quarta-feira, 28 de junho de 2017

Como Fazer Cristalização de Pintura: 3 maneiras diferentes de cristalizar a pintura com Cera Cristalizadora.

Um assunto polêmico e muito abordado no canal é o uso correto da cera automotiva.

Existem muitos tipos de cera e variados procedimentos para encerar o carro.

Se você tem dúvidas sobre como encerar o carro corretamente, como analisar cera automotiva, como usar diversos tipos de cera automotiva, clique aqui e confira o material completo sobre como usar cera automotiva corretamente.

Clique aqui e confira o teste e uso de diversas ceras e selantes com politriz!

Já abordamos muito o tema no canal e hoje vou dar dicas especificas para a Cera Cristalizadora de Pintura NSWAX, a qual vendo na loja rodrigogsi.

Esta é uma cera sintética com poder de remoção de pequenas manchas e sujeiras que não saíram na lavagem, promovendo brilho e protegendo a pintura do carro contra a ação do tempo e etc.

Existem 3 maneiras de usar a cera cristalizadora (cristalizador) de pintura:

1. 100% Manual. Aplicação e remoção manual.
2. 50/50: Aplicação com politriz roto orbital e remoção manual ou vice versa.
3. 100% com Politriz: Aplicação com roto orbital e remoção com roto orbital.

Agora vamos às dicas sobre como usar a cera cristalizadora de pintura!

Não aplicar a cera sobre a lataria quente.

Não aplicar a cera com o carro molhado.

1. Qual a melhor maneira de usar essa cera?

O mecanismo utilizando a politriz roto orbital é o que proporciona acabamento mais liso e maior fixação da cera na pintura, potencializando o fato proteção e repelência a água.

2. Posso usar politriz rotativa para aplicar a cera cristalizadora?

Não recomendo. Ainda não fiz testes profundos para usar a cera com a politriz rotativa.

Para uso com politriz rotativa recomendo o uso da cera líquida de carnaúba.

Como usar a cera cristalizadora de pintura manualmente?

Com uma flanela de algodão, microfibra ou aplicador de espuma:

1. Aplique uma fina camada de cera na peça.
2. Deixe secar até que você passe o dedo e ela se solte facilmente no dedo, não deixando manchas.
3. Faça a remoção com movimentos suaves com uma flanela de micro fibra.
4. Dobre a microfibra em diversas partes e vá virando-a durante o uso para remoção da cera.
5. Ao notar que a microfibra perdeu sua eficiência de remoção (está agarrando na peça), troque-a.

Como remover a cera com politriz roto orbital?

1. Aplique a cera conforme os 2 passos acima.
2. Com sua politriz roto orbital, utilizar boina de micro fibra para refino / lustro removendo a cera em rotação variando entre 1 e 4 (rotação em que você se sentir mais confortável), sem exercer pressão com movimentos curtos e suaves. Caso necessário utilize uma interface hookit de espuma compatível para aumentar a suavidade do contato da boina com a pintura.
3. Em cantinhos e locais de difícil acesso utilize uma flanela de microfibra conforme o passo 3 do mecanismo 100% manual mencionado acima.

Como aplicar a cera com politriz roto orbital?

1. Utilizando uma boina de espuma suave para refino, em nosso caso dos produtos da loja a boina branca, aplique poucas gotas da cera diretamente sobre a boina (4 ou 5 gotas distribuídas nas extremidades da boina e uma no centro).
2. Aplique a cera com rotação entre 1 e 3 sem remove-la por completo da pintura, em passada única sobre a peça, não fazendo movimento de polimento. Apenas espalhe a cera de maneira uniforme na pintura.
3. Aguarde a secagem ao toque.
4. Troque a boina de refino pela boina de microfibra e faça a remoção da cera da pintura da maneira mencionada nos passos acima (como remover a cera com politriz roto orbital).



Feito este processo você irá precisar lavar suas boinas. Para isso siga as dicas deste vídeo!



Este é o famoso processo de cristalização da pintura.

O que é cristalização de pintura? Clique aqui e confira uma matéria super completa abordando o tema cristalização de pintura automotiva.

Espero que tenham gostado das dicas!

Para comprar os produtos basta entrar em contato por email vendas@rodrigogsi.com.br ou visitar nossa loja no Mercadolivre.

Link dos produtos utilizados:

- Cera Cristalizadora.
- Boina de Micro Fibra.
- Boina de Espuma Branca de Refino.

Fico por aqui pessoal.

Até o próximo!

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


Confira também:

Obrigado!

#ficaadica

Tags: cristalização, cristalizador de pintura, cera cristalizadora, como usar cristalizador de pintura, como cristalizar a pintura, como fazer cristalização de pintura, como usar cera, como usar cera na pintura, como encerar o carro, como cristalizar com politriz, como cristalizar a pintura, como proteger a pintura do carro, que cera usar no carro, cera sintética, melhor cera para carros, curiosidades sobre pintura automotiva, curiosidades sobre cera automotiva, como usar cera cristalizadora nswax, cera nswax, produtos da loja rodrigogsi, rodrigogsi loja, como cristalizar o carro, como se cristaliza a pintura, maneiras de encerar o carro, maneiras de proteger a pintura, como evitar que a pintura do carro desgaste, como evitar que a pintura do carro fique fosca, como evitar que a pintura perca brilho, como usar cera automotiva, como se usa cristalizador, o que é cristalizador de pintura, como cristalizar o carro, como fazer cristalização sem politriz, como cristalizar o carro em casa, faça você mesmo cristalização de pintura,

segunda-feira, 26 de junho de 2017

Dicas para cuidar da pintura de carros antigos: Lavagem à seco e uso de capa automotiva.

Fala galera! beleza?

Vamos abordar hoje 2 temas em nosso blog:

1. Lavagem à seco em carros antigos.
2. Uso de capa automotiva.

Alguns de nós temos gosto por carros antigos, "coisas velhas", "velharias" e muitas vezes usamos o carro somente em fins de semana e etc.

Usar carros antigos hoje em dia é algo bem complicado por se tratar muitas vezes de modelos mais difíceis de manter e que podem eventualmente quebrar com maior frequência do que carros mais novos. Além é claro do fato da segurança e etc.

Alguns possuem somente o carro para uso no fim de semana e o deixam a semana toda parado, necessitando de alguns cuidados à mais na manutenção e, é claro, relacionados à aparência.

Iremos abordar o tema do cuidado com a estética na hora da lavagem!

1. Lavagem à seco: Uma boa alternativa para carros antigos?


Existem pessoas que gostam muito de lavar o carro e, religiosamente, fazem isso todo o fim de semana, independente do grau de sujeira que o carro apresenta.

