sexta-feira, 27 de janeiro de 2017

[Vídeo Aulas] Como lavar o carro corretamente?

[TechLab] Como cuidar da pintura do carro? Cuidados com a pintura e parte externa. Lavar, encerar e manter a pintura do carro sempre brilhando!

Olá pessoal.

Atendendo à pedidos, recentemente fiz uma série inicialmente com 5 vídeos mostrando como lavar e cuidar da pintura do carro, inclusive com algumas dicas sobre manutenção à seco, utilizando pouca ou quase nenhuma quantidade de água se comparado à lavagem tradicional.

Para você que quer manter a pintura do seu carro livre de riscos e marcas de lavagem, protegida contra a ação do tempo ou para conservar seu carro após o polimento, irei demonstrar na prática o uso de diversos acessórios para uma lavagem correta, evitando riscos na pintura.


1. Introdução e Material que será utilizado.


No vídeo abaixo falo sobre o uso de acessórios baratos e corretos para a limpeza do veículo, bem como sobre os problemas que o uso de panos velhos para lavar e secar o carro trazem. Falo também sobre o processo de secagem do automóvel, mostrando as alternativas possíveis para secar o carro evitando manchas.



Aonde encontro o material para lavagem?

As brochas podem ser encontradas em papelarias. Os pincéis em lojas de tinta, Luvas e microfibras facilmente em super mercados. Shampoo automotivo facilmente em autopeças e postos, lojas de conveniência e etc.

2. Como lavar o carro sem riscar a pintura? 


No vídeo abaixo mostramos em detalhes o processo da lavagem utilizando o material anterior para lavar e secar o carro corretamente, evitando manchas e riscos na pintura.



3. Como secar o carro corretamente?


No episódio 3 de nossa série de 5 vídeos mostro os detalhes sobre a secagem do carro com flanelas de microfibra e toalha mágica para secagem.





4. Como encerar o carro?


De nada adianta ter todo o cuidado na lavagem e não proteger a pintura. No vídeo à seguir mostro como usar ceras em pasta e líquidas, diferenças básicas entre ambas e dicas sobre o material utilizado para aplicar cera e lustrar a pintura.



Aonde encontro o material utilizado neste vídeo?


5. Como prolongar o brilho da pintura e manter o carro sempre limpo sem ter que lavar constantemente?


Um dos temas mais polêmicos atualmente, a lavagem ecológica, está novamente em meu canal no vídeo abaixo. Falo sobre como utilizar a lavagem à seco para fazer manutenções periódicas na pintura do veículo da maneira correta. O tutorial completo sobre lavagem à seco pode ser visto clicando aqui.


Aonde encontro o material para lavagem à seco conforme o vídeo?


Agora que você já tem conhecimento sobre como eu tenho cuidado da pintura até então, vou relatar como faço as manutenções.
  1. Quando o carro está muito sujo, faço a lavagem completa conforme o tutorial de como lavar o carro.
  2. Mantenho o veículo com capa constantemente, isso faz com que o tempo entre as lavagens seja prolongado.
  3. Quando toma chuva, sempre que possível faço a secagem. Dou um jato d'água para tirar a sujeira e faço a secagem ou manutenção à seco como mencionado no vídeo 5.
Portanto, não lavo sempre o carro da maneira tradicional, faço uso dos dois mecanismos para manter a pintura tratada e protegida.

São essas as dicas que deixo para quem quer cuidar da pintura corretamente e para meus clientes que efetuaram serviços de polimento comigo, à fim de manter a pintura sem riscos e brilhando por mais tempo. Isso facilita manutenções futuras com polimento mais suave, ou seja, normalmente os riscos causados durante as manutenções serão removidos somente com lustro.

Um abraço e até o próximo!




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terça-feira, 24 de janeiro de 2017

Primer para Plásticos

Olá pessoal, tudo bem?

Estou reparando as saias laterais do Kadett e adquiri à um tempo atrás um primer especifico para peças plásticas.

Dentre as características especificas do primer para plásticos se comparado ao primer convencional:
  1. Eliminar a necessidade da seladora.
  2. Ser mais flexível que um primer altos sólidos convencional.
Isso significa que ele não irá necessitar da seladora antes de sua aplicação.

Na prática, notei uma diferença significativa na aplicação desse primer se comparado ao primer pu convencional que sempre usei, devido ao fato dele ser muito mais líquido que um primer pu. Isso significa que sua aplicação é mais fácil e exige menos tempo de acerto de diluição, porém seu poder de preenchimento é menor do que de um primer mais viscoso. Praticamente não precisa de muita diluição.

Durante a aplicação ele deixa a superfície lisa facilmente, facilitando o lixamento após seco. Secagem ao toque para manuseio da peça em torno de 15 minutos para duas demãos, tempo muito bom para quem, assim como eu, pinta coisas em casa. Após cerca de 4 horas já é possível lixar a peça preparada.

A pistola de pintura não carrega o fundo na capa de ar, facilitando a aplicação, porém deve-se seguir as dicas dos meus vídeos de uso do fundo para evitar problemas.

Como eu dilui no uso, com cerca de 30% de diluente, tive uma superfície bem lisa após a aplicação. Lixamento fácil com lixas P400 e P600, conforme recomendado para lixamento de fundo.

