manutenção incorreta durante a limpeza e enceramento do veículo.

Essas marcas podem aparecer nos seguintes cenários:
  • Lavagem incorreta com espumas, panos e luvas inapropriadas, riscando a pintura.
  • Aplicação de ceras de maneira incorreta e com lustro incorreto, novamente com panos de chão velhos e mal cuidados.
  • Polimento mal executado ou não finalizado, deixando marcas na pintura do veículo.

  • Lavagem da carroceria sem critérios e técnicas apropriadas, espalhando a sujeira e fazendo com que ela risque a pintura do carro.
Nosso cuidado começa então na lavagem correta!

Como efetuar o polimento da maneira correta?

Aqui o papo é extenso. Os fatores principais para um bom serviço de polimento são:

  • Determinar corretamente o produto e boina utilizado em cada etapa.
  • Usar corretamente a politriz e o material de polimento.
  • Conhecer como utilizar os produtos de maneira correta.
  • Usar boas fontes de luz para inspeção.
  • Usar material limpo e de boa qualidade.
Para você que deseja aprender a polir, visite nosso canal no Youtube pois o conteúdo é extenso e completo.

Em paralelo nosso blog possuí diversos artigos relacionados à polimento e pintura, recomendamos a navegação e busca no google pelo seu tema seguido da palavra rodrigogsi. Exemplos de chaves de pesquisa:

polimento em repintura rodrigogsi
polimento em farol rodrigogsi
remover hologramas rodrigogsi

Como lavar o carro da maneira correta?
  • Utilize sempre a técnica de dois baldes, aonde deixamos um balde com água especifico para enxaguar a luva de micro fibra e outro com shampoo automotivo em diluição apropriada para fazer a lavagem. 
  • Nunca balançar / esfregar a luva no fundo do balde pois a sujeira mais pesada vai se depositar no fundo, evitando o contato com a carroceria.
  • Fazer a lavagem de cima para baixo, em movimentos retos com a luva e em uma passada somente, é sempre o ideal para evitar riscos ou quando os causar, saber identificar que foi durante a lavagem.
  • Deixar as áreas debaixo da carroceria para lavar por último e com luvas e micro fibras dedicadas somente para estas áreas, evitando o contato de sujeiras mais pesadas com áreas de cima do carro.
  • Fazer a secagem sem esfregar a micro fibra e toalha de secagem no veículo, especialmente se o mesmo não estiver encerado e com a pintura não muito lisa. Sempre que possível borrifar uma pequena quantidade de cera líquida à base d'água diluída para facilitar a secagem e remoção de machas leves que aparecem durante a lavagem (quick detailer).
Confira no vídeo abaixo o processo de lavagem e secagem básicos:




Lavando o carro da maneira correta e encerando da maneira correta, estamos meio caminho andando para não ter o problema dos swirls e teias de aranha tão cedo.

Agora vem a cera: Como aplicar a cera de maneira correta?
  • Aplicar a cera sempre com o veículo totalmente limpo e sem sujeira.
  • Utilizar aplicadores de espuma super macia ou micro fibra.
  • Fazer sempre a remoção no tempo de cura apropriado, ou seja, não esperar secar nem demais nem de menos.
  • Não exercer força na remoção para não riscar a pintura.
  • Não usar estopa e afins, pois ela risca a pintura.
  • Utilizar sempre micro fibras limpas e em bom estado de conservação, não ásperas ao tato.
Material sobre ceras:

1. Cera Automotiva: Guia sobre diversos tipos de cera e seu mecanismo de uso, desde as mais comuns até as mais sofisticadas:



2. Vantagens do uso da cera automotiva na pintura do veículo:


Tais marcas podem aparecer inclusive nos vidros e metais, devido à técnicas de lavagem incorreta.



E como fazer para remover as marcas de metais como aço, inox e etc? Com técnicas de polimento variadas e produtos para polimento específicos. Mas isso já é papo para um próximo post! Em breve teremos material em nosso canal no Youtube, portanto, se você ainda não é inscrito, faça uma visita e clique em Inscreva-se! Assim você receberá um comunicado quando novos vídeos forem ao ar.

Gostou do post? Deixe seu comentário e compartilhe com seus amigos!

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sexta-feira, 23 de outubro de 2015

Micro Pintura Automotiva: Passo à Passo para remover ralados e riscos com Aerógrafo, Massa Rápida e Tinta PU (Vídeo Aulas)

Olá pessoal, tudo bem?

Para quem acompanha nosso canal desde o inicio, sabe que uma das primeiras séries foi a de micro pintura automotiva. Para quem não conhece, é ideal assistir todos os vídeos de como fazer a micro pintura automotiva clicando aqui.