Isso traz alguns problemas relacionados à acumulo de água em cantos, frestas e áreas de difícil acesso, inclusive entre plásticos e borrachas que podem muitas vezes estarem desgastadas, mal colocadas e etc, além de trazer sujeira acumulada para algumas áreas ou molhar essa sujeira e barro em alguns locais, facilitando a corrosão de alguns pontos.

Está aí o motivo pelo qual muitos colecionadores e pessoas que possuem carros mais antigos não recomendarem à lavagem periódica do carro no mecanismo tradicional, com água abundante.

Na maioria das vezes você terá que tirar somente o pó do carro e pequenas sujeiras, não sendo necessário uma lavagem tradicional usando mangueira e shampoo.

Nesses casos vamos utilizar sempre que possível a técnica de lavagem à seco, utilizando produtos que necessitam de pouca ou quase nenhuma quantidade de água, eliminando a mangueira ou lavadora de alta pressão.

Com isso você tem diversos ganhos, um deles é a facilidade de manutenção e outro o baixo uso de água por se tratar de uma lavagem ecológica e, de quebra, não existe contato e acumulo de umidade em seu carro.

Isso se agrava caso você faça a lavagem e utilize a capa logo na sequência. Mesmo que passadas 24 hrs após uma lavagem normal existem locais aonde ainda haverá umidade e presença de água acumulada.

Mas não resolve deixar o carro com as portas abertas e etc?

Não, pois mesmo assim irão existir áreas que terão água acumulada que não vemos ao olho.

Portanto: Usar a capa mesmo que após um ou dois dias do carro ter sido lavado pode ser um risco, especialmente se as capas forem mais fechadas e possuírem menos ventilação.

Lavagem à seco risca mais que uma lavagem normal?

Se utilizada a técnica de maneira correta e em um cenário correto risca menos ou tão quanto uma lavagem normal, não sendo exigidas correções com alto grau abrasivo em períodos de 1 em 1 ano.

Outra vantagem do uso da manutenção à seco é a facilidade em manter o carro sempre bem protegido com boas ceras. Outro ponto importante é que normalmente em carros de pouco uso a proteção das ceras e selantes são maiores do que as dos carros que usamos diariamente.

Agora que já falamos sobre a lavagem à seco em carros antigos, vamos falar sobre o uso da capa.


2. Como usar a capa automotiva corretamente?


Uma das coisas que faz com que a pintura e o estado geral da estética interna sejam preservados ou danificados é o uso da capa automotiva.

Existem diversos modelos de capas inclusive capas feitas sob medida com materiais especiais, vou falar aqui sobre o modelo básico de capa automotiva feita em plástico com revestimento interno em tnt, creio ser o modelo mais vendido e mais utilizado por todos.

Um dos pontos importantes da capa é o fato dela possuir ou não revestimento macio interno. Isso previne riscos durante o uso pelo fato do atrito ser minimizado.

Outro fator importante é a ventilação / respiro da capa. Para uso prolongado é desejável que a capa tenha algum mecanismo de ventilação, mesmo que seja um elástico um pouco mais frouxo ou até mesmo respiradores na parte de cima da capa.

O material com que é feito a capa deve ser resistente ao sol, mesmo que não seja para uso no sol, para evitar surpresas do tipo plástico de capa grudado na pintura.

As capas são recomendadas para uso em garagem coberta ou ambiente fechado, sem longa exposição ao sol e grande contato com a chuva. Todavia os modelos básicos normalmente aguentam um pouco de sol e alguma exposição à chuva, porém não devem ser usados em garagem aberta.

Recomenda-se tirar a capa de 3 em 3 dias, especialmente se tiver excesso de chuva, provocando alta umidade relativa do ar favorecendo acumulo de água no interior da capa.

Você deve ter cuidado ao colocar e tirar a capa para não riscar a pintura, não esfregue a capa no carro, isso ajuda muito à prevenir riscos criados pelo uso da capa.

A capa bem colocada e ajustada irá diminuir drasticamente a lavagem, até mesmo a lavagem a seco, preservando o brilho da pintura por longos períodos de tempo sem necessidade de lavagem completa.

Caso seu carro tome chuva, faça a secagem e manutenção correta removendo sujeira e utilize a capa somente após 3 dias ou mais do carro seco, assegurando que não existe acumulo de água.

Outra coisa é o fato do aquecimento: Não coloque a capa sobre o carro quente, com motor quente e etc, pois isso pode danificar a pintura, especialmente se repintado.

Eu utilizo a capa automotiva à mais de 6 anos em meu carro que repousa em garagem coberta e pega sol durante o período da metade da tarde para frente, cor branca, modelo de capa básico.

Para mim, a capa reduz muito às lavagens do carro. Utilizando somente nos fins de semana tenho necessidade de lavar o carro utilizando água cerca de 4 à 6 vezes por ano e manutenção à seco entre 8 e 12 vezes.

Além de reduzir as lavagens drasticamente, a capa também previne o carro contra riscos, fezes de pássaros e ação do tempo. Em anos que utilizo nunca tive problemas com a pintura do meu carro, nem manchas, nem umidade, nem capa colando sobre a carroceria, nem bolhas e nem nada do gênero, mesmo tendo contato com o sol na parte traseira. Uma coisa que notei é o fato de que as partes pretas aquecem bem mais que a parte branca do carro, e, mesmo assim, a capa nunca derreteu nessas áreas, mesmo com sol intenso de verão e etc.

Mais uma vantagem que notei é a menor presença de umidade dentro do carro com o uso da capa, mesmo em dias e períodos chuvosos.

Eu não tiro a capa de 3 em 3 dias pois ela ventila bem por baixo, ou seja, existe bastante incidência de vento em minha garagem.

Um problema que é facilmente corrigido caso sua garagem tenha bastante vento encanado é o fato do vento arrancar a capa quando está muito forte.

Para sanar esse problema é fácil: Basta fazer furos acima do elástico e amarrar um barbante à roda do carro. Eu faço isso somente nas rodas traseiras pois normalmente é ali que escapa a capa com o vento forte.

Existem capas com cadeado e também capas aonde é possível abrir o carro sem tirar a capa, eu nunca utilizei e continuo utilizando esse modelo básico de capa automotiva.

Eu uso e recomendo a capa automotiva pessoal. Ela pode ser usada em repinturas após os 30 dias tranquilamente e se a repintura foi bem feita não há com o que se preocupar em usar a capa conforme minhas dicas.

Se você ainda tem dúvidas sobre capa e manutenção de carros antigos, deixe seu comentário e dúvida nesse artigo para que eu possa melhorar o material e trazer novidades.