Após o processo de reparo notei que o fundo aderiu muito bem ao plástico e é capaz de ter maleabilidade suficiente para não destacar da peça reparada.

A preparação da peça em que apliquei o fundo incluiu aplicação de massa poliéster, conforme série de vídeos de pintura em peças plásticas no canal.

Boa visualização de defeitos após o uso, igual aos demais fundos disponíveis no mercado, pois sua coloração é a mesma.


Defeitos destacados.


Facilidade de lixamento, sem porosidade.

Bom produto, cumpre bem o seu papel e não me deu problemas aparentes de falta de aderência.

Para quem está reparando peças plásticas é uma boa alternativa para fugir da seladora. Em caso da substituição da seladora na primeira etapa dos reparos, aplique após lixamento e limpeza e faça reparos com massa após o uso do primer para plásticos.

Vídeo explicativo sobre o primer para plásticos:




Um abraço e até o próximo!

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sábado, 7 de janeiro de 2017

Polimento Técnico, Espelhamento e Cristalização de Pintura: É necessário lixar a pintura antes de polir o carro ou posso polir sem lixar?

Bom dia pessoal. Tudo bem?

Recebo muitas perguntas sobre a real necessidade de lixar a pintura antes de polir, venho aqui expressar minha experiência e como eu trabalho o tema lixamento da pintura antes de polir.

É necessário lixar antes de polir?

Em alguns casos o lixamento ajuda e é necessário, tais como:

  • Remoção de casca de laranja e nivelamento do verniz: Comum em carros repintados.
  • Retoques de pintura e micro pintura.
  • Remoção de riscos profundos e fortes que não saíram com o processo de corte no polimento.
  • Remoção de esfolados e tinta doadora de outros carros em esbarrões e etc.
  • Remoção de contaminantes que necessitem de lixamento.

Qual a lixa devo utilizar para remover pequenos riscos e ralados?

A mais fina que puder, eu uso muito as P2500 e P3000. A P3000 embora seja uma lixa cara e um tanto difícil de encontrar para vender, se paga facilmente pela praticidade e rapidez com que removemos as marcas de lixa somente com produtos de baixa carga abrasiva, sem a necessidade por exemplo do uso de uma massa de polir com discos de polir abrasivos.

Em alguns casos o lixamento atrapalha, especialmente pelo uso de lixas muito grosseiras para fazer reparos que não necessitam de tanta abrasão, tais como P1200 em riscos e marcas leves na pintura ou lixamento com mais de um tipo de lixa sem necessidade.

Outro fator importante é o uso da lixa adequada ao processo de polimento e produtos que você tem em mãos, ou seja, não adianta lixar o carro ou a peça com lixa P1200 e querer polir na mão, pois vai demorar muito e certamente deixará muitas marcas de lixa na peça.

Devo lixar o carro antes de polir?

Não recomendo, lixe pontos localizados após o polimento, quando os riscos não saíram e não são sensíveis ao tato.

É necessário lixar peças repintadas?

Na maioria dos casos sim, para remover pequenas sujeiras ou excesso de casca de laranja. Porém se a textura e aspecto da peça repintada é igual ao restante do carro, o lixamento e polimento não é necessário.

Quer saber mais sobre o tema? Confira no link abaixo todo o material que temos sobre lixamento de pintura. Basta fazer a pesquisa no google pelo tema desejado e a palavra rodrigogsi, assim você encontrará todo meu material sobre o tema.

Exemplo: lixamento de pintura rodrigogsi

https://www.google.com.br/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=lixamento+de+pintura+rodrigogsi

Forte abraço e até o próximo!

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quinta-feira, 5 de janeiro de 2017

Lixar a pintura antes de polir ou pintar: Taco de borracha para lixamento em repintura funilaria e pintura.

Olá pessoal.

Hoje trago para vocês a demonstração de uso do taco de borracha super macio para lixamento de áreas criticas, na etapa de lixamento da pintura no polimento técnico em repintura, aonde removemos pequenas imperfeições no verniz e tiramos o excesso da casca de laranja.

No vídeo abaixo veremos como o taco flexível se molda à soleira de porta do automóvel, proporcionando lixamento uniforme e perfeito acabamento para o polimento.

Modelo de taco utilizado: Taco de borracha super macio 6x10 cms.

Dicas sobre lixamento de pintura automotiva:

Posso lixar a pintura na mão?

Nunca lixe uma pintura sem tacos, isso marca a peça e causa ondulações, prejudicando o acabamento final. O lixamento não fica uniforme e marcas de dedo são constantes.

Preciso fazer força ao lixar?

Não exerça força ao lixar, deixe o peso do taco e do seu braço atuarem. Isso evita marcas profundas e proporciona acabamento aveludado.

Qual movimento devo fazer para lixar antes de polir?

Movimentos retos, chamados também de orientados.

Posso fazer movimento circular para lixar antes de pintar?

Sim, nos reparos de funilaria não há problemas. Ele deve ser o mais aleatório possível sempre, conforme nossos vídeos sobre como lixar para pintar.



Se você precisa de modelos diferentes de tacos e apoios manuais, inclusive para lixas com velcro, entre em contato conosco pelo email vendas@rodrigogsi.com.br. Somo fabricantes de tacos, suportes manuais, aplicadores de espuma e redutores de impacto para área de funilaria e pintura e polimento automotivo.

Um abraço e até o próximo!


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