Neste novo vídeo, iremos mostrar melhor a parte prática do processo, englobando os temas abaixo:

  1. Lixamento localizado na área riscada / ralada / danificada.
  2. Aplicação de massa rápida para preenchimento localizado do defeito.
  3. Lixamento e acabamento da massa rápida.
  4. Uso do aerógrafo para pintura com Tinta PU.
  5. Polimento manual localizado envolvendo lixamento.
  6. Dicas para remoção de overspray (névoa de tinta).
Seguindo os passos mencionados nos vídeos, podemos fazer pequenos reparos com segurança e começar a praticar a micro pintura automotiva.



Um abraço e obrigado!

Até a próxima.

sexta-feira, 16 de outubro de 2015

Como Fazer Recuperação de Para-choque e Retoque de Pintura Automotiva Passo à Passo (Vídeo Aulas): 5. Polimento Técnico em Áreas de Retocadas com Tinta PU

Olá pessoal, tudo bem?

Dando continuidade à nossa nova série que trata do tema "Retoque de Pintura Automotiva", hoje iremos abordar o assunto "como fazer o polimento das áreas de retoque de pintura automotiva".

Os pontos principais no polimento de áreas retocadas são os seguintes:

  • Evitar o lixamento excessivo.
  • Polir de maneira localizada e com calma.
  • Usar boa fonte de luz para visualizar os defeitos e possíveis áreas aonde você deve trabalhar melhor o lixamento.
  • Evitar o lixamento nas áreas que circundam o retoque, para evitar degaste excessivo do verniz / tinta pu das áreas que não sofreram danos e retoque.
  • Utilizar lixas muito finas (recomendo P2500).
  • Não fazer o lixamento com roto orbital.
  • Não aplicar ceras, selantes e vitrificadores (compostos com alto poder de proteção e preenchimento) nas áreas com cura inferior à 30 dias, para prevenir problemas de repintura.
  • Aquecimento excessivo de peças plásticas.
Tem dúvidas sobre o processo de lixamento?

Confira o vídeo abaixo:


Vamos ao vídeo demonstrando o polimento e acabamento final?


Espero que você tenha gostado dessa série de vídeos e tenha aprendido como fazer um retoque de pintura. Lembre-se que a prática irá aprimorar cada vez mais suas habilidades. O que foi mostrado ao longo deste "mini curso" são os aspectos básicos para que você possa começar os seus serviços de retoques de pintura automotiva.


Um abraço e até a próxima!

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sexta-feira, 2 de outubro de 2015

Como Fazer Recuperação de Para-choque e Retoque de Pintura Automotiva Passo à Passo (Vídeo Aulas): 4. Uso da Pistola de Pintura para o Retoque da Peça com Tinta PU (Branco)

Olá pessoal, tudo bem?

Dando continuidade à nossa nova série que trata do tema "Retoque de Pintura Automotiva", hoje iremos abordar o assunto "como fazer o retoque da pintura e aplicar a técnica de alongamento utilizando uma pistola de pintura para retoque localizado".

O que é importante nesta etapa?

  • Boa iluminação.
  • Não aplicar tinta em excesso.
  • Executar bem o alongamento da pintura.
  • Não dar mais do que 3 demãos, o que é suficiente para um acabamento e polimento.
  • Acertar bem a tonalidade de cor da tinta utilizada.
  • Emparelhar bem o tom da área que foi aplicado o fundo.
  • Tomar muito cuidado com o thinner para retoque (mata retoque), para que não escorra.
  • Conhecer os princípios básicos de uso da pistola de pintura para retoques localizados.
No vídeo abaixo você verá todos os detalhes do processo de retoque de pintura, bem como um apanhado geral sobre a diferença entre retocar uma pintura com tinta PU ou com tinta poliéster e verniz PU.

Via de regra, retocar com tinta PU é mais complicado do que se utilizarmos a tinta poliéster e verniz, pelo fato de que temos somente uma área para alongamento e a chance de deixarmos alguma pequena marca é maior. O verniz, por ser completamente transparente, nos dá uma gama maior para acerto de tonalidade e acabamento no processo do alongamento e do retoque.

Nota: Não sou profissional, está é apenas uma visão pessoal sobre todo o processo.



Rodrigo, qual a pistola de pintura adequada para um retoque?

Via de regra, podemos fazer o retoque com qualquer pistola com qualquer diâmetro de bico e capa de ar, porém, devido ao fato da precisão de leque e vazão de uma pistola com bico e capa de ar menores, optamos pela que tiver menor diâmetro de bico. No meu caso utilizarei a pistola com bico 0.8mm, porém uma com bico 1.0 dará o mesmo efeito.

Rodrigo, ficaram respingos de tinta (overspray) pelo carro, como faço para remover?

Clay bar!



Seguindo todo o passo a passo mostrado nos vídeos você deverá ser capaz de efetuar um retoque na pintura sem deixar marcas.

No próximo vídeo iremos tratar o tema do polimento técnico em áreas de retoque.