Dicas sobre como usar capa automotiva com segurança:

  1. As capas possuem tamanho. Você precisa verificar qual o tamanho ideal para o seu automóvel.
  2. Capas aveludadas com tecido custam mais caro e retém mais a temperatura e necessitam de cuidados extras como lavagem da parte interna e secagem da forração interna em caso de períodos de chuva, portanto, aqui a regra dos 3 dias sem tirar a capa se aplica sempre.
  3. Quanto mais isolada, protegida e forrada a capa, maior deve ser o cuidado com longos períodos com o carro debaixo da capa.
  4. Jato de ar na capa ajuda a retirar sujeira por debaixo dela, na parte interna.
  5. Lave regularmente a capa e retire o excesso de pó antes de tirá-la do carro, isso evita riscos na pintura.
  6. Dobre a capa corretamente para retira-la do carro e não deixe-a com a parte interna exposta, isso evita que a sujeira entre na capa e acabe riscando a pintura quando você for coloca-la novamente.
  7. Não deixe a capa no chão, mantenha-a sempre em local seco e protegido para, novamente, não ter sujeira que possa riscar o veículo.
  8. Tome cuidado com capas automotivas para ambiente externo descoberto. Com esses modelos de capa o cuidado para evitar umidade e aquecimento é fundamental. Você deve verificar todos os dias o aquecimento e possível umidade no carro e possíveis rasgos e falhas de vedação que fazem com que a água entre quando chove.
  9. Evite usar a capa quando ela estiver com furos. Mesmo fazendo a colagem da capa ela pode apresentar vazamento e etc. Além disso, colar a capa do carro com fita isolante não é algo duradouro.
  10. Sempre limpe a capa antes de tirá-la do carro com um pano, à fim de tirar o pó e sujeiras mais pesadas.
  11. Cuidado com as áreas da capa que tem contato com a parte debaixo do carro, próximas às rodas, saias e debaixo do parachoque. Essas áreas podem concentrar barro e sujeira mais pesada que irá entrar em contato facilmente com a carroceria do veículo, aumentando a chance de riscar o carro usando a capa.


Material complementar:

Como lavar e encerar o carro?
Como usar cera em pasta?
Como fazer lavagem à seco?

Se você curtiu o tema não deixe de escrever sua mensagem e sugerir novos artigos, vídeos e etc!

Nos ajude compartilhando o conteúdo com seus amigos e familiares.

Fico por aqui.

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


#ficaadica

Um abraço e até o próximo!

Tags: como cuidar da pintura de carros antigos, como conservar o brilho de pintura antiga, como usar capa no carro, como usar capa automotiva, mitos e verdades sobre capa automotiva, capa automotiva risca a pintura?, como usar capa automotiva sem riscar?, dicas sobre capa automotiva, capa no carro quando usar e não usar, quando usar capa automotiva, quando não usar capa automotiva, dicas sobre uso de capa em carros, como usar capa no carro, para que usar capa no carro, como colocar capa no carro sem riscar, como se usa capa automotiva, como se usa capa no carro, capa no carro para que serve, capa para carros antigos, capa aveludada automotiva, capa automotiva qual a melhor, mitos e verdades sobre capa de carro, qual a melhor capa automotiva, qual a melhor capa de carro, capa automotiva é boa, quando usar e não usar capa automotiva, quando não se deve usar capa automotiva, quando se deve usar capa automotiva, guia de uso sobre capa automotiva, tudo sobre capa automotiva, lavagem à seco em carros antigos, lavar muito o carro estraga a pintura?, lavar pode causar ferrugem?, lavar muito o carro prejudica a pintura?, lavar muito carro antigo estraga a pintura?, cuidados com carros repintados, carro repintado pode usar capa?, posso usar capa automotiva no sol?, posso usar capa automotiva na chuva?, pode-se usar capa automotiva no sol?, pode-se usar capa automotiva na chuva?, capa automotiva impermeável, cuidados especiais com carros antigos,

quarta-feira, 21 de junho de 2017

Como usar desengraxante corretamente? Erros comuns que você não deve cometer ao usar desengraxante desoleante de pintura.

Olá pessoal.

Recebo muitas dúvidas relacionadas à como inspecionar a peça durante o polimento ou como limpar bem a pintura antes de fazer retoques, micro pintura e pintura automotiva.

Embora tenhamos um material extenso em vídeos de polimento e pintura, resolvi reunir algumas dúvidas frequentes e falar sobre o tema nesse post.

1. O que é desegraxante?

Também conhecido como desoleante de pintura, este composto líquido tem a função de dissolver e remover componentes oleosos como gorduras depositadas sobre as peças, à fim de deixar a peça completamente isenta de oleosidade e contaminação seja para pintura, polimento, vitrificação e etc.

Por deixar a chapa exposta sem qualquer resquício de óleos e silicone utilizado em polidores e ceras, você irá ver o resultado do seu processo de polimento, sem o que chamamos de mascaramento.

O termo mascara a pintura deve-se ao fato de produtos de polimento e ceras que disfarçam defeitos de pintura por um tempo. Em alguns casos eles escondem o real resultado do polimento, fazendo com que os defeitos apareçam dias depois do processo de polimento, normalmente após algumas lavagens.

No processo de qualquer tipo de reparo que exige pintura e aplicação de produtos de nivelamento de superfície utilizados na área de funilaria e pintura o uso deste produto é fundamental.

2. Qual marca de desengraxante comprar?

Não existem grandes diferenças. Qualquer um deverá cumprir com seu papel sem grande diferencial perante os demais.

3. Solução desengraxante é a mesma coisa que solução desoleante?

Sim.

4. Como usar corretamente solução desengraxante?

Utilize um pano seco dobrado.

Coloque uma das faces em contato com o bico do desengraxante e aplique-o sobre o pano.

Em movimento retos, passe-o na área de uma só vez de maneira uniforme, a fim de tirar a oleosidade da peça de uma só vez com uma única face do pano. Vire-o e faça o processo anterior novamente, passando o outro lado do pano na mesma área.

Dependendo da quantidade de dobras que fizer no pano, vá desdobrando e usando os demais lados limpos da mesma maneira.

Nunca esfregue o pano na peça pois isso irá espalhar a oleosidade ao invés de retira-la.

Trocando em miúdos: Movimentos circulares e aleatórios só espalham a sujeira na peça.

5. Posso borrifar o desengraxante na peça?

Não. Esse mecanismo é ineficiente pois o desengraxante seca muito rápido.

6. Devo usar o desengraxante antes ou depois da clay bar no caso de aplicação de ceras e selantes?

Depois da clay bar com carro já completamente seco.

A solução desoleante (desengraxante) não substitui o uso da clay bar!

7. O desengraxante mancha alguma parte do carro?

Não, ele não mancha borrachas e plásticos.

8. Desengraxante tira cera da pintura?

Sim, o desengraxante remove ceras e selantes da pintura do carro.

