segunda-feira, 27 de fevereiro de 2017

[TechLab] Linha Hobby ou Profissional? Como escolher ferramentas?

Olá pessoal.

Recebo diversos emails perguntando sobre marcas de ferramentas e quais ferramentas comprar, por isso resolvi escrever este artigo para tentar ajudar vocês a escolherem suas ferramentas com base em alguns pontos que devem ser observados antes da compra.

O primeiro e talvez o principal é:

Qual o tipo de trabalho vou executar? Quais os requisitos mínimos necessários para executar esse trabalho?



Antes de comprar qualquer ferramenta é necessário definir para que você precisa dessa ferramenta, ou seja, quais os requisitos mínimos para que você possa fazer o trabalho sem problemas e sem a necessidade de trocar de ferramenta em pouco tempo, seja por não conformidade com sua necessidade ou problemas de sobrecarga.

Aqui podemos usar o exemplo de um compressor de ar. Para uma pintura de um carro inteiro utilizando uma boa pistola de pintura, se faz necessário um compressor mais forte, tanto em termos de litragem como capacidade de produção de ar, algo em torno de 200 litros e 15 pés. Se você irá pintar um para-choque, talvez um modelo de 50 ou 100 litros seja o suficiente. Se você irá atuar todos os dias em uma oficina, por exemplo, já se faz necessário algo ainda mais forte e melhor. Aqui podemos citar o exemplo da marca: Para você que irá usar o equipamento todos os dias profissionalmente, uma boa marca com boa gama de assistência técnica faz toda a diferença. Para uso hobby, podemos optar por equipamentos mais baratos, pois não iremos sobrecarrega-lo em todo o tempo usando-o todos os dias.

Outro exemplo é uma politriz: Sabemos que um requisito básico é que ela possua regulagem de velocidade, portanto, temos um filtro. Dentro das politrizes com regulagem de velocidade existem N marcas, N modelos e N preços. Para uso hobbysta, na manutenção do seu carro e nos finais de semana, certamente um modelo chinês mais barato não lhe trará problemas. Agora para atuar todos os dias, talvez o mais sensato seja optar por algo mais robusto e novamente, com ampla gama de assistência técnica. Além disso, outro ponto importante pode ser o peso e ergonomia, qualidade dos componentes eletrônicos para não ter falhas de torque e rotação com as mais diversas boinas de polimento e etc.

Aqui muitas vezes alguns pontos se contrapõe. Não adianta, por exemplo, achar que vai pintar o carro uma vez só e pode fazer isso com um compressor de 24 litros tendo a mesma qualidade que usando um compressor maior, isso não existe. O barato sai caro! Requisito é requisito, se precisa de algo para pintura completa, é algo maior e fim de papo! Nesse caso o que você pode trabalhar é a marca e qualidade do compressor e não sua capacidade em litros e força propriamente dita. Aí você pode abrir mão de algum dos pontos mencionados à frete...


Vou usar a ferramenta todos os dias ou esporadicamente?


Aqui entramos em algo chamado resistência ao uso. Sabemos que equipamentos hobby são focados em pessoas que não irão usá-los todos os dias durante um intervalo de tempo muito grande. Já os profissionais são para uso rotineiro, portanto, sendo mais resistentes em sua grande maioria. Isso significa que os componentes empregados são desenhados para uma carga de trabalho maior, aguentando o esforço.

Além disso, um outro ponto importante é a praticidade de uso e ergonomia. Ferramentas mais leves, com punhos emborrachados, mais silenciosas e etc trazem grande diferença no dia-a-dia de uma oficina. Isso normalmente passa desapercebido quando estamos escolhendo um equipamento. Durabilidade e qualidade do material empregado em sua construção reduz o desgaste e aumente a qualidade do equipamento.

Custo X Beneficio?


Nessa etapa podemos avaliar a real necessidade da compra de tal ferramenta:

Será que não vale a pena alugar uma ferramenta para fazer o serviço? Esse é o caso de ferramentas caras, grandes e que serão utilizadas pouquíssimas vezes por você. É o caso, por exemplo, de máquinas de solda no caso em que você irá pintar seu carro. Até mesmo um bom compressor pode entrar nessa parte. Avalie bem o quanto está disposto à fazer trabalhos na área, mesmo como hobby.

O custo da ferramenta, vale a pena perante o serviço que irei realizar? Vamos à um exemplo simples: Ralei o para-choque e quero repará-lo. Fui em oficinas e o serviço custa em torno de 300 reais, vale a pena investir o minimo possível em compressor, pistola de pintura, filtro de ar e suprimentos para pintura e polimento para fazer somente esse trabalho? Aqui o que dita é sua vontade.

A ferramenta X, mais barata, vale a pena perante a Y mais cara? Aqui você deve pensar nos recursos que uma ferramenta mais cara ou levemente mais cara lhe trará em termos de resultado e praticidade. Algumas vezes vale a pena pagar a mais por algo mais durável ou com mais recursos, especialmente se a sua ideia é ampliar os horizontes e fazer mais trabalhos além do seu próprio carro.