Um abraço e até a próxima!

Obrigado.

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terça-feira, 29 de setembro de 2015

rodrigogsi Tira Dúvidas Seção T4: Acessórios para Polimento originais que acompanham as politrizes profissionais servem para polir e encerar o carro?

Confiram nossa nova série de vídeos sobre dúvidas relacionadas ao material do nosso canal.

Seção: T4.

Tema: Polimento Automotivo.

Questões:

  1. Acessórios originais que vem com a politriz servem para polimento automotivo?
  2. Discos de borracha para boinas de polimento.
  3. Boinas de amarrar para polimento (boinas de lã com cadarço, boinas de lã de amarrar, bonés de polimento, boné de lã, boné de lã para polir).
  4. Problemas frequentes causados por boné de lã de amarrar na pintura.
  5. Posso encerar o carro com a politriz?
  6. Minha politriz veio acompanhada de acessórios para polimento, posso usar eles para polir com qualidade?
  7. Posso usar acessórios que acompanham a politriz com cera automotiva?
  8. Qual cera usar para polir?


Playlist com todos os vídeos sobre dúvidas de Pintura e Polimento Automotivo no Youtube:



Envie suas sugestões, dúvidas e comentários!

Um abraço e até a próxima!

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sexta-feira, 25 de setembro de 2015

Curso de Polidor Automotivo Profissional Grátis em Vídeo Aulas Parte 3: Lavagem à detalhe Parte 1 - Carros já polidos e encerados

Olá pessoal, tudo bem?

Dando continuidade a nossa série passo à passo sobre polimento automotivo com politriz rotativa, estamos entrando no âmbito da lavagem e manutenção do seu veículo.

No primeiro vídeo iremos mostrar os detalhes de uma lavagem simples utilizando a técnica de 2 baldes, que visa minimizar a criação de riscos na pintura e otimizar o uso de água nas lavagens.




Nos próximos vídeos iremos trazer detalhes sobre a lavagem de carros com sujeira pesada, detalhes sobre lavagem de locais de difícil acesso bem como novos produtos para limpeza profunda (especialmente das rodas e caixas de roda).

Forte abraço e muito obrigado!

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sexta-feira, 18 de setembro de 2015

Como Fazer Recuperação de Para-choque e Retoque de Pintura Automotiva Passo à Passo (Vídeo Aulas): 3. Lixamento do Fundo e Lixamento para Alongamento e Retoque de Pintura

Olá pessoal, tudo bem?

Dando continuidade à nossa nova série que trata do tema "Retoque de Pintura Automotiva", hoje iremos abordar o assunto "lixamento do fundo e da área ao redor para fazer o retoque de pintura".

Esse é o vídeo mais importante da nossa série, pois é ele que explica as diferenças entre se trabalhar um retoque de pintura de uma repintura completa. É na etapa do lixamento da área à ser repintada que mora a diferença entre o retoque e uma repintura completa.

Quais os principais problemas que podem ocorrer no retoque?

  • Diferença de cor.
  • Diferença de padrão de acabamento.
  • Manchas na área do retoque.
  • Degrau na área do retoque.

Além dos demais defeitos que qualquer repintura pode apresentar, devido ao fato da não obediência dos pré requisitos básicos de limpeza e equipamento para qualquer serviço de pintura de alto nível, não sendo exclusivamente uma pintura automotiva.

O lixamento P1200 não é muito suave para ancorar a tinta?

Não, esta é a lixa mais adequada para áreas de alongamento de tinta e verniz, desde que em camadas finas e sem excesso. O fato principal do uso da P1200 em áreas de alongamento é que podemos tanto alongar a tinta como polir e remover as marcas de lixa no processo de polimento, nos dando boa gama de trabalho para evitar os degraus e marcas de retoque.

Rodrigo, qual a pistola de pintura adequada para um retoque?

Via de regra, podemos fazer o retoque com qualquer pistola com qualquer diâmetro de bico e capa de ar, porém, devido ao fato da precisão de leque e vazão de uma pistola com bico e capa de ar menores, optamos pela que tiver menor diâmetro de bico. No meu caso utilizarei a pistola com bico 0.8mm, porém uma com bico 1.0 dará o mesmo efeito.

Vamos aprender como preparar a peça para receber o retoque?


No próximo vídeo iremos ver em detalhes como fazer o retoque da pintura utilizando tinta PU.

Um abraço e até a próxima!

Obrigado.

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segunda-feira, 14 de setembro de 2015

rodrigogsi Tira Dúvidas: Como proteger os emblemas e adesivos da carroceria para fazer o polimento?

Olá pessoal.

Um assunto básico referente ao polimento e repintura:

Como isolar os adesivos, frisos, emblemas e todas as áreas que não queremos o contato da politriz e abrasivos no momento do polimento?

