sábado, 27 de janeiro de 2018

Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #2: Banho de Tinta no Aerofólio Branco Nepal

Fala galera! Suce?

Hoje fiz a pintura do aerofólio do Kadett aos moldes "banho de tinta", o qual vou explicar detalhadamente nos vídeos.

Utilizei tinta pu branco nepal desta vez, a correta para o modelo e ano do carro, ao contrário do branco mahler.

A grande verdade é que ainda não deu muita diferença...mas enfim, vou acertar com um polimento mais para frente.

Utilizei hoje a pistola Pressure PPIG001 com meu compressor de 50 litros.

A tinta comprada foi sem diluição, ou seja, concentrada. Deixei a tinta grossa para aplicação, diluí menos de 30% e ainda deixei o leque aberto com vazão menor, resultado foi uma pintura com mais casca de laranja.

Pistola excelente para quem, assim como eu, faz pintura em casa e em ambientes extremamente pequenos. Me forcei a fazer a pintura em um local muito apertado, que mal cabia o aerofólio e eu junto, mas lutamos com as armas que temos. Voltando à pistola, como já falei nos meus vídeos, ela faz muito pouca névoa! É a pistola que tenho mais precisa até o momento com bico acima de 1.0.




Quantidade de Tinta + Catalisador + Diluente: Aproximadamente 100ml~150ml. Sobrou um pouco de tinta ainda, pouco mais sobrou, cerca de 20ml.

Dei uma demão extra de tinta, não muito carregada para não comprometer a evaporação dos solventes e secagem correta, o que pode causar micro furos após o lixamento para o polimento.

Agora esperar secar cerca de uma semana para poder lixar e polir a peça, com calma e paciência, tendo em vista que não estou com o painel de secagem montado para acelerar o processo..mas antes disso, tem a pintura do friso, o qual tenho que lixar mais um pouco pois destacou o fundo pu que eu havia aplicado anteriormente, pouca coisa, mas destacou.

Bom, estou trabalhando nesses vídeos, também em mais um vídeo sobre pistola de pintura para a PPIG001, a qual não consegui filmar o uso pela falta de espaço para o tripé e a câmera.

Logo logo novidades sobre a pintura dessa peça. Vamos usar a Mini Pistola HVLP da V8 Brasil para finalizar a pintura do friso e mostrar para vocês o uso dela, essa sim, filmada. Porém vou precisar lixar novamente esse "friso" e ver se será necessário mais alguma ação corretiva.

Vamo que vamo!

Comenta aí sua dúvida para eu trabalhar na solução!

Até o próximo!

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Na Garagem #4: Dicas: Utilizando discos de esmerilhadeira em politrizes e lixadeiras rotativas angulares.

Olá pessoal, tudo bem?

Recentemente assistindo aos vídeos do nosso amigo Marcelo Tonella tive o contato com um acessório muito útil! Trata-se de um jogo de parafusos adaptadores que tornam possível a utilização de discos de esmerilhadeira diretamente sobre politrizes e lixadeiras angulares. Para alguns esse acessório pode ser conhecido e comum, porém para mim foi uma surpresa descobrir que é possível adaptar esses acessórios de esmerilhadeira na politriz, abrindo mais uma vez o leque de uso deste tipo de equipamento para trabalhos diferenciados e pontuais.

Vamos ao vídeo?



Capa protetora para esmerilhadeira 42mm:





Lembre-se:

  • Esta não é uma máquina projetada para esse tipo de serviço.
  • Evite fazer cortes em chapa com este tipo de máquina devido à baixa rotação.
  • Tome cuidado com a operação do equipamento, ou seja, utilize EPI's e tenha consciência de que esta máquina não tem o protetor contra fagulhas de metal.
Os acessórios:

FLANGE DE APOIO PARA ESMERILHADEIRAS

PORCA PARA FIXAR DISCO DE CORTE/DESBASTE


A única coisa que você precisa verificar é o padrão da rosca que sua máquina possuí. A maioria delas é M14, porém existem modelos que possuem a rosca macho na configuração de 5/8.

Este acessório não pode ser utilizado com parafuso prolongador padrão.

Gostou do post? Compartilhe com seus amigos e deixe seu comentário.

Um abraço e até a próxima!

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sábado, 20 de janeiro de 2018

Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #1: Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil - Primeiro uso e apresentação de correção de amassado em chapa dupla.

Salve galera!

Vou postar alguns trabalhos que estou fazendo antes de postar os vídeos, mostrando para vocês um pouco do que está vindo por aí, em especial relacionado à minha cobaia master, o Kadett.