Para vender a ferramenta e comprar outra, consigo negociar? Sabemos que o mercado para ferramentas usada existe e, para algumas delas, as coisas são mais fáceis ou mais difíceis. É mais fácil, por exemplo, achar um comprados para um compressor pequeno do que para um grande, do mesmo modo que para uma politriz mais básica do que para uma profissional e mais cara. Muitas vezes podemos comprar o básico para começar e trocar com o decorrer do tempo conforme vamos avançando em nossos trabalhos.

Avalie sempre:
  • Rede de assistência técnica.
  • Comentários na internet sobre a ferramenta.
  • Reclamações de clientes e como o fabricante soluciona os problemas.
  • Requisitos! Esse é o ponto mais importante! Saiba o que quais os requisitos mínimos necessários para fazer o trabalho que você precisa executar, para não comprar algo fora do escopo que não lhe proporcione bom resultado. Se necessário converse com pessoas que fazem o trabalho que você quer fazer.
  • Procure informações com quem faz o serviço que você quer fazer, isso ajuda muito a escolher equipamentos.
  • Procure pessoas e referências de quem possuí a ferramenta que você deseja comprar.
De modo geral, fazendo uma busca por diversas marcas e faixas de preço, conseguimos optar por uma boa ferramenta, hora abrindo mão de alguns recursos hora ganhando outros, iremos ter algo ideal ou muito próximo ao ideal para fazermos nossos trabalhos, sejam eles à nível hobby ou profissional.


**Não irei responder comentários pedindo qual ferramenta comprar pessoal.**


Forte abraço e até o próximo!

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sexta-feira, 10 de fevereiro de 2017

[Tira Dúvidas] O que é Cristalização?

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo algumas dúvidas relacionadas aos nomes e processos que dão para o polimento automotivo, um deles, talvez o mais comentado fora o espelhamento, é o termo cristalização.


O que é e como funciona a cristalização de pintura automotiva?


Os termos polimento, cristalização, espelhamento e até mesmo diamantação possuem algumas diferenças e, comumente, variam de acordo com o profissional que irá executá-lo e com a região.

A cristalização ao meu ver é o fato de proteger a pintura com uma boa cera e / ou selante, sendo isso após o polimento ou não, pois é aqui que se forma a película de proteção. Esse termo, para alguns, vem do fato de que a água escoa facilmente e faz pequenas gotículas, que o pessoal chama por aí de "pequenos cristais na pintura".

Embora cada cera e selante faça a repelência da água de formas e aparências diferentes, aqui no Brasil se fala muito em cristalização. 

Outros comentam que é polir com massa de polir, enfim, cada um pode falar uma coisa e não existe um consenso sobre a definição de cristalização de pintura.


O que é vitrificação de pintura?


A vitrificação consiste em um processo de correção de pintura, visando eliminar riscos e hologramas, para aí então fazer a proteção utilizando um composto chamado vitrificador. Os vitrificadores são diferentes de ceras e selantes e devem ser aplicados com mais cuidado, por profissionais capacitados ou entusiastas com conhecimento intermediário na área de polimento automotivo.

Quer mais detalhes? Confira os vídeos de como fazer vitrificação de pintura!

Agora um vídeo sobre os aspectos de proteção de pintura no geral, envolvendo comentários sobre cristalização e vitrificação, além do exemplo de uso do vitrificador líquido:





O que é espelhamento de pintura?


O espelhamento, além da vitrificação, é um dos termos que possuem uma definição e um processo ensinado pela 3M. O espelhamento consiste em um polimento completo que envolve além do uso de polidores por abrasão, uma etapa de desbaste envolvendo o lixamento da pintura antes de polir. Segundo relatos de pessoas que fizeram os cursos da 3M, na definição de espelhamento o lixamento se faz obrigatório. Esse termo é o aceito e é como trabalho até então pois a 3M possuí a patente desse nome e consequentemente processo.

Após as etapas de correção durante o espelhamento, faz-se a proteção com cera.

O espelhamento caracteriza um processo de polimento e proteção, enquanto que a vitrificação e a cristalização podem ou não envolver o polimento para corrigir a pintura antes de proteger.

Quer mais detalhes? Confira o curso completo de espelhamento de pintura grátis!


O que é polimento?


Polimento são as etapas de abrasão necessárias para remover riscos, manchas e marcas superficiais na pintura, visando recuperar e melhorar o brilho. Pode envolver 1, 2, 3 ou mais etapas, dependendo do estado da pintura e composição do verniz. Normalmente definido em corte, refino e lustro.

Quer mais detalhes? Assista ao vídeo abaixo:



Quer aprender mais sobre polimento e pintura?

Visite a seção Cursos e Tutoriais.

Tutorial passo a passo de como fazer cristalização de pintura com politriz roto orbital:




Forte abraço e até o próximo!

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