quinta-feira, 31 de dezembro de 2015

Adaptação de Amortecedor no Capô Kadett

Fala pessoal, tudo bem?

Estou aqui deixando uma foto da adaptação dos amortecedores cansados no capô do Kadett.

Amortecedores da tampa do porta malas já bem cansados, que não seguravam mais a tampa traseira.


  • 2x (ou até mesmo um) amortecedores cansados do porta malas do Kadett.
  • 4x parafuso dos amortecedores do porta malas do Celta (existem outros compatíveis, o meu foi o do Celta).

Importante: Não podem ser amortecedores novos pois eles tem muita pressão e forçam bastante o capô. É necessário fazer alinhamento após a instalação.


Tutorial completo no site Kadetteiros.com!

Um abraço!

quarta-feira, 23 de dezembro de 2015

Faça você mesmo: (Vídeo Aula) Como Remover Riscos e Ralados da Pintura do Carro com Polimento Manual

Esfolou a pintura do seu carro?
Os riscos foram profundos?

Confiram como remover pequenos riscos da pintura do seu carro com um mecanismo simples e eficiente, sem o uso de politriz automotiva para o reparo.

Material necessário:

  1. Material para lavagem do veículo.
  2. Hand Pad 3" ou 6" para uso com discos de lixa (hand pad "rodrigogsi").
  3. Lixa Trizact P3000 (pode ser utilizada a lixa P2500 com taco de borracha macio).
  4. Boinas de espuma para corte, refino e lustro 3" ou 6".
  5. Composto polidor de corte agressivo (NSWAX Extra Forte).
  6. Composto lustrador (NSWAX Lustrador Universal) - Opcional: Utilizado somente em caso de necessidade de remover holografias e teias de aranha da etapa remoção das marcas de lixa.
  7. Cera (NSWAX Cera Cristalizadora de Pintura).
  8. Micro fibras diversas.
Demonstramos no vídeo o uso do medidor de espessura como meio de avaliação e acompanhamento do desbaste da pintura no momento do reparo. Este é um acessório opcional, tendo em vista que o desgaste utilizando este tipo de lixa e processo é mínimo, preservando o aspecto original do verniz de fábrica da pintura do veículo.



Dicas:
  • Lixe localizadamente, para evitar desgaste da pintura.
  • Alguns riscos podem aparecer olhando com muita atenção e de perto, portanto, não lixe demais.
  • Lixe o suficiente para amenizar o dano, caso este seja muito grave.
  • Caso tenha dúvidas e não sinta segurança, procure um profissional.
  • Não tente lixar e remover as marcas de uma só vez, lixe, faça o polimento e, caso necessário, repita o processo.
  • Limpe a peça regularmente durante o lixamento para ver com clareza se já lixou o suficiente.
  • Não utilize lixas P1200, P1500 e até mesmo P2000 quando for polir manualmente pois será complicado remover as marcas de lixa.
  • O uso de algodão e massa de polir deixa a pintura marcada com riscos circulares (holografias, hologramas, teias de aranha). Caso faça esse tipo de polimento, o refino destas marcas deverá ser feito com composto lustrador removedor de hologramas. Recomendo o uso do NSWAX Brilho Extremo.
  • Nunca lixe uma pintura suja e contaminada para evitar riscos profundos.
  • Isole as quinas com fita crepe automotiva para maior segurança no momento do lixamento, evitando o problema de queimar as quinas e mostrar o fundo da pintura.
Tem dúvidas com relação ao lixamento manual com lixas trizact? Assista o vídeo abaixo:


Em breve iremos mostrar o mecanismo de remoção completa e parcial de riscos profundos na pintura do veículo, utilizando o mecanismo manual.

Gostou dos produtos e do mecanismo mostrado no vídeo?

Adquira seu kit conosco! Basta enviar um email com o título "Kit Remoção de Ralados" para vendas@rodrigogsi.com.br.

Mais detalhes sobre os produtos inclusive preços em nosso site: www.rodrigogsi.com.br

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Obrigado!


sexta-feira, 11 de dezembro de 2015

Recuperação de Farol Automotivo em Policarbonato com Aplicação de Verniz PU (Altos Sólidos) Como fazer o reparo completo removendo riscos e recuperando brilho (Vídeo Aulas)

Olá pessoal, tudo bem?

Para quem acompanha o canal, sabe que já trabalhamos o processo de polimento e recuperação de brilho em faróis e lanternas automotivas, conforme os vídeos abaixo:
  1. Polimento em farol Passo à passo com Politriz Rotativa e Roto Orbital.
  2. Passo à passo com polimento manual e com politriz rotativa em lanternas traseiras.
  3. Polimento manual com hand pads e boinas de espuma 3 polegadas.
Porém, o polimento nem sempre é a melhor solução, pois nesse processo retiramos todo o verniz que protege o farol originalmente e o uso de ceras e selantes, mesmo que de boa qualidade, não vão surtir o efeito de proteger as lentes por um período prolongado.

Partindo desta ideia, qual é o processo mais indicado quando visamos obter maior durabilidade no reparo e recuperação de faróis automotivos riscados, opacos e sem brilho?

A aplicação do verniz automotivo de boa qualidade. Neste caso iremos utilizar o Verniz PU (Altos Sólidos), o mesmo verniz utilizado pelas fabricas e oficinas de funilaria e pintura no processo de retoques e repintura ou pintura geral automotiva.

Este processo irá garantir proteção à lente e um período mais duradouro para o reparo.

Como fazer a aplicação do verniz pu em faróis? Vamos ver no vídeo!


Espero que tenham gostado do vídeo e do processo de reparo de faróis danificados utilizando verniz automotivo. É fundamental que você utilize um bom verniz. Verniz em spray funciona? Pode até funcionar, porém não lhe da a mesma durabilidade e acabamento que o verniz pu (altos sólidos) irá lhe proporcionar.

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Um abraço e até a próxima!


sexta-feira, 4 de dezembro de 2015

Dicas rápidas: Como usar e aplicar Thinner Mata Retoque em Retoques de Pintura Automotiva? (Vídeo Aulas)

Confira em detalhes as dicas e truques para o uso do thinner de retoque na área de repintura automotiva!



Também utilizado em reparos de micro pintura, com aerógrafos, em nevoas finas nos reparos.

Na imagem abaixo, você pode conferir os detalhes do lixamento e áreas do reparo utilizando como meio de acabamento a tinta PU automotiva e a técnica de alongamento de pintura:




Obrigado!