Utilizando fita crepe automotiva de boa qualidade e, se necessário, estiletes para dar forma ao contorno.



Dicas sobre mascaramento com estilete e fita crepe:


Porquê fazer o mascaramento no polimento?

  1. Para preservar áreas que não devem ter contato direto com boinas e produtos abrasivos.
  2. Para preservar as boinas (especialmente de espuma) no momento do polimento.
Muito obrigado!

Até o próximo.

sexta-feira, 11 de setembro de 2015

rodrigogsi Tira Dúvidas: Roto Orbital e super aquecimento - Como sanar o problema?

Pessoal, recentemente recebi um email que achei super interessante compartilhar com vocês:

Olá caro Rodrigo, como vai ?


Venho acompanhando seus videos, pois estou começando agora no ramo de estética automotiva.
Gostaria que lesse este email quando tivesse tempo disponível para sanar algumas duvidas que tenho, claro se possível.

Comprei uma Roto Orbital Kers 900w + o kit de boinas Lake Coutry deste link:
Lake Country HD

Com nunca utilizei outras boinas não sei dizer se são boas ou não, mas a impressão que me deu é que a boina azul agressiva, não é muito agressiva, e utilizando a boina agressiva mais o composto menzerna FG400, não consegui remover riscos leves.
Removeu com facilidade as teias de aranha e ja deixou a pintura com um excelente brilho.
Agora não sei se deveria ter ficado mais tempo na peça, pois fiquei com medo de forçar a maquina e a boina por causa do aquecimento, pois a maquina aquece muito.

É possível remover riscos leves com a roto orbital ?

Resposta: Olha, muita coisa não sai. Ela é excelente pra refino e lustro, mas para remover oxidação, riscos mais fortes e recuperar pinturas queimadas, não é a melhor alternativa.

Como contornar isso? Com boinas mais agressivas e produtos mais agressivos.

Como ainda não tive contato com o padrão de espuma desse kit em especifico, não posso afirmar se existe alternativa mais agressiva ou não e nem qual a cor adotada pela Lake Country para a mais abrasiva desse set HD.

Gostaria de saber por quanto tempo mais ou menos posso utilizar a roto orbital sem medo de estragar a maquina e a boina, principalmente na fase de corte ?
Ou melhor, por quanto tempo vc usa a roto orbital sem parar, apenas os intervalos normais de colocar o composto na boina ou troca de boina ?

Não fiz o refino e ja fui para o lustro utilizando a boina suave (vermelha) e percebi que a roto orbital não esquenta praticamente nada nessa fase.

Ja a boina suave (vermelha), na fase de lustro, após algum tempo de uso com o Menzerna PF2500, começou a afundar o meio, como se tivesse molhado e encolhido somente a parte do meio perto do furo central e só voltou ao normal no outro dia depois que secou.
Isso é normal ?

Resposta: Normalmente nada mais que 20 minutos em uma fase. Quanto maior a abrasão e rotação, maior o aquecimento. O que eu recomendo profissionalmente:

Fazer todas as etapas em uma peça de cada vez, trocando não só as boinas, mas os pratos também. O que pode ocorrer quando você troca a boina com o prato superaquecido é o descolamento de velcro tanto da boina como do prato.

Fiz o trabalho em meu carro em 2 dias, mas gostaria de saber se posso, por exemplo, fazer um carro inteiro, os 3 processos, direto, sem parar, parando apenas o normal ?
A roto orbital vai aguentar ?

O polimento é muito demorado com a roto orbital, por isso estou querendo comprar uma Politriz para fazer a etapa de corte e refino e apenas finalizar com a Roto orbital.
Oque acha ?

Resposta: Deverá aguentar, até porquê é uma máquina para uso profissional, se não aguentar e tiver problemas com relação ao funcionamento da máquina, é interessante entrar em contato com o fabricante.

A rotativa é sempre o recomendado para trabalhar o polimento comercial, com maior agilidade.

A respeito da politriz, vi em seus videos que comprou a Politriz da V8.
Agora estou na duvida entre ela e a WP1500K da Black&Decker pois as 2 estão praticamente o mesmo preço no site do submarino.
Qual vc me indicaria ? Pois acho que vou de V8 mesmo.
A respeito de assistência técnica, é a mesma coisa, as duas marcas tem assistência na cidade vizinha aqui.

Outra dúvida que tenho é, com vc faz para polir por exemplo, os frisos laterais, nas portas, quando são da mesma cor do veículo ?

Resposta: Qualquer uma das duas. Utilizando a politriz, com maior cuidado e paciência e rotação mais baixa, sempre com contra peso. Em breve teremos material especifico no canal sobre o polimento profissional passo à passo com politriz rotativa, aonde vamos mostrar as técnicas de uso lateral da máquina.

Um forte abraço pessoal! 

Até o próximo.