Uma das ferramentas que queria ter comprado anos atrás quando pintei o parachoque traseiro era a marreta dinâmica. A marreta dinâmica ou martelo dinâmico é uma ferramenta de repuxo de amassados de grande e médio porte, com uma capacidade de repuxo muito maior do que os modelos de martelinho de ouro.


A marreta dinâmica vem com várias ponteiras, que podem ser trocadas e usadas para diversos tipos de amassado.

Abaixo as fotos do antes:



O trato foi feito com a ponteira padrão 90º. 

Ferramentas de martelinho não dão nem para o cheiro de chapas dupla como essas pessoal, nem adianta testar.

O problema que existia aí era o fato do para-choque traseiro ficar levemente para dentro no lado que tinha essa parte amassada, comprometendo o alinhamento dele.



Como sempre falta algo, antes do reparo tive que comprar um taço e um martelo de funileiro, para dar acabamento quando necessário nas bordas e também para fazer um ajuste das chapas para deixa-las mais próximas.

Foi necessário uso de emborrachamento ou semelhante para tapar as fendas, as quais não serão corrigidas agora pois, mais uma vez, será necessário investimento em algo para fazer solda.

Todavia meu objetivo foi cumprido! Anos depois, mas assim que é legal, com calma e paciência a gente chega lá!


Em breve faço o vídeo para vocês dando mais detalhes e explicando como usar o martelo dinâmico, mais uma ferramenta em nosso canal para realizarmos nossos trabalhos de funilaria.

Tem que ir na manha...puxando com paciência pois tem alto poder de repuxo...e tem que ir alinhando as puxadas durante o uso, ou seja, não puxar somente em uma área, tem que ir trazendo o amassado como um todo para não deixar tudo desalinhado, dificultando depois o acabamento com martelo e taço. Aí nessa área é um saco pra martelar.

Ferramenta: Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil.

Deixe seu comentário, sugestão para o vídeo e criticas pois quero fazer um conteúdo legal para você que leu essa matéria.

Tags: alinhar para-choque traseiro kadett, como alinhar para-choque traseiro do kadett, rebatedor dinâmico, marreta dinâmica, como usar marreta dinâmica, para que serve marreta dinâmica, para que serve martelo dinâmico, ferramentas para funilaria e pintura quais comprar, como usar marreta dinâmica, ferramentas v8 brasil, ferramentas v8 são boas, ferramentas v8 brasil são boas,

Obrigado!

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quinta-feira, 18 de janeiro de 2018

Montando a Garagem de Detalhamento e Pintura Automotiva #3: Como e quando trocar o óleo do compressor de ar.

Fala galera! 

Uma das dúvidas do pessoal é sobre a troca do óleo com compressor.

Abaixo está o vídeo que explico em detalhes como e quando fazer a troca, porém tem 2 erros: Não são mil horas de uso e nem mais de mil horas de uso para trocar óleo e filtro respectivamente, e sim o que está abaixo:

Período correto para trocar o óleo: 500 horas de uso ou 6 meses.
Período correto para trocar o filtro de ar: 300 horas de uso.

Fonte: Manual de instruções.

http://www.einhell.com.br/manuais/4007407_01019_SPK7_EURO_210_24.pdf




Quer mais detalhes e um review completo sobre o compressor Einhell Euro 210 50?

Confira no vídeo abaixo!


Obrigado!

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quarta-feira, 10 de janeiro de 2018

Review (Avaliação): Cera de Carnaúba para Carros Brancos Soft99: Soft99 Cleaner Wax White - Parte 2 Usando a cera com boina de espuma para refino (Branca CCS) com suporte manual

Olá pessoal.

Seguindo nossas dicas sobre o uso da cera Soft99 White Cleaner Wax para carros brancos, vou apresentar para vocês o uso utilizando hand pad e boina de espuma para refino, visando melhorar o poder de limpeza da cera perante à pintura.

Quais produtos foram utilizados?

  1. Kit Hand Pad + Boinas de Espuma CCS 3 polegadas.
  2. Cera Soft99 White Cleaner Wax.

Fotos antes e depois:








Repelência a água e proteção após 1 mês:




Compre a sua Soft99 White Cleaner Wax com o melhor preço comigo!

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Compre o kit com hand pad + boina + cera!

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É isso aí pessoal. Espero que tenham gostado.

Se inscrevam no canal e divulguem este artigo, isso me ajuda a trabalhar em novos vídeos e reviews como esse para vocês.

Obrigado!


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sábado, 6 de janeiro de 2018

Montando a Garagem de Detalhamento e Pintura Automotiva #2: Montagem do Filtro de Ar para Pintura Automotiva: FA07 V8 Brasil - Dicas para evitar vazamentos, otimizar a linha de ar e evitar problemas de qualidade na pintura.