9. Desengraxante mancha vidros?

Não mancha, pode ser usado nos vidros sem problemas.

10. O desengraxante pode ser usado em qualquer tipo de pintura?

Sim, ele não mancha a pintura do carro. Pode ser usado em tinta poliéster, verniz de qualquer natureza, tinta laca nitrocelulose e etc.

11. Estou tirando cera de carnaúba em pasta com desengraxante e a pintura está ficando manchada, como resolver?

Muitas vezes estamos retirando produtos de polimento da peça e ele parece dissolver e secar instantaneamente, deixando a peça suja e manchada.

A dica é usar o pano mais úmido com desengraxante e com a outra mão uma micro fibra seca e limpa para tirar o restante da cera logo após o uso do desengraxante, removendo a cera em pasta ou produto polidor sem maiores problemas.

Você deve fazer isso rapidamente para que a cera ou produto não volte a secar após passar o pano com desengraxante.

12. Desengraxante serve como diluente de tinta?

Não.

13. Quanto custa desengraxante de pintura?

Varia entre 10 e 20 reais uma lata com cerca de 900ml.

Você deve ter esse produto sempre em mãos para fazer reparos de pintura automotiva e muitas outras coisas que exigem peças limpas antes de colar, recuperar e etc.

Portanto nunca deixe de ter solução desengraxante em seus trabalhos.

Vídeos sobre como usar desengraxante de pintura (desengraxante de pintura vídeos)








#ficaadica

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


Obrigado!

Tags: desengraxante de pintura, o que é solução desengraxante?, o que é desengraxante?, como desengraxar a pintura, como desengraxar, como desengraxar corretamente, para que ser solução desengraxante?, para que ser solução desoleante, desoleante de pintura, desoleante, coomo usar desoleante, lae, produto para inspeção do polimento, o que é mascarador de pintura, como saber se o polimento está correto, como limpar a peça antes da pintura, como limpar a peça antes de pintar, como utilizar desengraxante, como utilizar solução desoleante, como utilizar desengraxante de pintura, como utilizar solução desengraxante de pintura, desengraxante automotivo, como usar, desoleante automotivo, qual melhor desengraxante, desegraxamte rhai, desengraxante sherwin willians, desengraxante ppg, descontaminar pintura com solução desengraxante, desengraxante de pintura quando usar?, porquê usar desengraxante antes de pintar?, porque usar solução desoleante antes de pintar?, porque usar solução desoleante no polimento?, porque usar solução desengraxante no polimento?, quais produtos necessários para limpeza automotiva?, como se usa solução desengraxante?, como se usa solução desoleante?

domingo, 18 de junho de 2017

Como Resolver Problemas de Polimento: Politriz Superaquecendo durante o serviço. O que fazer?

Olá pessoal.

Recentemente fui indagado sobre o fato da politriz esquentar durante o uso, se é normal ou não a a politriz aquecer e etc. 

Visando ajudar vocês vou falar um pouco sobre minha visão sobre o tema aquecimento da politriz rotativa durante o uso.

Toda politriz, independente de marca e modelo, possuí suas limitações e cenários de uso. A maioria delas é vendida como politriz e lixadeira, embora, para lixamento, o processo e cuidado é diferente do polimento.

No polimento temos mais abrasão e necessitamos de mais torque, ou seja, a força comanda e não a rotação.

No lixamento normalmente deseja-se rotação mais alta e menos torque, tendo em vista que a abrasão é menor, ou seja, as lixas não agarram nas peças.

No polimento a produção de pó é menor do que no lixamento e, consequentemente, a máquina sofre menos com acumulo de pó. 

No lixamento ocorre o contrário, o pó irá entrar facilmente na máquina.

Toda ferramenta elétrica que funciona com base em giro / indução eletromagnética tem sua faixa de rotação ideal para trabalhar. A rotação é importante para resfriar o motor e as engrenagens, assim como nas furadeiras.

Com a politriz o cenário não é diferente. Ela necessita de uma faixa de rotação ideal para resfriamento. Portanto o principal ponto de atenção é o uso prolongado da politriz em rotação baixa, abaixo da faixa 3 da sua máquina. Isso irá ajudar um pouco no aquecimento da máquina.

Outro ponto importante que muitos fabricantes não mencionam no manual, em especial em modelos de politriz de "segunda linha" é o diâmetro máximo para uso de discos de espuma (boinas de espuma com velcro). Tal diâmetro, para boinas com espuma mais densa e abrasiva como as boinas de espuma de corte e refino, é menor do que o diâmetro de boinas de lã (mesmo que dupla face). A razão para tal é simples:

Boinas de espuma de corte e refino tem mais abrasão do que boinas de fio / lã, exigindo mais força (torque) da máquina no momento do uso. Normalmente o aquecimento poderá ser ligeiramente maior com uso dessas boinas, devido à força que a máquina irá fazer no momento do polimento.

Um regra simples é usar diâmetro ligeiramente menor para boinas de espuma de corte e refino.

Exemplo: Caso sua politriz seja 7 polegadas, utilize discos de no máximo 6 polegadas.

Outro ponto importante que muitos ignoram é a instalação elétrica. Não são raros os casos de visitarmos oficinas e vermos plugs inadequados, frouxos, emendas de fios elétricos mal feitas e suspeitas, extensões enormes com bitolas de fio finas, tomadas 10A com adaptadores (muitas vezes frouxos) para 20A e por aí vai.

No que isso impacta?

Falta de força e falhas no momento do uso, além de maximizar o aquecimento pois a politriz está trabalhando forçada. Extensões muito grandes exigem fio de bitola maior para suprir a demanda elétrica dos equipamentos. Lembre-se de fazer uma boa instalação elétrica compatível com a potência dos equipamentos que você está utilizando.

Eu quase nunca inicio o polimento em rotação 3, porém, conforme vou polindo o carro eu elevo a rotação à faixa 3 naturalmente, tendo em vista que vou pegando o tempo de ação de cada polidor em cada peça do carro e vou me adaptando ao uso deles de maneira mais rápida.

Profissionais da área não trabalham com uma única politriz, por diversas razões, dentre elas o desgaste e também o fato de que se uma delas falhar durante um trabalho ele não deixa de terminar o serviço por problema com ferramenta. 

Para hobystas politrizes "baratas" (diga-se chinesas de marcas não profissionais) servem perfeitamente na maioria dos casos porém, quando precisamos trabalhar profissionalmente, elas certamente deixarão alguns pontos à desejar, seja por peso, falta de torque, aquecimento ou desgaste prematuro.

Se você usa sua politriz para lixar tome cuidado, limpe regularmente a máquina e use óleo de máquina nas engrenagens / rolamentos.

Aproveite bem a garantia da sua máquina e bote pra quebrar enquanto ela é nova, para sentir se tem defeitos de fabricação ou não, não poupe o equipamento nos primeiros trabalhos à fim de evitar problemas após o termino da garantia e, escolhe bem o que está comprando, levando em conta o custo X beneficio.

A politriz aquecer durante o uso é normal, a cabeça da máquina fica quente mesmo, mas não ao ponto de não suportar o calor quando colocar a mão em cima. Normalmente o superaquecimento vem acompanhando de falta de força, aí naturalmente subimos o giro e, caso a falta de torque / força seja considerável, a máquina irá continuar falhando e aquecendo. Na dúvida, para o serviço, deixe a máquina em repouso em local ventilado e espere algum tempo até que ela resfrie.

Quer escolher bem sua politriz? Assista esse vídeo!

#ficaadica

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527



vendas@rodrigogsi.com.br


Obrigado e até o próximo!

Tags: politriz aquecendo, politriz aquecendo é normal, politriz esquentando muito é normal, politriz esquentando é normal, politriz aquecer durante o uso é normal, politriz aquecer durante o uso,politriz falhando, politriz sem força, politriz sem força como resolver,politriz aquecendo como resolver, politriz superaquecendo como resolver, politriz superaquecer é normal,politriz aquece rápido é normal, politriz esquentando muito como resolver,instalação elétrica de lava car, politriz sem torque, politriz, politriz profissional, politriz v8, politriz kers, politriz dewalt, politriz bosch, politriz e lixadeira, politriz e lixadeira industrial, politriz industrial, politriz chinesa, politriz como comprar,

sexta-feira, 16 de junho de 2017

Top 10 dicas de pintura automotiva! 17 Dicas Fundamentais para que o Retoque de Pintura Automotiva seja Perfeito!

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo muitas dúvidas sobre como fazer retoque de pintura automotiva. Já temos uma série completa mostrando como se faz um retoque sem manchas e degrau, polimento em retoque e dicas sobre como recuperar parachoques.

Se você não assistiu os vídeos confira o curso de como fazer retoque de pintura clicando aqui!

Abaixo algumas dicas sobre como fazer um retoque perfeito!

1. Qual pistola de pintura usar para retoque de pintura?

A pistola de pintura para serviços de retoque deve possuir bico fino. O ideal é até 1.0mm. A pistola de pintura que eu uso nos vídeos é uma "HVLP" com 0.8mm de bico.
O fato de usar pistola de pintura com bico fino deixa o retoque menor e a camada de tinta e verniz mais fina, mais uniforme, facilitando o alongamento da tinta e diminuindo o risco de degraus, por jogar menos tinta, ter leque menor e etc.

Detalhes sobre a pistola de pintura em nosso vídeo da série como fazer pintura automotiva.

2. Qual compressor usar para pequenos retoques de pintura automotiva caseiros?

Para reparos pequenos e médios como parachoques e paralamas podemos usar um compressor com 50L. Para retoques em que é necessário alongar tinta e verniz em portas, capô e laterais inteiras do carro devemos usar um compressor de 100 litros.
Lembre-se que minhas dicas de compressor e pistolas seguem minha lógica de encarar o tema.
Se você tem dúvidas sobre pistolas de pintura e compressores de ar clique aqui e confira um guia completo de como escolher compressor e pistola de pintura.

Confira os detalhes do compressor que utilizo nos meus trabalhos de pintura parcial e retoques.

3. Retoque em pintura prata, como fazer?

Os retoques com tintas metálicas em geral devem seguir duas dicas simples. A tinta deve estar bem misturada, sem excesso de diluente e você deve usar o pano pega pó antes de aplicar o verniz na peça, à fim de tirar partículas sólidas de pigmentação metálica que podem deixar manchas e marcas que identificam os retoques.

4. Como acertar a cor dos retoques?

Leve sempre em uma boa casa de tintas a peça ou o automóvel em que irá realizar o serviço. A ajuda de um colorimetrista é fundamental em serviços de retoques. Carros repintados e já retocados anteriormente podem sofrer variações de coloração portanto, novamente, a colorimetria irá ajudar muito nesses casos.
Cuidado com a diluição em excesso pois isso pode dar diferença de cor e baixa capacidade de cobertura, ocasionando manchas.

5. Retoque em pintura tricoat, como fazer?

Os retoques em algumas cores seguem um padrão de aplicação de cor de fundo diferenciada, tais como bases com coloração branca e etc. Algumas cores como por exemplo o branco perola possuem duas camadas de tinta e uma verniz, ou uma camada de tinta e uma de verniz com pigmentação. Para essas cores é sempre interessante ter auxilio de um colorimetrista ou conhecer bem o catalogo de cores do fabricante, bem como os procedimentos de reparo para tais cores.
Retoques em pintura tricoat são mais complexos e exigem mais atenção à aspectos como uniformidade de cobertura e técnicas de alongamento para mascarar as áreas de retoque.

6. Todos os danos podem ser recuperados com retoque?

Não. Muitas vezes precisamos fazer a pintura completa das peças para não deixar manchas e marcas de reparo ou não correr o risco de perder o serviço e ter que repintar a peça inteira. Em exemplo são áreas que ficam muito visíveis quando olhamos o carro, tais como capo e teto.

7. Degrau na pintura some com polimento?

Não. Se você deixou degrau durante o retoque da pintura ele não irá sumir com polimento e lixamento.

8. Posso usar diluente no lugar de thiner de retoque (bender)?

Até pode, porém a chance de ficar manchado é maior do que se utilizando o thiner de retoque especifico para essa finalidade.

9. Posso aplicar tinta poliéster ou pu diretamente sobre massa plástica ou massa poliéster?

Não. O acabamento da massa, por mais bem aplicada e lixada, não irá deixar a superfície completamente isenta de porosidade. Quando você aplicar a tinta certamente essa área ficará mapeada, ou seja, irá aparecer o local aonde está aplicada a massa e o trabalho deverá ser refeito.

10. Posso aplicar tinta diretamente sobre massa rápida ou massa acrílica?

Normalmente sim, se bem lixada até a grana de lixa adequada a aplicação da tinta que está utilizando. Porém o reparo deve ser localizado e com uma fina e pequena camada de massa rápida sobre a peça, assegurando que ela não irá destacar facilmente da pintura após o reparo.

11. A pintura ficou grossa demais, como fazer?

Normalmente quando o retoque fica com muita casca de laranja é sinal de excesso de verniz ou tinta pu. Isso pode se traduzir em degrau após o lixamento. Conforme visto no vídeo de polimento, o lixamento deve ser feito muito de leve na área do retoque, pois a camada de tinta e verniz devem ser pequenas e não irão suprir um polimento técnico com lixamento muito agressivo.