Olá pessoal.

Seguindo nossos vídeos sobre pintura, hoje vou apresentar para vocês os detalhes de como usar e montar um filtro de ar para pintura automotiva.

Esse acessório é fundamental para que você execute um trabalho de pintura com qualidade e sem transtornos, pois ele é de fundamental importância para que qualquer tinta ou produto aplicado sobre a área à ser pintada funcione corretamente e não tenha problemas devido à úmidade ou ar contaminado com excesso de óleo dos compressores.

Filtro de ar utilizado: AF07 V8 Brasil.

Conexões: 1/4.

Conexão do manômetro: 1/8.

Uma saída de ar regulada.


Vazão do registro 1/8: 350l/min.
Filtro de ar adequado para serviços de pintura automotiva com pistolas e aerografos de qualquer tipo. Compatível também com acessórios de limpeza automotiva tais como bicos aplicadores e pistolas tornadoras.

Não se aplica à equipamentos pneumáticos que exigem lubrificação com óleo.


Atentar à vazão máxima de ar de 650l/min e faixa de pressão de trabalho de 8.3 bar máxima para adequar sua linha de ar ao equipamento que irá utilizar.

Com essa vazão é possível utilizar a maioria dos equipamentos pneumáticos com grande consumo de ar.

Com esse padrão de pressão também é possível utilizar praticamente todos os equipamentos pneumáticos.

Atenção: A divisão da linha de ar impacta em readequações na linha, especialmente com a instalação de purgadores auxiliares para retirar a umidade acumulada na linha devido à sua extensão (tamanho da linha entre o filtro e o equipamento pneumático, tal como uma pistola de pintura).

Diâmetro da mangueira influência no deslocamento de ar. Mangueiras com diâmetro maior deslocam mais ar e vice-versa. Atentar à esse ponto para escolher corretamente a mangueira para usar na sua linha de ar.

Aonde comprar os acessórios para o filtro de ar? 


Lojas de panelas e artigos para fogões, lojas de conexões para gás e ar comprimido em geral. Eventualmente até mesmo em materiais de construção.

Enfrentei dificuldades para achar lojas abertas e o registro no tamanho 1/4 com uma rosca compatível com a rosca fêmea do filtro, por isso precisei usar adaptadores de 1/8 para 1/4 que, além de terem a rosca macho 1/4, teria que ser um padrão de rosca compatível com as roscas das mangueiras e engates que possuo nas minhas ferramentas.

A mangueira foi feita com engate rápido macho nas duas pontas, uma para conectar ao compressor e outra para conectar no filtro. O diâmetro da mangueira foi também alterado: Na loja de compressores (diga-se de passagem uma das únicas abertas nessa época) só encontrei pinos com espiga para mangueira 5/16 com rosca macho 1/4 para uso dos pinos de engate rápido.

Valor gasto na linha de ar completa: Aproximadamente 90,00, incluindo aí um engate rápido e 5 metros de mangueira 5/16.

O valor de cada pino de engate rápido gira em torno de 2 reais, o espigão também, mangueira em torno de 4 reais o metro e o engate rápido 15,00. Os conversosres de rosca algo entre 5 e 10, o registro varia bastante, eu peguei o modelo mais em conta que foi cerca de 6 reais, porém não sei se será usado na linha de ar para pintura geral, por ser 1/8. Talves seja necessário usar o 1/4 ou maior pela necessidade de vazão de ar, aí vou trocar as conexões que usar o que tenho na linha do aerografo, pois como dito não consegui outro ainda.

Torno a dizer: Sempre que for montar sua linha de ar, leve o filtro na loja pois, mesmo que a medida de rosca seja igual, talvez ela não encaixe perfeitamente no seu equipamento.

O mesmo pode valer para os pinos dos engates rápidos, porém com esses ainda não tive problemas de incompatibilidade, tendo em vista que mesmo que os pinos sejam diferentes eles se encaixaram perfeitamente nos dois tipos de engate rápido que tenho.

 

Filtro de ar simples e robusto, só tomem cuidado na hora da montagem da sua linha de ar para não ter incompatibilidade de conexões e dificuldades para encontrar as peças para montar a linha.

Isso me tomou tempo, nessa época festiva tive que ir 3 vezes atrás das conexões em 2 lojas diferentes.

Foto de algumas conexões básicas:




Quer saber mais sobre linha de ar, mangueiras e conexões? 


Clique aqui e veja as aulas já disponíveis gratuitamente no meu canal do YouTube.

É isso aí galera. Espero que tenham curtido. Em breve os vídeos de pintura no canal.