12. Como regular a pistola de pintura para fazer retoque na pintura?

Sempre com a melhor atomização possível e com névoa fina, visando não causar casca de laranja em excesso e não ter degraus nas bordas do reparo. A cor deve ser aplicada em demãos suficientes para tingir a peça com a mesma cor do restante e o verniz à fim de recuperar o brilho da área com o mesmo padrão de textura original do restante da pintura do veículo.

Se você não é familiarizado com o uso de pistola de pintura confira nossos vídeos e material sobre como pintar com pistola de pintura e compressor clicando aqui.

13. Posso usar cera logo após o retoque?

Não recomendo. Se for utilizar alguma cera opte por um alto brilho ou cera líquida compatível com peças recém pintadas, embora a maioria dos vernizes e tintas sequem completamente em até 72 horas.

14. Espelhamento e vitrificação após retoque de pintura, é possível?

Na maioria dos casos sim. Porém não são raras as situações em que se faz o espelhamento de pintura e aparecem marcas e manchas de retoques na pintura após o trabalho. Infelizmente para o polidor, quanto mais antigo o carro pior é de trabalhar um polimento devido à grande chance de reparos feitos anteriormente e de não se saber ao certo por quantos polimentos o carro já passou. Nessas horas o medidor de espessura é muito útil.

Eu sempre faço o polimento técnico após os meus trabalhos e evito lixar carros repintados por terceiros, à fim de não causar problemas aos meus clientes bem como não ter surpresas indesejáveis durante meus trabalhos.

Tem dúvidas sobre o que é um medidor de espessura de tinta automotiva? Clique aqui e confira.

15. O fundo no retoque, pode ser mais diluído?

Sim, e deve ser aplicado somente na área do reparo com massa e afins, aonde o lixamento é o p220 ou equivalente.

Para finalizar, creio que quanto mais você praticar melhor será o seu resultado.

Para mim os fatores principais para um bom retoque são o alongamento, emenda e acerto de cor durante a fase do reparo, além é claro de um correto nivelamento de superfície.

16. Não sei fazer pintura automotiva nem quais os materiais e etapas são necessários.

Confira nosso curso básico completo de pintura automotiva clicando aqui.

17. Quais lixas usar no processo de repintura automotiva, lixamento de massa e fundo?






No mais o restante dos passos estão detalhados na série de 5 vídeos sobre como fazer retoque de pintura automotiva.

Abaixo deixo novamente a imagem explicando a técnica de alongamento.




Mais uma imagem útil para vocês: Atomização da pistola de pintura.




Links uteis:


Quando a regulagem da sua pistola de pintura não está boa, seja por falta de pressão / ar, fluído, excesso de pressão e etc, o spray tende a ter muitas bolinhas nas bordas.

Regule sempre sua pistola de pintura de modo que o spray / jato de tinta / verniz seja o mais uniforme possível, sem grande quantidade de bolinhas maiores nas bordas pois isso irá impactar em casca de laranja e falhas na área do retoque.

#ficaadica

Obrigado e até o próximo!

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br


Tags: como retocar pintura,como fazer retoque de pintura automotiva,como fazer retoque,dicas sobre retoque,dicas de como retocar um carro,como retocar um carro em casa,retoque com spray automotivo,retoque de pintura automotiva como fazer,que pistola de pintura usar para retoque,que bico de pistola de pintura usar para retoque,como retocar carros,como retocar carros em casa,que compressor usar para retoque de pintura,retoque de pintura em automóveis,equipamento para retoque de pintura,alongamento de tinta o que é,degrade no retoque o que é,como fazer retoque sem manchas,como retocar sem manchar,como retocar sem degrau,como alongar verniz,como retocar com pu,tinta poliéster em cima de massa,qual compressor usar para retoque de pintura automotiva,pistola para retoque,pistola de pintura para retoque,especificação de pistola de pintura para retoque,pistola hvlp para retoque,mini pistola de retoque,mini pistola hvlp,como se faz retoque de pintura automotiva,dicas para retocar um carro,defeitos de retoque de pintura,

quarta-feira, 14 de junho de 2017

Mascara de proteção contra gases tóxicos e vapores orgânicos: Como fazer limpeza e e higienização do Respirador Facial

Olá pessoal.

É importante mantermos nossos EPIs sempre em bom estado. Uma das ações preventivas é a limpeza e higienização correta dos nossos equipamentos de proteção individual, à fim de prolongar a vida útil e não ter problemas relacionados.

Muitos não sabem como limpar e cuidar das mascaras contra gases e por isso trago neste artigo dicas simples sobre como fazer a limpeza do respirador facial com cartuchos de filtro.

O primeiro passo é reunir o material necessário para limpeza:

- Escova de dentes.
- Água.
- Pano seco.
- Esponja de lavar louça (opcional).
- Detergente neutro ou qualquer sabão neutro.
- Água morna (opcional).

Feito isso podemos iniciar a limpeza.

1. Devemos desmontar a mascara por completo e separar o que vamos e o que não vamos lavar. Cartuchos e filtros de tecido não deverão ser lavados, bem como qualquer componente interno feito de tecido ou guarnições / vedações em papel que não podem ser molhadas. Na dúvida, consulte o fabricante.


Respirador Facial encaixe do cartucho


Anel de vedação para respirador facial


2. Lavamos todas as partes de borracha e plásticas com auxilio da escova de dentes. A escova de dentes é útil para lavar as partes emborrachadas de difícil acesso e por traz das dobras da mascara, tendo em vista que não podemos desdobrar o respirador facial durante a limpeza.


Visão interna de um respirador facial.

Visão interna de um respirador facial.
Material emborrachado respirador facial


3. Seque a mascara utilizando o pano. Não deixe secar no sol, tanto a máscara quanto as borrachas de vedação.

Feita a limpeza, basta deixar secar, montar e usar novamente.

O processo acima é uma limpeza completa do respirador facial. Após o uso ou periodicamente você pode higienizar o respirador com pano com álcool, inclusive a área externa do cartucho contra vapores e gases.

Faça esse processo regularmente à fim de manter seu equipamento sempre em boas condições de uso.

Importante: Sempre desmonte o respirador por completo à fim de separar peças que podem e que não podem ser lavadas. Esse processo se aplica também ao respirador que cobre o rosto inteiro, bastando fazer a separação e desmontagem dos componentes. Os componentes internos variam de acordo com a marca e modelo do seu respirador facial.

De quanto em quanto tempo trocar o cartucho contra vapores orgânicos?

O que ocorrer primeiro dentre as razões listadas abaixo:

1. De dois em dois anos.
2. Quando estiver sentindo cheiro dos produtos que está utilizando.
3. Após 200 horas de uso.

De quanto em quanto tempo trocar o pré filtro do respirador facial?

O que ocorrer primeiro dentre as razões listadas abaixo:

1. Quando estiver muito sujo.
2. Quando atingir 40 horas de uso.

#ficaadica

Um abraço e até o próximo!

Obrigado.

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br



Tags: como limpar respirador facial,como higienizar repirador facial,como lavar mascara de pintura,como limpar mascara de pintura,como lavar respirador facial,higienização de repirador facial,como limpar mascara 3m,como desmontar respirador facial,respirador facial,epis para pintura,epi para funilaria,epi para pintura automotiva,limpeza de mascaras de pintura,

sexta-feira, 9 de junho de 2017

[Avaliação e Review] EPI's para funilaria e pintura automotiva: Respirador Máscara Facil 3M 6800 com filtro contra vapores orgânicos para pintura.

Olá pessoal, tudo bem?

Recentemente adquiri um respirador facial completo modelo 3M 6800 com filtro contra vapores orgânicos para pintura automotiva. Troquei o meu modelo simples antigo marca worker por 2 motivos:

1. Preciso de algo na oficina o tempo todo, para trabalhos em locais ruins com muita névoa, contendo uma proteção para os olhos.
2. O respirador simples era ruim para usar com óculos de proteção.

Escolhi esse respirador pelas siguintes dificuldades que encontro no momento da pintura e reparos:

1. Proteção facial completa: Protege todo o rosto, em especial os olhos. Ao contrário dos modelos comuns de respiradores faciais, esse modelo realmente protege o olho contra a névoa, coisa que a maioria dos óculos comuns de proteção não faz. Um ponto que sentia muita dificuldade era usar óculos de proteção com o respirador facial antigo. Eles embaçavam, não encaixavam direito e por vezes a mascara não tinha um correto posicionamento no rosto se utilizada em conjunto com óculos de proteção.

2. Modelo: O respirador comum possuí elástico simples, mecanismo de fixação básico que deixava um pouco à desejar depois de um tempo de uso. Arrebentei o elástico algumas vezes e tive que trocar. Embora fosse um modelo simples com 2 cartuchos, mesmo assim é uma máscara pesada. A borracha deixava meu rosto bem marcado, mesmo usando-a por pouco tempo.

3. Angulo de visão com a máscara: A máscara comum tinha um ângulo de visão ruim em minha opinião. Enfrentava algumas dificuldades ficando com a cabeça arcada para fazer a pintura em algumas áreas.

Pesquisando um pouco em sites internacionais como o eBay optei pela compra fora do país, mais uma vez pelo preço.

O produto veio em cerca de 30 dias e chegou muito bem embalado, com todos os lacres e em situação perfeita, sem nenhuma bolsa de ar estourada.



Abrindo a embalagem notamos o isolamento da caixa contendo o produto, mesmo sendo algo que não quebra fácil e pode cair sem problemas.







Abrindo a caixa, temos então a máscara e filtros em perfeito estado, sem danos e bem posicionados.

O modelo comprador possuí cartuchos no padrão 3M, inclusive aparentam serem originais fabricados na China.

Cartucho para vapores orgânicos 3M

Cartuchos para vapores orgânicos 3M

Aqui temos um ponto importante:
Cuidado com cartuchos paralelos e não certificados, filtros contra vapores orgânicos e ácidos não originais!

Avaliando o cartucho em exposição contra thinner e materiais para pintura não sinto cheiro ao usar a máscara, porém, caso sinta cheiro, isso pode estar relacionado aos seguintes problemas:

1. Cartucho mal posicionado.
2. Cartucho vencido.
3. Cartucho ruim, incorreto.
4. Vedação da máscara ruim, puxando ar de fora ou liberando ar pelas vedações sem passar pelas passagens de ar corretamente.

Vale lembrar que os cartuchos tem validade e prazo determinado de proteção. O principal sinal de que seu cartucho está ruim ou há problemas com a máscara é o cheiro que sentimos quando estamos pintando. Não devemos sentir o cheiro de tinta, verniz, thiner, massa e etc enquanto estamos usando a máscara.

Cartucho para vapores orgânicos 3M

Encaixe do cartucho para vapores orgânicos 3M

Cartucho para vapores orgânicos 3M chinês

A validade da maioria dos cartuchos é de 2 anos, porém isso pode variar de acordo com o fabricante. O tempo de exposição aos vapores faz com que o carvão ativado vá perdendo sua eficiência. Fatores como umidade e pó podem fazer com que esse tempo diminua.

Mantenha sempre o cartucho guardado em local seco, livre do sol e de poeira excessiva.

Para sanar o problema de umidade e poeira temos os filtros de tecido, que são bem mais baratos que os filtros contra gases e vapores orgânicos. Estes filtros são descartáveis e devem ser trocados regularmente, especialmente se a máscara é usada em lixamento de massa poliéster. O filtro vai encaixado em cima do filtro contra gases e vapores orgânicos.

Filtro contra pó para cartuchos 3M.

Filtro contra pó para respirador facial 3M

Capa de proteção para filtro de pó 3M

Como colocar filtro contra pó no cartucho contra vapores orgânicos

Encaixe do filtro de pó no cartucho contra vapores nocivos


Voltado à mascara, apresento agora para vocês a máscara propriamente dita.

Pontos positivos da mascara facial 3M 6800:

1. Angulo de visão: Imaginei que teria problemas com o campo de visão reduzido da máscara, porém, o campo de visão é melhor do que o que tinha com máscara comum e bem amplo, não dificultando os trabalhos de pintura em qualquer local.
2. Ergonomia: Máscara que, ao contrário do que eu pensava, é leve. Confortável e com peso bem distribuido, não incomoda no momento do uso mesmo por tempo prolongado. Passa bastante segurança por ficar bem firme na cabeça, facilitando a movimentação por não se desprender ou afrouxar no momento do trabalho.
3. Praticidade: Fácil de colocar, tirar e posicionar no rosto. Não marca o rosto e as borrachas são bem amigáveis, confortáveis e flexíveis.
4. Qualidade: Não deixa vazar ar, produto bem produzido. Fácil de montar e desmontar. Acrílico rígido e de boa qualidade no visor.
5. Conforto: Achei ela mais confortável do que os modelos mais simples. O material com que é feita a parte que vai em contato com o nariz e rosto é mais maleável, proporcionando melhor encaixe e maior conforto. Vale lembrar que esse é o primeiro modelo (mesmo que clone) que tenho de máscara profissional, pois a anterior era um modelo de segunda linha, que atendia o necessário, porém de segunda linha, não era nada nesse padrão.