Se você gostaria de ver mais detalhes sobre o tema da montagem e manutenção de linha de ar, poste comentários com suas dúvidas aqui no blog pois irei trabalhar em novos materiais sobre o tema.

Obrigado!


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sexta-feira, 5 de janeiro de 2018

Montando a Garagem de Detalhamento e Pintura Automotiva #1: Ferramenta 127v ou 220v? Qual é melhor?

Fala galera, beleza?

O ano mal começou e já estamos à todo vapor! Feliz ano novo para todos, com muita saúde para corrermos atrás dos nossos objetivos.

Estou trabalhando na montagem e acerto de um espaço para fazer pequenos trabalhos de pintura e embelezamento automotivo e, aproveitando, vou trazer diversas dicas para vocês na montagem do espaço e é claro nos vídeos de pintura e polimento.

Um tema muito abordado e que gera muita dúvida é a instalação elétrica das oficinas.

Pois bem, aqui no Paraná é bem comum a tensão 127v, consequentemente a maioria das pessoas opta e tem que usar ferramentas 110v (127v).

São raras as residencias que possuem tomadas de fácil acesso 220v, sendo uma ou duas somente, para geladeira e máquina de lavar roupas.

Já deu para notar que o uso da tensão 220v é relacionada aos equipamentos de alta potência nas residencias, porquê?

Porquê a corrente necessária em âmperes é praticamente a metade da corrente necessária para gerar a mesma potência em uma tensão de 127v.

Aonde isso impacta?

No diâmetro de fio e plug utilizado na instalação elétrica.

Exemplo: Para o uso de um compressor de ar simples de 1.5HP (motocompressor) em tensão 110v é necessário uma tomada dedicada, com fiação de, no minimo 2.5mm e plug no padrão 20A.

Já para o mesmo equipamento na tensão 220v não se faz necessário uma fiação de 2.5mm e nem uma tomada de 20A, sendo possível ligá-lo tranquilamente em uma tomada de plug 10A.

Aonde queremos chegar?

Equipamentos de alta potência como, por exemplo, um painel de secagem modelo mais simples como o Agile 3 da V8 Brasil que possuí uma potência de 3000W quando ligadas as 3 lâmpadas iriam necessitar de uma fiação e tomadas muito fortes para uma tensão de 110v, deixando sempre a instalação elétrica mais cara ou até mesmo incompatível.

P = U*I

3000 = Y*127

Y = 23,62

Notamos que, para esse equipamento, a tomada seria de 30A, uma tomada industrial com plug diferente do padrão adotado nas ferramentas.

Já para 220 temos Y (corrente) valendo 13,63.

Logo, constatamos que o uso de ferrmentas mais pesadas torna-se mais vantajoso no 220v devido à potência e gasto na instalação elétrica.

Uma junção de tomadas em 220v comporta equipamentos com maior potência no mesmo padrão de plugs e fios do que uma junção 110v comporta.

Além disso, muitos equipamentos como por exemplo o Agile 3 e a Spotter 830 só estão disponíveis em 220v, devido ao grande consumo de energia.

Nos locais aonde me proponho à trabalhar com as ferramentas eu sempre faço uma instalação elétrica correta, com fiação e tomadas que comportam as ferramentas, de modo à não ter problemas sérios como incêndios e panes elétricas.

Isso é extremamente importante para poder trabalhar com as ferramentas e ter segurança!

Muito cuidado com as extensões, utilize sempre fios e plugs reforçados levando em conta a potência dos equipamentos.

Adaptadores de tomada e T? Evite ao máximo.

Para você que quer usar uma spotter, um painel de secagem, um compressor de ar e etc, é necessário ter uma instalação elétrica reforçada e dedicada, tanto em casa quanto em sua oficina.

Contrate sempre um bom eletricista para dimensionar sua rede elétrica para seus trabalhos e ferramentas.

Eu terei ambos na garagem: 220v para as ferramentas Agile 3 e Spotcar 830 e 110v para o compressor e demais ferramentas já adquiridas que são todas 110v.

Outro ponto importante: A demanda elétrica de uma oficina é alta, o que impacta até mesmo em modificações no relógio de distribuição de energia especifico e dimensionado para dar vazão à alta carga em amperes necessária para os mais variados equipamentos da sua oficina. Portanto: Consulte sempre um eletricista e o fornecedor de energia para verificar se não é necessário alterar o relógio de energia para suprir a demanda de energia em sua oficina ou até mesmo residência.

É isso aí galera. Espero que tenham curtido.


Se você tem dúvidas sobre s instalação elétrica para pequenos trabalhos de pintura e polimento automotivo, deixe suas dúvidas nos comentários.

Obrigado!


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