Pontos negativos da mascara facial 3M 6800:

1. Espaço para guardar: O único ponto negativo que vi até o momento é o fato do tamanho, para guardar ela exige mais espaço (kkkk).
2. Reflexo: Um ponto ruim é o fato da luz contra a parte interna do visor, ele não é anti reflexo e, pelo pouco que usei, atrapalha levemente a visão quando existe luz posicionada acima atrás de você.

Mascara facial 3M 6800

3M 6800

Respirador facial inteiro 3M 6800

3M 6800 Clone

Respirador facial 3M

Senti falta de um manual de instruções para o modelo. Não sou familiarizado com o mecanismo de encaixe dos filtros 3M, portanto me bati um pouco para colocar o filtro na máscara. Porém, uma vez colocado, nenhuma dificuldade extra.

A posição dos filtros deve ser feita conforme as imagens abaixo para que se faça um quarto de volta com eles encaixados, à fim de deixar o lado maior do filtro para traz, conforme a terceira imagem:

1. Posicionar o filtro do lado direito da mascara (lado esquerdo com a mascara virada para você):

Alinhe a marca conforme a imagem abaixo:


Como colocar o filtro no respirador 3M



Gire o filtro de modo que ele fique posicionado com a parte maior para traz (sentido horário).

2. Posicionar o filtro do lado esquerdo da mascara (lado direito com a mascara virada para você):

Alinhe a marca conforme a imagem abaixo:

Como colocar o filtro no respirador 3M
Gire o filtro de modo que ele fique posicionado com a parte maior para traz (sentido horário).

Detalhe: Coloque o filtro de pó antes de colocar o filtro contra vapores orgânicos.

Respirador facial 6800 3M


Essa mascará possuí elásticos reforçados, com presilhas que facilitam o posicionamento evitando quebrar os encaixes dos elásticos quando estamos colocando e tirando a máscara do rosto.

Encaixe mascara facial 3M 6800

Abaixo temos as regulagens dos elásticos para ajuste de tamanho ao rosto.

Elástico mascara facial 3M 6800.

Presilha mascara facial 3M 6800

Presilha 3M 6800

Importante:
Essa máscara está disponível em três tamanhos: P, M e G. A minha é tamanho M. Não sei como escolher o tamanho porém, creio que pela minha altura e peso posso passar a dica para vocês.

M - 1,70 de altura e 70kg. ;).

Para colocar a máscara, afrouxe as regulagens e passe o elástico da parte de baixo da máscara em seu pescoço e faça o posicionamento de cima para baixo com a cabeça reta, alinhando o respirador em seu nariz.

Não deixe a máscara muito apertada, deixe levemente apertada. As borrachas / silicone é flexível. A máscara não deve ficar muito apertada para que as vedações funcionem corretamente.

Feito isso é possível apertar os elásticos estilo sinta para melhor posicionamento no rosto.

Sempre tire a mascara da mesma maneira, soltando-a de cima para baixo de modo que ela fique sempre solta para baixo em seu pescoço, para aí então retira-la por completo do rosto.

A limpeza e manutenção deve ser feita à seco, ou seja, sem lavar a mascara na torneira. Eu vou utilizar álcool e flanelas de micro fibra para limpeza e higienização da parte interna e externa, incluindo as borrachas, do mesmo modo que faço com as máscaras convencionais que utilizava.

Não deixe a máscara no sol para não ressecar as borrachas e vedações.

Essa máscara aqui no Brasil custa entre 500 e 900 reais. Abaixo está a chave de busca para sites do exterior que vendem o modelo completo para que você possa localizar e comprar a sua.

3M 6800 Mask

Embora aqui no Brasil um respirador simples custe entre 60 e 200 reais, lá fora a diferença entre uma máscara facial completa com proteção para o rosto e uma máscara simples com 2 cartuchos contra gases é muito pequena, compensando muito a compra de uma mascara facial que cobre o rosto inteiro.

Além da máscara eu comprei um kit de 10 filtros contra pó.

Ainda vou avaliar a qualidade dos filtros contra vapores orgânicos chineses, caso necessário irei comprar os filtros separados aqui no Brasil e aposentar os que vieram com a máscara.

A relação custo X beneficio foi excelente para meu caso, mesmo que eu tenha que comprar novos filtros contra gases e vapores orgânicos. Certamente o equipamento se pagará em poucos trabalhos, tendo em vista a praticidade, qualidade e segurança que trará ao meu dia-a-dia na oficina.

Em breve farei o vídeo explicando como montar, desmontar e fazer a manutenção da máscara bem como todos os detalhes sobre a máscara "3M" 6800. Portanto, mande suas dúvidas e o que deseja saber sobre a máscara nos comentários para que eu possa fazer um vídeo legal para vocês!

Lembre-se: Equipamentos de proteção individual são fundamentais para trabalhos que põe em risco a sua saúde, utilize-os corretamente sem negligenciar. Não tenho opinião e laudo técnico ainda sobre os filtros e, torno a dizer, vou testar e caso necessário vou comprar os modelos aqui no Brasil, para minha segurança e saúde. Não adianta economizar achando que estamos fazendo um bom negócio e tendo algo que não atende ao requisito minimo que é a sua segurança!



Dúvidas:


De quanto em quanto tempo trocar o cartucho contra vapores orgânicos?

O que ocorrer primeiro dentre as razões listadas abaixo:

1. De dois em dois anos.
2. Quando estiver sentindo cheiro dos produtos que está utilizando.
3. Após 200 horas de uso.

De quanto em quanto tempo trocar o pré filtro do respirador facial?

O que ocorrer primeiro dentre as razões listadas abaixo:

1. Quando estiver muito sujo.
2. Quando atingir 40 horas de uso.

Como limpar o respirador facial?


Forte abraço e até o próximo!

Obrigado.

www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527


vendas@rodrigogsi.com.br



#ficaadica

Tags: respirador facil, mascara para pintura, mascara para pintura 3m, respirador facial worker, respirador facial 3m, mascara de proteção para pintura, mascara para pintura automotiva, melhor mascara para pintura, respirador facial para pintura automotiva, respirador 3m 6800, mascara facial completa com proteção para os olhos, mascara profissional para pintura, respirador facial completo para pintura, filtro contra vapores orgânicos 3m, cartucho para respirador facial 3m, respirador facial 3m importado, mascara para pintura 3m é boa, como usar respirador facial 6800 3m, epi necessário para pintura automotiva, epis necessários para pintura automotiva, produtos importados para pintura, oficina de funilaria e pintura como montar a sua, como lavar respirador facil para pintura, como lavar respirador facial, como cuidar do respirador facil, qual a validade dos cartuchos contra vapores orgânicos, qual a validade dos cartuchos contra gases, mascara 3m do aliexpress, aliexpress respirador facial, 3m 6800 aliexpress, 3m 6800 mask, 3m 6800 mask from aliexpress, opiniões sobre respirador facial 3m 6800,